T1外型不是抄襲，而是NK的默認定義

頭燈現在很多重機都做這樣吧~~
版大貼的幾張圖都跟T1有這麼點相似

內行看門道
外行看熱鬧...
外行的人兩台有差距的車,也會說長的很像
內行的人兩台很相似的車,也看得出其中差異...

所以跟外行的人討論像不像的問題
實在是秀才遇到兵,
有理怎麼也說不清...

我覺得台灣三陽設計的T1造型還不錯喔
但是重點是~~台灣沒辦法生產4汽缸的引擎
導致台灣生產的檔車無法和日本車廠相抗衡
所以我覺得這是我們台灣摩托車車廠唯一遺憾的地方

車種競爭是免不了的
管他有沒有抄誰
你自己騎起來爽，看起來爽
不就好了～

台灣不是沒辦法做4缸
三陽有辦法做汽車
為什麼就沒辦法做4缸機車...
是受到的限制太多了
(市場需求.價格.法規.維修技術普及.民眾習慣)
日本會修4缸的可能十個有1個
台灣:4缸是啥 可以吃嗎?

純粹個人觀點請大力鞭099.gif

不是不會....是不好賺...你想想他搞個150單缸賣8萬多...
出個四缸250你想花多少錢買這台車...
想當初速克達賣的比檔車貴...他們說因為速克達有塑膠外殼...
所以比較貴.....看看現在.........

感謝分享!!!

了解多了!!真的不能說抄襲不然吵也吵不完......068.gif

帥.....不知不覺聯想到福音戰士的感覺....
活像個吼叫的怪獸

原文章由 半熟a蘋果 於 2011-4-10 01:12 發表
我覺得誰像誰，誰抄襲誰滿沒意義的！
NK=naked
中譯為：裸體的、光身的
套用在機車上那就是無罩或是半罩機車

但是NK裡又有Racer以及Travel等等
Racer就類似狼R，KTR那種街車
Travel像BMW R 1150RT（代表著這台擁有Racing跟Travel和Racer）
而光陽的KTR則是（KYMCO牌子、Travel跟Racer）

當然也有例外的時候，看車廠怎樣命名！

目前NK代表的是有罩街車（QN 150）
R代表的則是無罩街車（KTR跟狼R）

T-1當然就是三陽的Travel-1
但由於T-1沒有對應版本的Racing或Super
所以獨立出命名為T-1

我倒是滿樂意三陽推出R-1跟N-1！

以上有誤請指證嚕~

我很認同樓主的第一句話
但是如果都是用簡單用英文代號去分辨nk的種類的話
那真的會很混亂
英文代號的分法~其實只能分辨出這輛車它大概偏向的性能
當然以國外的這套用法套在近期的國產輕檔車上~大概都不能用

單純講nk好了
就最簡單的分法
就是街車跟街跑
這兩種就可以套入樓主的分法了
通常後面有R跟S的都是屬於性能取向~偏屬街居多
而沒有的則偏街車居多
這當然有特例~Z1000它就是屬於街跑的一員之一但是他並沒有R在
再來是日系車種的NK第二種分法
通常半罩式NK~後面的帶好通常都會有F或S
無罩式NK~後面就會有個N
這通常會發生再同一個引擎同一種樣式但是卻只分為半罩跟無罩樣式的姊妹車種
例如:半罩車種ER-6F跟FZ-6S無罩車種的姊妹車ER-6N跟FZ-6N
(但現在的FZ-6S改款為FZ6 Fazer S2,FZ-6N則為FZ-6 S2)
再來就是NK所細分下的名稱

復古NK~就是以復古為主~通常車種會配備鋼絲框(當然有些會配備鋁框)~水滴是油箱~平把~砲彈表~
極盡所能的刻畫出60.70年代的NK樣式
例如:在日本跟野狼愛將差不多多的CB400SS跟SR400
重機方面本田的CB1100跟杜卡迪的GT1000~國產方面野狼金勇大概是商用車系列都是此類型

多功能街車~就是街車的外型~加上比街車高的懸吊系統~能與越野車一般上山下海
(簡單的來說就是街車與越野滑胎車的結合體~甚至也有休旅車的性能)
例如;川崎的Versys還有BMW最有名的GS系列(俗成大鳥系列)

fun bike~中文意思就是趣味車種
其實他也算是屬於多功能車的一種~但是會特別區分出來~
因為它融入的一些街頭元素~專打年輕客群
外觀就是高把~較長的搖臂~懸吊高度介於越野車與街車之間~較高的座高~
擁有輕度越野的功能
例如;川崎的TR250,Yamaha的TW225,本田的FTR223,SUZUKI的TU250
還有國產車的KTR150

以上這些
所以我覺得街車要分辨~看車體最實在
不然就簡單分仿賽跟街車就好了
至於誰抄誰的不重要
現在有很多知名大廠之前也常常抄襲其他國家車廠的車
有抄有進步嘛!!!
如果國內車廠真的有抄~如果抄的有進步~那大家一定會閉嘴
抄了也沒進步~被人罵是真的活該~
我只能說T1的車型是真的很好看~是不是抄的不重要~自己尬已就好

每種車、事物都有他的愛好者
所以也會有反對派
像我看金絲貓不是都長一樣
抱歉離題了...084.gif