請問黃牌有升格的確定消息否?

看質詢內容"官"的答覆是並行(紅牌上國道黃牌就上快速)

[quote]原文章由 ckl0122 於 2011-11-4 09:02 發表
只要紅黃牌在台灣的一天問題勢必要解決
一直無限制的打壓及逃避只是將問題延後而已
讓我想起之前爬文某位大大說的一句話
台灣立法一切都是以不合理為考量
...................
黃牌車就是一個例子(停車問題&路權問題)
如果黃牌車的路權無法提升
那就請降為白牌一切權利及義務比照白牌
550以上才算是大型重型機車
就沒那麼多矛盾的問題了


有道理，黃牌和白牌的一樣的路權，那就550cc以下的，都算白牌的就好了…

去看一下92修正條文 跟 立委質詢 交通部的影片吧

只要三讀通過 紅牌就是試辦國道 黃牌就是比照小型汽車

沒什麼誰先 誰後 質詢影片裡部長也有答應立委三讀後

三個月準備(標誌、劃線)後開放(黃牌)路權 沒這麼多陰謀論...

[ 本文章最後由 a8016005 於 2011-11-5 15:38 編輯 ]

等黃牌路權正式開放後
我可以預估4件事,未來商機真的太大了!
1.光陽NIKITA300會熱賣.一年賣千台以上
2.新款 2012 TMAX 售價破60萬..一年可賣百台以上
3.CB400SB售價破32萬,一年可賣百台以上
4.MAXSYM400售價約23萬.一年可賣百台以上

黃牌跟紅牌除了CC數與配備上的差別外
最大的差別就是價格了！
一般入門的黃牌(新車)約20萬，但是入門紅牌(新車)隨便都35萬以上
站在通勤路權的角度上來看，35萬都可以買一台汽車了
要一般大眾花四~五十萬買一台機車來通勤，會有一種倒不如貼點錢買汽車(可上國道、載人...等等)的想法
但是現在黃牌一台約20萬，如果有了路權，我相信能負擔與接受的人肯定大增

PS:小弟我現在騎N200，但是如果黃牌路權通過，我肯定換黃牌！
       因為經濟能力目前也只止於此，可是卻能享受到的是汽車路權(扣掉國道)，何換而不為呢？

[ 本文章最後由 紫色玩家 於 2011-11-6 01:58 編輯 ]

三讀通過後~
整個大型重機的型態或許會出現重大改變
黃牌為多數(交通用途)
紅牌為少數(假日旅遊)
不一定還出乎意料的抑止了紅牌新車掛牌數
許許多多想的到的及想不到的利弊....
都要靠那些"官"去拼湊出來了!

[ 本文章最後由 ckl0122 於 2011-11-6 02:26 編輯 ]

你換車了喔 讚...

黃牌還是有自家停車位的問題
沒有車庫的...新車停外面
只能說心臟大顆

解答你的疑問~
黃牌提升路權一案~
有提案~有通過~目前於10/20號送大法院完成一讀~
如接下來的三讀通過~就通過了~至於今年要是沒通過~我不知道明年是不是
會重新再來~我對法律不熟~這個要請專業的回答你~

另外~此案通過以後......最爽的不是cb400....是光陽的NK200.....
弄塊假的黃牌~就直接上去了....別講太多狗屁光明話~我相信會有不少人做這種事!!!!!

假造車牌是涉及偽造文書的公訴罪
千千萬萬別這麼做...！
拿普通重型機車加上小型車駕照去騎黃牌 (越級駕駛罰1800元)
這個越級駕駛的情況可能比較氾濫，但是千萬別假造車牌阿！