請問退檔時要半拉離合器還是全拉？

可以慢點沒關係，看你技術的熟練度

我都是這樣  拉+放油門+採+補油門+放離合器  這都在一瞬間的事情....

嗯，全拉是正確的。

如果是 放油門+拉+採+放離合器+補油門

這樣是正確的嗎？

原文章由 hello088 於 2011-4-7 19:28 發表
如果是 放油門+拉+採+放離合器+補油門

這樣是正確的嗎？

您是國際檔嗎?

怪哉，您上一篇文中有講到找不到N檔對吧...

如果是國際檔不能一直踩的呀

如果是循環檔，您的步驟是正確的，但盡可能做到"同一時間"！

原文章由 Zactoral 於 2011-4-7 19:42 發表


您是國際檔嗎?

怪哉，您上一篇文中有講到找不到N檔對吧...

如果是國際檔不能一直踩的呀

如果是循環檔，您的步驟是正確的，但盡可能做到"同一時間"！

沒錯！我是國際檔的
我這樣的方式不能用在國際檔嗎？
還有國際檔進退檔時，要一下進退兩黨時，離合器是一直拉著再打兩次嗎？還是拉一次打一次？

原文章由 hello088 於 2011-4-7 19:49 發表

沒錯！我是國際檔的
我這樣的方式不能用在國際檔嗎？
還有國際檔進退檔時，要一下進退兩黨時，離合器是一直拉著再打兩次嗎？還是拉一次打一次？

循環檔跟國際檔的打檔動作是相同的。

差別在檔位的配置與可否循環

循環5檔是 N 1 2 3 4 5 N 1 2 3 4 ... 依此類推

國際5檔是 1 N 2 3 4 5

所以說國際檔踩到底，會是1檔而非N檔喔！

要進N檔有兩種辦法，

第一是 1檔輕勾

第二是 2檔輕踩

再多加練習吧~~~101.gif

至於您的問題，離合器拉起來時，無論您想打到任何一種檔位都是可行的。

姑且不論傷車與安全性，離合器拉起來您也可以一次就從5檔打入N檔

但是一般降檔都建議一次退一檔就好，而且要配合速度降檔喔！！

推薦  阿達好文給您！！

【研討】檔車之換檔（上篇：概念及原理）

【研討】檔車之換檔（下篇：操演及提示）

[ 本文章最後由 Zactoral 於 2011-4-7 19:57 編輯 ]

我是國際檔 所以我都同時間做退檔補油動作......

假如你是循環的話 那我就不知道了，因為我沒騎過...

進退檔離合器切開到底都是好習慣.

可以讓你的變速齒輪,離合器片和澳打活的更久.

除非你是熱血派的,怕動力 轉速流失太多,那就另當別論了.

不過與其講求這個,不如要求你的收油補油動作更確實些,才是順暢換檔的關鍵.練久了什麼車都可以當金旺騎～

全拉比較好

半拉?半離合器?

如果是的話半離合的確可以減少退黨時的頓挫感

我可能習慣半離合吧
我都拉一下就退檔補完油就全放
所以都沒拉全部