雷霆FI150 原廠缸,加裝油冷排套件

先來說油冷排使用效果
機油溫度104-86=相差18度
汽缸頭溫度148-127=相差21度


本日主角,油冷套件

先上車比比看油管可以接到哪裡

因為不想換機油,所以我採用倒車方式裝油冷牌.
拆排氣管,再拆避震器和排骨

PS:要小心汽油外漏


拆風扇蓋,風扇,再用特工拆電盤

拆右曲軸箱蓋,拆機油驅動齒輪,就看到機油幫浦

把他換成KOSO高流量機油幫浦,機油吐出量較原廠多20%
加強機油冷卻速度

機油感溫器放在,機油濾網蓋

接頭質感不錯,不是用束環,看起來就爽

蓋上右曲軸箱蓋,再把剛剛拆掉的東西再裝回去
紅色管是去油冷排,藍色是油冷排冷卻回來的,
在經過機油油道,去冷卻汽缸頭的機件






還沒做支架,先用束帶先綁住,




最近在玩這個氣瓶^^

附上機油溫度,和引擎溫度

原廠未加裝機油冷卻套件,跑北宜公路盡量全油門跑


原廠加裝機油冷卻套件,跑北宜公路盡量全油門跑

謝謝分享

拆到這樣只能說專業~我要拆成這樣還得繳學費

感謝分享
之前小弟也打算要購買一套 來用在G5車上
因為我也是一直覺得 雷霆 G5 原廠車的引擎溫度 還是有點小高
個人感覺
感謝分享

唯一可惜的是他沒有設計
固定冷排套件
這樣就很完整了
還有你的測試
很完整~

想請問為何koso油溫表根檢測器的油溫表差那麼多
是因為感測器的位置不同嗎?

yoyo3514 發表於 2013-9-15 20:52
想請問為何koso油溫表根檢測器的油溫表差那麼多
是因為感測器的位置不同嗎? ...

一個是機油溫度,一個是汽缸頭溫度,燃燒室做在汽缸頭裡,溫度當然比機油溫度高

我覺得你在把風扇造型外蓋拆了
效果會在提升一些

如果把油冷排在加大然後油管換粗點的 ，讓引擎裏面的機油容量 差不多能容的下2L這樣，以機油尺標準刻度為標準 （1.5L也可以 ，機油買3瓶加2次 ，或者2L  買2瓶加一次） ，這樣會比較好一點 機油更多了 機油的溫度肯定會再低很多 而且機油的衰竭度 也會大大下降  機油也可以用的更久了  ，換機油也更方便 不用孤零零的 多加一點點

闽CYJ杰 發表於 2013-9-15 23:02
如果把油冷排在加大然後油管換粗點的 ，讓引擎裏面的機油容量 差不多能容的下2L這樣，以機油尺標準刻度為標 ...

之前去官網查了一下
N型循環機油冷卻器 內容物僅17cc
3P鐵氟龍金屬油管 1/4"(6mm直徑圓管)美國鐵氟龍材質/義大利UG金屬編織網/台灣PVC色管 (紅藍兩色)/白鐵接頭(內牙 M8*1.00mm)一直一彎一米長(內容物約28cc)

28*2+17=73cc
我現在還是當一般換機油一樣,更換800cc,機油尺還是在範圍內.
我原本就1200KM才換,我有嘗試1500KM再換,不過機油裡的鐵粉會變多,所以我還是1200KM換

DINK250 發表於 2013-9-15 23:30
之前去官網查了一下
N型循環機油冷卻器 內容物僅17cc
3P鐵氟龍金屬油管 1/4"(6mm直徑圓管)美國鐵氟龍材質 ...

我的意思是說 如果能把機油容量增加到2L  這樣的話 效果更理想  換油也方便