3代BOSCH喇叭-DIY

礙於某些用路人耳朵不太靈光的因素下
所以再上一台車也有自行DIY~


以下是所有使用的東西



由於整組東西是傳承下來的所以線組都是處理過的
不過還是有把接頭的部份再次從新用絕緣膠帶包覆過
線的尾端都有用快速接頭處理過
因為不想動到原廠線組紅色的線是直接拉線到電瓶正電
白色的線是接到BOSCH喇叭的
至於喇叭的另外一條線是直接接電瓶負電的
黃線&綠線稍後再做解說
沒拍到完整的線組...真抱歉...


其實這顆是什麼東西我也忘了
不過上面因該記載了型號了唄


由於之前也是自己用的所以中途根本完全忘記拍照
外加是在心煩意亂之下跑去用的...
電線部分也是從船底繞到後面去在接電瓶的


正面


原廠喇叭線有一左一右(面向車子)
這邊我接錯了...
綠色的要接右邊
黃色的要接左邊


藏喇叭的地方在船底位子
話說也剛好有鎖的地方!!
根本是設計來給我們改喇叭的阿!?
(面向車子的右邊)



(面向車子的左邊)


剛好鎖原廠喇叭的點可以鎖這顆
我不知道該怎麼稱呼它的東西....


這才是正確  黃線&綠線接的方式


其實滿多細部的圖片沒拍到...
因為以前已經裝過一次了
所以很順手的一路裝裝裝的就完工了
黃線&綠線發現裝錯是在裝好之後測試聲音時發現的
但是不是說很明顯的差異
希望以上
有幫助到想要自行DIY  BOSCH喇叭的車友們

知道腳位去接 不知道那顆叫繼電器 其實也蠻厲害的

沒看錯的話那顆應該是Relay...

目前也有幫人安裝過
我們最法差不多
可是我的作法一顆喇叭在左邊
一顆喇叭則是在中間
聲音才會出來，喇叭不要碰到殼
不然在按的時候會有阻礙
就沒有那麼大聲嘍!

如果不常按的話
會沒聲音喔..........
我上一組BOSCH的喇叭就是這樣歸西的XDD

TO:#2
哈哈 畢竟是兩三年前裝上去一年前拆下來的
自然就忘了~"~

TO:#4
原來如此 我沒有刻意去看有沒有閃殼
但就絕得聲音有些小聲
之後有空在來拆一次吧
之所以會選擇裝在那邊
是怕裝在上面的話H殼會去卡到
裝下面拆下來看的時候也比較乾淨俐落一些

繼電器要放正，下雨時繼電器才比較不容易進水。

喇叭線路要接到電瓶處，為甚麼不和原廠線，跑一樣的地方，從後面穿過來。
比較不容易因摩擦而破皮。

      給您參考....  

讚! 一般機車的逼逼聲遇到三寶根本不鳥你

要大聲一點的叭叭聲才會被注意.....

老實說...
黃綠兩條接反沒有差...
這組只是控制繼電器裡的線圈,
如果說真的有很明顯差異存在,
那是否可說說你試喇叭當下是車輛發動中還是無發動??
畢竟我維修車輛電機已經有陣子了,
繼電器這東西常常在摸,
在這種四腳的繼電器當中,
訊號端也沒遇過有分極性(線圈端我們都稱訊號端)
而白金端也沒遇過有極性(開關端我們都稱白金端)
還有繼電器的插頭千萬不要用這樣,
下雨天或洗車很容易就跑水進去,
而造成插頭快速氧化或繼電器損壞,
盡量讓插頭朝下最好...

詳細的解說，

方便提供diy族群大大們參考