來聊未來的酷龍2吧~

我覺得都是無稽之談!!!068.gif

只能說說來過癮

塞顆符合環保五期環保的2T引擎好不好?

原文章由 qqq12345 於 2011-4-19 11:35 發表

酷龍車體本身就比較符合250排氣量，
說過重到也還好，
穩定度真是沒話說，

250應該不會不夠力了啦，
最少有20P吧，
外銷出去的酷龍也只有125，
老外也是騎的很開心

外銷酷龍125價錢比CBR125低這麼多,老歪當然騎得很開心.
歐洲某些國家甚至青少年就能騎125,打工薪資也高,工作幾個月就能買台酷龍來騎.
國情不同

[ 本文章最後由 jimmy1226 於 2011-4-19 16:23 編輯 ]

從哪點可以知道T2是沙灘車引擎改的???
畢竟用途不太相同~~

個人認為沒這麼塊耶  畢竟光癢也有250車款
塞雙缸是有可能(可能會再改車架吧)或是也延用刺激或是自己的atv引擎下去弄   
現在她打超5打這麼大 我想他會先弄速克達後面再弄龍250吧

把NSR復活!!!~提高壓縮比

改成缸內直噴!!!應該可以幹掉T2

成為最速的150檔車100.gif

我只希望他不要繼續公然猥褻了
這樣我會害羞的....

原文章由 955019 於 2011-4-19 18:24 發表
把NSR復活!!!~提高壓縮比

改成缸內直噴!!!應該可以幹掉T2

成為最速的150檔車100.gif

NSR250水冷不是更優 價格馬力更親民e7e88a57.gif

去爬一下文!有人有說明了，還有圖= =

"傳說 酷龍250" 其引擎 是修改至自家 ATV Mongoose 250 引擎

若沒有意外... SOHC 水冷4V-250 要想搭載在"仿賽龍"上,
( 至少要重新設定為"扁平大活塞+短衝程+輕量曲軸+高壓縮比" 才能實現高轉速馬力的"仿賽龍" )

請參考 CRF250 的 缸徑&衝程 引擎參數(同為SOHC水冷4V-250 ) !

或參考( MOTO-3規則; 單缸250cc四行程引擎，最大缸徑 81公釐 )


如果只是延用 頂客250 汽缸的數據...其實只要推出( 街車款 )就夠了...@@ 推 仿賽 肯定被 "噹!"...

連Y牌的R-15 也要長大成"單缸250", 搭上MOTO-3 的商機;
光羊沒理由"自找麻煩",重新製作車架 來塞維納斯的250V-2心臟...

MOTO-3 的商機, 有一部份來自於( 地區性賽事的 推廣 與 進行 );
進而帶動 此標準等級的商品銷售( 比如 雙缸的小忍者 or 四缸的小黃蜂, 就會被排擠在外!! )
也就是說: MOTO-3 的"賽事效益", 小忍者&小黃蜂  無法獲得銷售上的間接利益...><

[ 本文章最後由 mgtt 於 2011-4-20 12:32 編輯 ]