人家的菜已經端到客人前面 T2?(就請別回了 都有人放聲了)

樓主習慣就好,這邊的生態......哈哈哈哈......

速克達跟檔車怎麼比我也很想知道093.gif

怎麼想都想不透會搶到市場阿

這麼急的大概只有在關切車車的人

普通人說: t2...這麼貴 是要賣給誰

要提供什麼新技術?
在全世界都還在環保三期 四期的時候
人家日本幹麻為了台灣這一個鬼島去開發什麼五期甚至是快推動的六期
全世界三期 四期，台灣五期一推出  國內機車廠商馬上就推出對應車種
這說明什麼?  明眼人還看不懂嗎
與其期待亞哈哈的擋車，我看買的人還是買國內的好了
我認為亞哈哈要在台灣拼檔車的機率很低了

原文章由 axel0919 於 2011-7-2 17:31 發表
要提供什麼新技術?
在全世界都還在環保三期 四期的時候
人家日本幹麻為了台灣這一個鬼島去開發什麼五期甚至是快推動的六期
全世界三期 四期，台灣五期一推出  國內機車廠商馬上就推出對應車種
這說明什麼?  明眼人還看不懂嗎
與其期待亞哈哈的擋車，我看買的人還是買國內的好了
我認為亞哈哈要在台灣拼檔車的機率很低了

歐盟的三期跟臺灣的五期是一樣的~

數據都一樣 地區不一樣霸了

原文章由 wetr1789 於 2011-7-2 00:59 發表
ADLY一進入台灣檔車市場三隻羊、亞哈哈就通通都安靜了

不一定= =

也要看品牌在臺的長期度和支持度

如果不夠 就算給你出超便宜的3萬 250CC

也是野狼照樣滿街跑

抱歉我講的太不雅了，我道歉！

對不起～

[ 本文章最後由 型男46 於 2011-7-3 00:34 編輯 ]

原文章由 axel0919 於 2011-7-2 17:31 發表
要提供什麼新技術?
在全世界都還在環保三期 四期的時候
人家日本幹麻為了台灣這一個鬼島去開發什麼五期甚至是快推動的六期
全世界三期 四期，台灣五期一推出  國內機車廠商馬上就推出對應車種
這說明什麼?  明眼人還看不懂嗎
與其期待亞哈哈的擋車，我看買的人還是買國內的好了
我認為亞哈哈要在台灣拼檔車的機率很低了

一家 使用別人商標 的專事速克達"代"(工廠)...是要如何擁有 自己獨斷的自主權??

台鈴 也面臨著 相同的處境阿...( 這兩家 台灣掌兵符的 都是日本人... )

[ 本文章最後由 mgtt 於 2011-7-3 00:40 編輯 ]

但不代表他能進來

大部分的人應該都還會買T1或酷龍過過癮而已