騎乘技巧的問題

就是補下去瞬間,車子會突然跳出去對吧!?
小弟的ktr也會,只能說新車很有力吧101.gif
就半離合出去當然會比較順囉,但我離合器打滑 ...要處理108.gif

好像我看樓主描述的感覺不太一樣也....
比較像因入低檔減速, 造成轉速""高升""(用引擎煞車)後, 又在同檔用催油門所造成的頓挫, 不像是降檔急放離合器的造成的.
如果我所說, 那是原因是扭力一負(引擎擋位煞), 又突然扭力一正(油門加上)的不順暢感.
如果要順順加速上去, 個人會再升一檔後再加門.......就會順暢很多.

其實很簡單, 您固定用一檔或二檔騎(看場地安全性), 把轉速拉到高轉區瞬間放油後又加油門就很頓. (加放幾次超頓的)
常識上, 越低檔時扭力越大(放加油的扭差也越大), 另高轉速時扭力也較大(加放油門也是扭差較大).
然後試試在最高擋, 高轉速時瞬間放油後又加油門(高擋時扭力小, 扭差自然也小), 不會有頓的感覺出來.
願大家多作交流.......

原文章由 chuhung 於 2011-7-16 00:44 發表
低檔位就是這樣,油門開度瞬間太大就有點跳出去的感覺
解法就是半離合或者是油門慢慢加上去

對 就是那種跳出去的感覺

原文章由 ZX250R 於 2011-7-16 00:53 發表
在1 2檔要大補油門  我會選擇半離合 離合器抓一半 退檔 補油 慢慢放離合器
不過我很少會這樣 我都自己騎 習慣了 都直接 退檔.放離合 補油 幾乎同時完成 直接衝出去

了解

原文章由 王摔瓶 於 2011-7-16 02:55 發表
就是補下去瞬間,車子會突然跳出去對吧!?
小弟的ktr也會,只能說新車很有力吧101.gif
就半離合出去當然會比較順囉,但我離合器打滑 ...要處理108.gif

就是車子跳出去的感覺 不過我的是24年的老狼了XD

原文章由 CBR250R 於 2011-7-16 03:55 發表
好像我看樓主描述的感覺不太一樣也....
比較像因入低檔減速, 造成轉速""高升""(用引擎煞車)後, 又在同檔用催油門所造成的頓挫, 不像是降檔急放離合器的造成的.
如果我所說, 那是原因是扭力一負(引擎擋位煞), 又突然扭力一正(油門加上)的不順暢感.
如果要順順加速上去, 個人會再升一檔後再加門.......就會順暢很多.

可是升一檔加速會感覺很沒有力耶

所以當在路上遇到從低速要加速到高速還是得要使用半離合對吧
謝謝各位大大的解答101.gif