本文章最後由 彈劍而歌 於 2014-3-4 03:09 編輯
上個月買了一臺庫存越野輕檔車，其他地方都還好就是油箱有些生銹，本來問題不是很大，可惜賣家采用了不恰當的方法幫我處理了一下（直接用稀硫酸涮了一下，當時是除去了銹跡，但在車子運輸的幾天里又迅速生銹，比沒處理還要銹很多 ）所以拿到車后，第一要務就是要處理油箱生銹這個問題，否則會阻塞油箱開關， 對供油系統和發動機也是一種長久而緩慢的傷害。
其實本想直接買一個新的油箱，因為輕檔車的配件本來也不貴，沒想到我花了一下午幾個小時時間，在網路上找遍了，居然找不到一個我需要的花色的原廠油箱！ 全部為仿品，質量太差，外觀也與原廠有差，我最擔心的是色差問題，購新油箱不成，我只好另想辦法，由于油箱之前已經被稀硫酸洗過一次，我擔心薄弱位置腐蝕泄露，所以不想再采取化學方法除銹。突然我想起兩三年前， 在一個摩托車論壇上看到的電解除銹法，當時我有留意那篇文章，但只是抱著學習的心態研讀，沒想到自己會用上。于是馬上搜出那篇文章，再仔細看了幾遍，同時聯系了帖子的作者，得到了技術指導和物料支持，在此再次感謝這位前輩對我的無私幫助！
就是從這個帖子上學習的電解除銹法 http://www.moto8.com/thread-126846-1-1.html
感謝 夏春雨前輩的指導和支持！
經過這幾天的實驗，終于在一個小時前成功處理好了生銹的油箱。
其實本來不需要這么久的，因為沒有經驗走了一些彎路，浪費了不少時間。故而在此過程中我有特別拍照，因為前輩的帖子稍稍有些概括，為了讓更多需要的人快速準確的掌握這項技術，我決定把全部操作細節和流程規范整理出來，讓更多的人便于操作（尤其對我這樣的化學小白。。。）
好了，啰嗦結束，進入正題！
PART ONE 準備工作
需要準備以下東西
1.摩托車電瓶充電器一臺（只要是12V的直流充電器均可）
2.螺桿10根（長度需要比照自己需要除銹的油箱， 以從油箱口進入后頂端不接觸油箱內壁為宜）
（至于為蝦米是十根 是因為去五金店這樣好算賬啊~ 根據自己油箱口的大小確定三根 還是四根一組 至少需要兩組以便替換清潔 注意低強度的就好
買那種最便宜的無鍍層為佳）
3.電線兩種 一種是細絲線 一公尺
（注意一定要是銅芯線，材質越優越好）
一種是實心粗線 兩公尺
鐵絲 一公尺
4.食用堿 2.5公斤（配比比例 1.25公斤加8L水 此為中度生銹配比比例 可根據生銹程度酌情增減）
5.水桶 水瓢 漏斗 各一只
6.輔助工具：鉗子 電吹風（吹頭發那種）電熱扇（有無均可）
7.鋅系列常溫磷酸二氫鹽 就是俗稱的磷化液 這個可以去化工商店購買
視油箱容量 一般8L的油箱需要2L就夠用
當然多一些更好 可以循環使用
8.大桶可口可樂一提 也是視油箱容量 一般8L的油箱需要2L
9.塑膠盒子一個
10.必勝的決心和持久的耐心~ 
PART TWO 實操階段
將需要除銹的油箱從車上拆下，這個應該沒難度的。將上文提到的所有材料準備妥當，尋找一個明亮通風處就可以開始操作了。
首先來制作電解電極，把鐵螺桿三個或四個一組用鐵絲綁在一起，再把實心電線剝去外皮，用電線銅芯綁在螺桿頂端，把三個螺桿鏈在一起。之后用細絲電線連在螺桿頂端的銅芯環上。另一端準備連接充電器正級（紅）
注意螺桿在使用之前 一定要先清洗掉上面的防銹油最好再用酸液（例如酸性潔廁劑）浸泡一下，除去表面鍍層
否則會嚴重影響電解效果和進度！
托板一開始為瓦楞紙板制作 后發現容易被打濕導致短路
所以用塑膠板制作為宜 隨便找一個塑膠盒子的蓋子就行
博世小小露臉一下~ 
電極制作完畢，開始調制電解液。用水桶調配，注意為了讓食用堿充分溶解，最好使用溫水，攪拌時一點點加入食用堿，不可一口氣全部倒入，會導致溶解不良結晶增多。調好之后用水瓢和漏斗灌入油箱內（提前要把汽油放干凈，并用清水調配好的電解液稍稍涮一下)灌滿之后，注意距離油箱口要留有一定的余地，不可以太滿。
小油箱可以用水盆
大容量油箱還是用水桶比較方便
這是電解開始前
先用一公升電解液涮一遍油箱 倒出來的汽油鐵銹混合物
充電器正級線連接電極，負極夾在油箱邊沿。將電極卡在托板上，再放入油箱口。通電，電極處開始冒出微小氣泡，一陣碳酸飲料的聲音傳出，說明電解已經開始了！此時請耐心等待。
電解剛開始時的電壓~
大約一小時后，可以斷電取出電極觀察。如果吸滿了鐵銹，這時就要放入另一組電極，而有銹的電極需要清潔干凈才能再次使用，這時可以用鋼絲刷子刷，或者用酸性潔廁劑浸泡。處理干凈后擦干以備下次替換使用。
每一輪電解的不同階段 電壓會隨時間的增長而逐漸升高
效果斐然！大部分鐵銹和渣滓沉降到油箱內部 需要把電解水倒出來時才能看到！
觀察電壓表
已經升到最高~ 此時可以結束這一輪電解
換上下一組清洗干凈的新電極繼續
中間可以適當停頓 讓充電器休息散熱
電解時注意觀察水位，因為會不停產生氣泡，時間長了水位會上升一點，而如果電解液加的太多，溢出來淹沒電極托板，會導致短路，若不注意會讓充電器發燙乃至損壞。所以要特別注意。
視油箱容量和生銹程度不同，經過幾輪的電極替換，大約過去12小時后，漸漸發現電極上吸附的鐵銹越來越少直至不再增加，觀察電壓表電壓不再隨電解時間增高后，此時電解可以結束。把電解液倒出來后用手電照亮觀察油箱內壁，如果還有銹就重新調配電解液再來幾次，如果沒有銹了就可以進入下一道工序。
電解完成！
將可樂灌入油箱內，持續搖晃十分鐘來沖洗電解完成后油箱內壁殘留的黑色物質。注意要持續搖晃至少十分鐘，上個階段最考驗耐心，而這道工序則非常消耗體力，建議配上動感的音樂隨著節拍搖晃比較輕松。完成之后將可樂倒出，再用清水快速的涮一遍，檢視內壁無殘留后，快速進入下一道工序（注意此時應該一鼓作氣，否則油箱又會很快生銹）
下一道工序就是烘干，可以使用電熱風扇，或者是電吹風，抑或是兩者都用。沒有電熱風扇的情況下，單用電吹風可也。
注意烘干時一定要取下油箱開關 以便通風和防止烤壞開關
注意烘干后可能因為油箱形制原因，一些角落的水無法完全倒出，可以用鐵絲綁棉簽清潔
烘干之后，快速進入磷化階段（此時也不宜停頓 否則會生銹影響效果）
磷化液君低調登場~
安好油箱開關 選擇關閉狀態 將磷化液灌入油箱內，蓋好油箱蓋開始搖晃
注意這次的搖晃不需要像搖可樂時那么大力 搖晃一分鐘后
將油箱妥善放置在那里等待化學反應 注意每次油箱放置的面都不同
至少經過過六次放置 每次放置時間5分鐘 （可根據氣溫酌情延長，冬天需要久一點 八分鐘
也可人為制造高室溫加快反應）
每一個面都要放置五分鐘~
上上下下
左左右右
無論正面側面 都是完美弧線
（腦海中突然自動播放這句歌詞。。。 ）
完成之后 擰開油箱開關，將磷化液放出來裝回到原來的容器中。
磷化成功！
注意磷化液有腐蝕性 操作時要小心 帶上手套護目鏡操作為宜
此時，基本已經大功告成！待油箱自然風干或烘干后，再用汽油涮一遍，就可以正常使用了~
經過這番艱苦漫長的除銹大作戰，終于解決了油箱生銹的問題，雖然付出了不少勞動，但為了自己的愛車，這是值得的。希望這篇教程能夠幫到那些有此困擾的同好，感謝大家的觀看~
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