目前普重的性能,只要是正常保養,功能正常的,要超過70 kph 應該都不是難事 ,
這個速度也不用拖很長就可以達到 .
除了駕駛人本身不敢騎快的因素之外,多數的機車應該都可以符合這個速度的需求 .
而我國目前所謂的 "快速道路" 或者 "高架道路" (非快速公路,如西濱)
多數的快速道路的速度限制約為 50~70 kph
以在雙北兩的都會區的道路來說,幾條大家耳熟能詳的快速道路
水源快速道路,速限 50~60KPH
洲美快速道路,速限 60~80KPH
環河快速道路,速限 50~70KPH
信義快速道路,速限 40~70KPH
新生高架道路,速限 60KPH
建國南北高架道路,速限70kph
新北環快,速限 50~70KPH
長度都不超過10km,最長的新北環快,長度也不過17.1KM
以現在普重的機車性能,各位會覺得有問題嗎 ?
你可以想想,從民權東這邊要到台大,你騎白牌習慣走橋下,要花你多久的時間 ?
每個紅綠燈都99秒,你會遇到幾個 ?
而如果走建國高架道,正常行車速度,只要八分鐘
你的經驗是多少的時間呢 ??
如果你騎車速度都可能超過70kph,你為何不能上高架橋來節省時間 ?
高架道路,是封閉式道路,他不會像平面道路有各種的狀況,如果你騎機車有用心帶腦袋的話,
你可以發現,在平面道路有各種你意想不到的情況會發生 .
那你還敢騎 70kph 甚至以上 ??
如果你在平面道路都敢騎超過70kph,你就能夠有資格在高架橋上,快速道路上面行駛 .
很多人騎了黃牌之後才發現,原來快速道路更安全,是平面道路所比不上的 .
不是你幻想害怕已久的情況 ..
現在普重的路權遭受的不平等的限制,不得享受安全快速的道路 .
是因為長久機車路權被打壓,民眾被洗腦,恐嚇,說你機車上快速道路就是準備面臨死亡 .
但 2007 年開放紅牌機車,2012年開放黃牌機車行駛之後,這種恐嚇的言論被打破了 .
機車騎士在快速道路上面的死亡數據非常的低,比平面道路上面更低很多.原因就是快速道路
比較安全 .
動腦筋想一下 .
以上都是真實的情形 .
當然,會有很多人用奴性腦袋在下面的回覆,快速道路開放白牌後,還快速甚麼 ?
如果你認為天生矮人家一節,所以你就該被限制,你就繼續奴性吧 .
權力是爭取來的,你溫良恭儉讓,只是優先被犧牲而已 !
又有許多奴性的人會說,普重這麼多三寶,開放了還得了 .
問題是,三寶是別人,不是你,你支持繼續禁行機車,不讓機車上快速道路,你就是被當成三寶來看 .
況且你有想過嗎 ?
你在平面道路上,還是天天面對三寶.你有比較爽嗎 ?
再者,三寶不會只是機車族,很多三寶也會開車,但是其他的開車族不會說因為開車的有三寶,所以
要禁行機車 .
只有騎機車的你才會 .
正確的方式,應該是三寶違規後,要接受處罰,看是罰款,吊銷或吊扣駕照,使其無法使用任何的交通工具,
而不是用 "禁行機車" 這種對於機車騎士株連九族的方式一起處罰 .
很多東西,只要你想一下,你就會看得懂 .
我並不期待多數人一天就開竅 .這種東西是長遠的目標 .
每發一次文,就多讓幾個醒過來,久了以後才有改革機車路權跟地位的動能 .
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