黃牌重機停北市機車格被開單...合理嗎?

體積龐大的紅牌重型機車，得停汽車格，大家都知道，但排氣量相對較小­的黃牌重機，到底該怎麼停？不少人霧煞煞，台北市有位王先生，回南部參加教召5天，回­來一看車上居然夾了5張罰單，要付3000元，他氣憤的說，之前停新北市縣民廣場機車­格，一天才收10元，痛批天龍國搶錢搶太兇了吧！

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現行250~400CC的車種去停汽車格根本浪費資源
該導正的應該是政府及那些不了解的人民這種直接二分法的錯誤法令
黃紅牌若可以同時擁有汽機車路權到底會發生什麼問題?
它本應該可以成為很好的分流的工具
達成更好的道路使用率
而不是冠以投機之名，看到一台黃牌停機車格就大張撻伐
比vespa gts 300體型更大的白牌機種停機車格怎就不見有人抱怨?
黃紅牌停機車格又如何?
白牌機車族有何抱怨?
今天車主換騎白牌一樣占用一格機車位
汽車族有何抱怨?
今天車主換開汽車占用一格汽車位對其他汽車族有比較爽?
讓大型重機自由選擇停機車格或汽車格實質上對交通會造成什麼影響?
除了依舊那句守不守法外?

試問
不論你是開車騎白牌或黃紅牌
你守法了嗎???

還是說你今天騎在禁行機車道上高喊著警察偷拍無理應該要廢除禁行機車道
看到nikita300停機車格說那是nikita200才能停??
還是說你今天開著四輪愛車最後停在紅線上
看到黃紅牌停在機車格裡說這些傢伙應該停汽車格才對??

網路上花三秒就可以找到很多張相片
誰的錯?

不合理但是有點無解

政府開放大重卻嚴重宣導不足

而且多數人應該完全不關心大重議題!

甚至部份人慣性的火上加油(多數霉體也跟者起鬨)

放寬心吧... 不然就騎白牌/開車 -> 無敵狀態

沒辦法~族群太少~對他們來說跟本毫無利益可言~講白一點~就是說選票太少了啦~

xaverine 發表於 2014-5-8 11:40
不合理但是有點無解

政府開放大重卻嚴重宣導不足

何止宣導不足
跨部門 部會的配合更是嚴重不足
開放重機
從停車就可以看出急就章
完全沒有規劃
總是要等到頭痛才醫頭 腳痛才醫腳
數年後 許多停車場才陸續規劃有重機車位(少得可憐)

我看見的是
這種思維與做事方法 下場只有一個字『亂』
開放是必然的
但用這種模式走進開放 吃虧的永遠是人民

至於守法 是一個法治社會該有的素養
法定得不好 只能循管道去修改它
若只由自身利益去判斷好壞
只會亂上加亂
是否成為這亂源之一 見人見智 自由爾選

這就是不少人不敢升級的原因吧,家裡沒地方停,停外面又怕被搞,停大停小都不對~"~由其在台北汽車為了搶停車已經到不要臉地步了,啥缺德事都敢做
,

等到機車數量變多 , 才會讓這群管理傻蛋看到問題 .
但是我非常不認同那個影片被拍攝者的說法 , 丟臉 !
自己違規還罵人 , 把這個過錯往外推 .

當初為了爭路權做了什麼?

現在如法炮製即可!

訴求重點還是恢復機車便利之本意

機車就機車 不要以為比較大台就是汽車

狗官可以腦殘

我們絕對不可催眠自己!

有沒有違規自己都很清楚,講一些牽拖的543...
大重駕照買的嗎?

如同我文末寫的

不論你是開車騎白牌或黃紅牌
你守法了嗎???

還是說你今天騎在禁行機車道上高喊著警察偷拍無理應該要廢除禁行機車道
看到nikita300停機車格說那是nikita200才能停??
還是說你今天開著四輪愛車最後停在紅線上
看到黃紅牌停在機車格裡說這些傢伙應該停汽車格才對??

更又如最稀鬆平常的超速問題
國道及快速道路會依汽車的使用習慣去慢慢調整最高限速
機車的限速卻鮮少去調整
你還是遵守的限速40的規定嗎?

遵循著一般的管道理性申訴
換來的絕對是石沉大海

某些重機價格都跟一台汽車一樣了 真不知道汽車駕駛是如何去看待的..