本文章最後由 0919722952 於 2013-12-19 12:16 編輯
20131219更新
大陸的送測報告出來了!
http://forum.jorsindo.com/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&ptid=2424005&pid=5966896&fromuid=39
真的有省油喔!
每百公里大概可以省下0.2公升的汽油!
當然... 這是汽車啦!
所以小弟用小學數學估算了一下~
每百公里可以省下0.2*35=7
而安裝兩顆的價格2500*2=5000
所以安裝價格要跟省油效率打平的里程數是100*(5000/7)=71428.571429km
當然! 這是以最優化的效果下去推算的~
要達到這樣的條件
1.你的車要一直開一直開,千萬不要停! 不然起步猛踩一下油門... 數據就變差了!省七塊可能變成省三塊~
2.機械效率要一直很好很好! 但是這是不可能的! 尤其是沒有冷卻跟潤滑系統的小BEARING...
3.產品壽命要能夠用那麼久! 這應該是沒問題,因為設計廠家連超導體都可以商業化了!可見研發能力很強!
祝福大家省油成功喔~~~
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E04~
好久沒有在二奶這邊PO文了!
沒想到居然是要討論這個"萬年改裝品"
最近這東西實在紅到比猴子的屁股還要紅
功能從省油到增加馬力及扭力都有,甚至強調這用會節能省碳愛地球...
我想... 再下去大概會出現裝了考試考100之類的話語了!
好了! 回到正題...
我想比較早接觸改裝雜誌的朋友應該對這不陌生,因為它很早之前就出現過了!
而且衍生型也不斷的出現,甚至還出現電動的!
以前的我,也覺得這實在是很厲害的產品!
直到我開始玩大俥之後,才發現這是個很有"笑"果的產品...
癥結點在於
1.現在各大原廠或是改裝廠在內燃機進氣系統的改進,依舊是朝進氣順暢且油氣混合完美為主軸,
但在進氣口裝了一個被動的風扇,似乎完完全全違背各廠對於進氣系統追求與改進方向的目標。
2.廠家宣稱可達150000rpm,我是不知道它的風葉轉150000rpm會怎樣啦,
可能要請物理比較專業的算一下,但我夢到能耐這轉速的陶瓷軸承報價超過該商品售價。
3.當轉到150000rpm時,動平衡已經是非常重要的事了! 在這轉速哪怕是葉片有點小缺陷,都將造成重大的損毀事故。
我在維修大俥的渦輪機時,就親眼目睹有人在葉片上用銼刀小小銼了一下,然後保養完裝回去,
該渦輪在轉速12000rpm轉兩個鐘頭之後,就因為偏磨不轉了! 而這葉片似乎沒有做過動平衡測試...
以上幾點,供各位參考參考!
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