GP滾針式搖臂加持G4一體式汽缸頭#新增油耗表現

其實想改上去很久了說只是沒有十全的把握能完成
然而最近發現汽門有些異常
就利用這次必須拆引擎的狀況下,成功的把GP滾針式搖臂移植到G4一體式汽缸頭
改成一體式汽缸頭搭配滾針式搖臂
更換的零件,僅有14430-LFD7-9000  汽門搖臂x2

然而滾針式搖臂的寬度,比一般傳統式的搖臂
還要來的寬一些
一些是有多多少,數字會說話
傳統式的搖臂寬度在19.96MM

滾針式搖臂的寬度則是24.48mm

兩者的誤差有4.52mm
所以一體式汽缸頭要移植滾針式搖臂,就必須將缸頭加工過
否則是無法安裝上去,這點就真的很麻煩
加工之前

加工之後

OK 完成之後其實一體式汽缸頭搭配滾針式搖臂
真的滿搭的


一體式汽缸頭搭配滾針式搖臂完成後
其實在還沒將引擎安置上車架前,用手工具直接轉電盤
會發現轉動時的阻力有大幅度減少,會誤以為是沒有汽缸壓力
不過使用汽缸壓力表測量,壓力還有14Kg/cm

在來當車可以正常發動時,目前改57mm缸
每當要發動時都會有小小遺憾,都會有啟動馬達因為轉不動而卡卡的狀況
不過現在啟動馬達運轉非常順暢,沒有再發生卡卡的狀況

引擎運轉也相當順暢,怠速時震動相對減小
尤其當打開大燈時,轉速往下掉轉速值也減少
油耗目前則是還在測試中,將來會再補充

[ 本文章最後由 hiroyui 於 2011-5-13 23:10 編輯 ]

這....我有衝動也想改了.....XD

有接案嗎

想不到還要修阿~~~
之前本來也想買來玩 不過後來就上4V  沒得玩XD

家裡也有一台G4
下次有用到再來改

我的G4也能改嗎!?

回覆 2# MotoG4 的文章

時間要花很久喔,加工的部分真的很麻煩

回覆 3# vcxz8571 的文章

4V上滾珠式搖臂就靠你移植

都換勁戰了 要怎移植

等你移植4V的作品阿XD

原文章由 hiroyui 於 2011-4-30 08:39 發表
回覆 2# MotoG4 的文章
時間要花很久喔,加工的部分真的很麻煩
回覆 3# vcxz8571 的文章
4V上滾珠式搖臂就靠你移植

如果改加工搖臂的部份勒?
加工到原搖臂的寬度!
因為加工缸頭用一般的立式銑床似乎不好加工...

搖臂的強度會不足
而且與凸輪.汽門的接觸面精準度也不好抓
再來必須重新加工搖臂的機油潤滑孔

[ 本文章最後由 hiroyui 於 2011-4-30 12:05 編輯 ]

這篇應該是一體式缸頭上滾針搖臂的的第二篇

第一篇很像是版上蠻有名氣的一台鐵克諾~

一體式汽缸頭改滾針搖壁沒有分離式缸頭來的簡單
要注意的小細節比較麻煩