騎士要建立正確的觀念:每個人的路權,都與別人的違規無關

noya 發表於 2015-10-27 17:13
小弟覺得最恐怖是腳踏車車隊集體闖紅燈~闖大路口~

每個路上的用路人都沒有彼此連結,都是獨立的

那些我不認識的人闖了紅燈,卻拿族群開刀,真的是很好笑的一件事情 .

但我們的機車族都奴性的同意了.

雲遊台灣 發表於 2015-10-27 18:14
每個路上的用路人都沒有彼此連結,都是獨立的

那些我不認識的人闖了紅燈,卻拿族群開刀,真的是很好笑的一件 ...

最喜歡拿族群開刀的不就是你嗎?


日本不僅騎車的素質好,連開車的人素質都很好http://forum.jorsindo.com/thread-2481898-1-1.html

雲遊台灣 發表於 2015-10-27 18:09
你說這段話的時候,有用腦袋嗎 ??

你會說不是車種的問題 ,是人的問題 .

看來有奴性的是貴大吧~~~
你是被一種自以為是的階級病控制、眼睛看出來都是有色...
自以為你騎車守法、有安駕觀念、所有人全部都跟你一樣~~~
請您眼光放遠一點、事情要全盤考量!!!
你還是只看到你自己、對事情沒用腦的、看起來是貴大才是...

之前有提到不守法的部份~
一視同仁、提到嚴格取締、加重罰責是針對所有"用路人"
不管幾輪、甚至是路人，沒有遵守道路規定被取締...剛好而已!!
也許被罰很難受、有時甚至很難接受，還要繳罰單的錢...
如果不想挨罰、很簡單...守法而已!!

而車種分統之前也提得很清楚...我不想再說一次!!
如果你看不懂、那代表貴大完全不用腦袋看文章...
只要別人意見跟你不同、就眼紅說別人奴性、甚至人身攻擊~~~
大家都瞭解白牌機車沒有快速道路跟高架道路路權的原因是什麼!!!

再來~
騎白牌車不是所有人都是三寶、不要以偏蓋全或挑起對立!!
政府對於用路路權、目前就是依車種劃分~~~
貴大想改變目前狀況、但您也想不到比較好的方式解決不是!?
只是一昧的要開放...
就像小朋友只會哭鬧要糖而已~不給就大哭大鬧~~~

想使用高速公路移動、請開車...或是未來地方政府同意、可以騎紅牌!!
(當然這點有很大的爭議、但目前依地方自治法來說，政府需參考地方的意見...)
想使用快速道路或是高架道路、請騎紅/黃牌
想小範圍移動，騎什麼車都可以...當然以上都可以開車
市區開車不會比較快、也不是每個人都想開車~

當然這種分流方式不見得是好的，但以目前的政府來說...
這種方式是最簡單方便，你也改不了現狀~
甚至是如果依貴大來說全面開放，那麼交通亂象貴大是否有想到解決方式???
想騎高架或快速道路，請上黃牌...目前黃牌也不貴~


最後~
禁行機車道已經慢慢在改善，之前我也PO了一些地方!!!
大家的努力...慢慢都有成果~~~
這不是一朝一夕就可以解決的!!

也希望樓主明白...
不要再用一些激動、甚至是人身攻擊的的字眼去攻擊其它版友
跟你意見不同、個人尊重你的意見~~
理性討論...相互理解
再用奴性或是激動的語氣，甚至是人身攻擊~
只會讓大家對樓主產生負面看法!!!

套用某位市長說的話：你這樣票也不會比較多。

以上...

Takkyubin_CAT 發表於 2015-10-28 09:42
看來有奴性的是貴大吧~~~
你是被一種自以為是的階級病控制、眼睛看出來都是有色...
自以為你騎車守法、有 ...

我寫文章不是給你看的,溫良恭儉讓從來都不是重點 .
我不用配合你的演出 .
我訴求的對象更不是你 ..

就說你們的腦袋很奇怪,嘴巴講說交通不是車種的問題,是人的問題
嘴巴會這樣講 .
可是卻又講說騎機車的白牌有三寶,所以路權不可以開放 .
到底你們的邏輯死在甚麼地方 ?

你不敢正面回應,開汽車的三寶呢 ????????????????????????????
政府做了甚麼路權的限制

問題就在這邊 ..

可惜的是妳們這些人,嘴巴講一套,但身體做的又是另外一套 .


正面回應吧 ..

當騎機車的三寶某天開車出去,他的路權怎麼無限放大了 ?


千萬不可以開放白牌機車的路權 ???????????????????????????

呸

全面開放就會亂 ????????????????

就好像 2007年開放紅牌的時候,四輪嘴臉的恐嚇一樣 .
開放機車上快速道路,行駛內側,一定會血流成河 .........

笑死人了

我跟董建一不一樣,我不會參選,我不用票多.我也不搞個人造神,不用多人的支持.
我只要把正確的理念傳達出去 .

至於你聽不聽,隨便,你本來就不是我訴求的對象 .

畢竟三十多年的洗腦 , 有些人是救不回來的.

會相信高速公路不開放機車使用的理由是地方政府,就足以代表你的理解能力是不足的 .

我好心的告訴你,現在只是因為收費問題卡住,不是甚麼地方政府,不是甚麼觀感,也不是民調高低 .


噗哧 ~

雲遊台灣 發表於 2015-10-28 11:30
我寫文章不是給你看的,溫良恭儉讓從來都不是重點 .
我不用配合你的演出 .
我訴求的對象更不是你 ..

就說你們的腦袋很奇怪,嘴巴講說交通不是車種的問題,是人的問題
嘴巴會這樣講 .
可是卻又講說騎機車的白牌有三寶,所以路權不可以開放 .
到底你們的邏輯死在甚麼地方 ?

你不敢正面回應,開汽車的三寶呢 ????????????????????????????
政府做了甚麼路權的限制

問題就在這邊 ..

可惜的是妳們這些人,嘴巴講一套,但身體做的又是另外一套 .


正面回應吧 ..

當騎機車的三寶某天開車出去,他的路權怎麼無限放大了 ?


千萬不可以開放白牌機車的路權 ???????????????????????????

呸

正面回應吧



你一下說是車種的問題

一下在這篇又說是人的問題

根本自相矛盾

現在不敢回應了吧...呵呵

雲遊台灣 發表於 2015-10-28 11:30
我寫文章不是給你看的,溫良恭儉讓從來都不是重點 .
我不用配合你的演出 .
我訴求的對象更不是你 ..

寫文章不是給大家看的...
那就請你不要發文吧~~~
這種沒營養又沒品的文章...

我提到的路權部份~主要是因為機車駕照太好考...
因為太好考,加上罰責不重,警察消極取締,人民普遍沒有安駕觀念!!
加上白牌機車數量太多,所以不適合全面開放路權~~~

配套就是重新制定考照標準、落實取締交通違規、加重無照&酒駕罰責~
漸行式的開放禁行機車路權、如果順利亦可開放部份高架道路供機車使用!!
政府光是一個考照標準就搞不定、更何況是開放路權!!
重機也是一樣、之前卡在地方政府...
後來聽聞說有重機在測試、不過後續沒跟!!
如果能開放是美事一件、畢竟本來就已經在立院通過的事情~
卡在ETC就不清楚...畢竟這不是我要知道的!!

為什麼會回文~~~
那是因為版大的人身攻擊非常沒品...
甚至影射性侵犯性侵版友母親!!
就算這位"T2哥"發言不是很多人喜歡~
但攻擊別人...人身攻擊就是不對...
甚至是影射性侵犯對版友的母親犯罪!!!

這種沒品又攻擊版友母親的人~~~
沒品到一個極致!!

Takkyubin_CAT 發表於 2015-10-28 13:55
寫文章不是給大家看的...
那就請你不要發文吧~~~
這種沒營養又沒品的文章...

你不想看你可以不要看 ..

這是基本觀念 .


你始終不敢面對白牌汽車駕照也是很容易取得,路上汽車駕駛亂象一堆的問題 .

你閃得太明顯了 .


至於不開放白牌機車路權,就是在保護這些三寶,你這種大四輪嘴臉的思考邏輯,
果然是禁行機車洗腦政策下的產物 .

談路權,你不懂的東西太多了 .
去旁邊玩沙就好 .

我重申啦,你看不爽你可以不要看 .

至於我就是刻意透過讓那個傻瓜中計,傻傻的幫我衝高文張數,好讓我的文章可以上首頁前十大
文章標題.
因為這樣才能讓更多人看到,我就達到我宣傳的目的 .

你 ....
又能怎麼樣

我不搞假聖人那套 .

對的事情，馬上就執行，不要再等待幾個月，可以多挽救一些寶貴的生命。政府行動力要加快。要愛民如子，而不是麻木不仁。
40萬元的汽車和400萬元的汽車停在同一個停車場，每小時收的錢都是一樣的。為什麼兩輪的摩托車要因排氣量來差別收費對待呢?兩輪的機車佔用的空間都是差不多的。
摩托車是城市裡比汽車友善的工具，要改善交通,請提高交通工具的有效實用性，放寬規定，比如１５０CC以上摩托車可以上快速道路，紅牌能上高速公路，就會有許多騎士願意騎車通勤,在不用載人的時候，現在的情況是政府把大型摩托車定位為奢侈品，不讓它實用，硬讓它停車不便。
連接台北市與新北市的幾座大橋，２５０以下的機車只能走機車專用道，騎士都知道引道狹窄，每天都有擦撞事故，每個月都有重大傷亡事故，改革之道就是５０ＣＣ以上的摩托車都改走和汽車一樣的車道，原本的機車專用道留給腳踏車和５０ＣＣ以下的機動車通行。 呼籲成立政黨，與會害死人的不良交通規定抗爭，比如摩托車禁行內側車道，比如外國之福祉車無法直接進口領牌，政黨成立目的是要創造更安全的交通環境，而不是繼續忍受目前的法規搞族群對立，搞分化。
解決大摩托車族群被不合理的對待，就是起來反抗這些錯誤的規定,這是製造問題，製造對立的規定，.這些荒謬的規定並不是立法委員訂定通過的法律，而只是交通部路政司裡面的幾位公務員制定出來的； 他們不騎摩托車，不知道全世界只有台灣規定大摩托車必須停汽車格，他們不知道摩托車停汽車格很容易被汽車A到而倒車，而倒車的撞擊之損害是遠大於大摩托車停於機車格的外殼之磨損，那只是油漆烤漆的損傷，倒車是破方向燈、斷拉桿、油箱凹損、手把歪掉，這幾個公務員憑什麼制訂這樣荒謬的停車規定來戕害人民的財產權？
為什麼騎摩托車要付出高額的停車費用，不是國情不同，是交通部的路政司的公務員和其他國家不同，沒眼界、沒智慧。 人民應有的權利從來都不是天上掉下來的，都是先賢先烈先進犧牲奮鬥爭取來的，在此請有志之士一起成立交通安全人民幸福黨，爭取交通法規能立即與日本同步，大幅鬆綁廢除不當的管制，讓更安全的三輪車（現在的法規，技術性障礙讓它們無法普及，葉前部長匡時下台後，交通安全的改革與開放就停滯了）、福祉車、先進汽機車產品都能即刻造福台灣人民，ARTC應被檢討，人民才能行的安全。
很多婦女，老弱需要３輪４輪摩托車，小汽車（日本的Ｋ car，不超過660cc的排氣量 ）日本人只需要花二十多萬台幣就能有１輛安全的四輪全新汽車，面積只有日本十分之一的台灣卻是滿街大排氣量汽車。
說到1個汽車格可以停多台大摩托車，但是每台摩托車都要付出與汽車一樣的停車費，這公平嗎？合理嗎？一台摩托車只佔了五分之一的汽車停車面積，卻要付一樣的費用，同時有同行的5台摩托車停1格停車位，等於付了5倍於汽車的停車費，正確的規定應該是佔多少面積，付多少錢，不分排氣量，只要停得下就能停機車停車格。 等待是不會等來騎士的春天的，交通安全需要劃時代的革命。 台灣市面上的小汽車之車長，從3.6米到5.2米都有，車長差距足足有1.6米，但是它們都可以停在汽車停車格，而全台灣的汽車停車格並無統一大小。
為什麼特別針對摩托車要規定黃紅牌摩托車只能停汽車格，這是荒謬至極的規定，怠惰的路政司、盲目的某些縣市停車管理機關因循不思解決問題。
汽車在台北有多難停車是眾所周知的，居然還要摩托車去搶這稀少的汽車停車位，這規定不是法律，是百分百的技術性障礙，就是故意不讓摩托車普及。
人民不管收入是２萬２還是１２萬２，都有權力選擇摩托車做為其通勤的工具，不是只有有錢人才能玩大摩托車。錯誤的政策造成了族群的對立，人民有權抗議、有權反對。
新政府即將上台，讓我們拭目以待，監督其改革，若其依然蕭規曹隨，請一起組織政黨。目的是為了更便利的生活，更安全的交通環境。