鍛造汽缸及傳統汽缸簡介

剛剛還想說這篇怎都空白

沒想到現在補上來了

原來陶瓷缸是這種東西阿

長知識了

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看不太懂 那現在的機車 都是哪一種汽缸呢?
我知道 是陶瓷汽缸

我還再想說怎麼會有鍛造汽缸，原來是鍛造缸套

感謝分享,不過看得眼睛有點吃力.

重點不再於材質，而是技術，

一組正日本製的鑄鐵汽缸組（含日製活塞+環）跟
一組大陸製的鍛造缸套汽缸組（含陸製活塞+環），

你選哪一個？
以前的野狼跟金旺汽缸，你隨便騎，隨便保養都能騎一翻以上，
現在的號稱永久免搪缸的陶瓷汽缸，你用心保養還是一樣吃機油，

所以重點不在材質，而是技術。

EZ1234 發表於 2014-11-29 14:00
重點不再於材質，而是技術，

一組正日本製的鑄鐵汽缸組（含日製活塞+環）跟

只能說各有優缺點，及製造門檻，但不能說材質不是重點，材質也算是技術之一。

如果說價格上相差無幾，那當然選鍛造材質，
如果說因為這樣就要我掏大錢，那我認為沒必要，
畢竟製造汽缸的技術不是短短幾年，
已經數十年的技術了，事實也確實證明鑄造缸套有其耐用度，（野狼的史地田鐵）
氣孔問題早已有用離心力的方式來解決（或許現在有更進步的方法），
又同一材質鑄造跟鍛造不會有天與地的差別。

當然我也必須要承認，鍛造的穩定性確實比鑄造來的好。

EZ1234 發表於 2014-11-29 15:34
如果說價格上相差無幾，那當然選鍛造材質，
如果說因為這樣就要我掏大錢，那我認為沒必要，
畢竟製造汽缸的 ...

如用離心鑄造因為成分比重不同會導致內徑外徑成分分布不均，不然確實離心鑄造是成本最低的。