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[懸吊] [開箱] K-tech MT-35 Classic 經典版 for FIGHTER 6

[複製連結]

等級:見習生

文章日期:2014-11-16 04:10


本文章最後由 jkyoz013 於 2014-11-16 10:24 編輯

自從換了六代FIGHTER之後 就一直在尋找新的避震器


經過某大的瘋狂洗腦+勸敗之後XD

去店裡把玩了一下之後馬上就下訂了...


但是覺得原廠的配色又太鮮豔了..


於是就選擇了這款classic 經典版的全黑配色


等了整整一個月,終於到了

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包裝的盒子超大一盒~
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超低調的啊!
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由於出廠設定避震長度是335mm,不過由於下座可調+-10mm
所以我還是希望能用原廠避震的長度啦~調整為340mm
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上車圖~
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聽老闆解說伸側一共有80段可調,壓側則有28段可調


預載部分是用立中柱(全長)-下中柱(壓縮後長度)去做調整


歸零的方式也和國產的避震器不太相同


歸零是指伸側全關開30段,壓側則是全關開20段


目前車上的設定是伸側開20段,壓側開17段


其他看路況微調2~3段


當初抓設定抓了快一個月


雖然FIGHTER六代是下懸吊,不過跟Y車系的下懸吊還是有差別...


用BWS的設定去調整反而覺得很不舒適


一開始每個晚上都去南京東路試車啊...


好不容易調整好了也趕上了朋友的環島團

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一路台3線南下伸側可以開到15段就好

過彎整個屁股被緊緊的吸在地上啊~!


附上朋友追焦一張
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用到現在2個多月了 避震器處理大小坑洞的效果真的很棒


雙載的調整也很方便,基本上只會調整到壓側


連女王很討厭我改車的人都說舒服 還好她不知道定價(小聲...)



K-tech 真的沒讓我漏氣


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謝謝觀賞~









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ICEDEN + 5 感謝分享
leaderpro + 5 真是低調的配色啊!
chaster6 + 5 阿不是要RB
kaka + 5 感謝分享
rain + 5 感謝分享

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等級:碩士

文章日期:2014-11-16 06:10


恭喜入手優質好物
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等級:大學部

文章日期:2014-11-16 08:16


本文章最後由 修羅舞澪 於 2014-11-16 11:48 編輯

曼島TT專用避震大廠    害我勁戰也想敗一組呢 XD  跟心中惡魔拉鋸戰
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等級:碩士

文章日期:2014-11-16 09:27


雙載請調整彈簧預載 不要只調壓縮阻尼
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等級:碩士

文章日期:2014-11-16 09:38


這款真的讚
配色又低調
恭喜入手好避震
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等級:碩士

文章日期:2014-11-16 13:00


騎過一位朋友裝這牌子避震的車,大概來回三十公里,感覺上它處理是較細膩的,在下方有個比較的說法,




















































感覺就像是坐在德國拖車頭駕駛座與日製拖車頭的感覺一樣,一個是讓你不太會晃動,另一個則是比較明顯的彈跳..


































假如不能想像的話,只能說 抱歉小弟的形容手法太差了,抱歉。
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等級:碩士

文章日期:2014-11-16 14:33


請問"過彎整個屁股被緊緊的吸在地上啊~!"到底是什麼感覺?



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kevin1234561234 + 1 地上被屁股吸
maji8553 + 1 坐地會吸土

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等級:碩士

文章日期:2014-11-16 18:19


chaster6 發表於 2014-11-16 14:33
請問"過彎整個屁股被緊緊的吸在地上啊~!"到底是什麼感覺?

30如狼
40如虎
50坐地能吸土
60吃人不吐骨
70準備混凝土
80瘦到皮包骨
90嚇到叫老母
100祭祖入靈骨
百一升天誘佛祖
百二任職性愛母
百三天降淫甘露
百四投胎包尿布

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強  2014-11-16 23:57 | 回覆
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等級:碩士

文章日期:2014-11-16 22:56


少見的K-TECH MT35經典款開箱啊!單雙載我也是調整壓側阻尼加強五段而以,

使用到現在也又過了好一段時間呢!你的搞不好是六代第一台裝K-TECH MT35的喔!
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等級:碩士

文章日期:2014-11-16 23:54


熟悉的場景,是BOOSTER吧
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