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[心得]Brembo螃蟹卡鉗整理比較(含水餃卡鉗)

来源: michael26 2011-3-16 11:22 只看這個作者 |閱讀模式
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本人卡鉗整理第二彈

這次主要是介紹後碟螃蟹卡鉗

話不多說~切入正文

A. Brembo 30mm 小螃蟹

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描述:
這顆卡鉗推出時是被使用在歐系50cc速克達的後碟,

比較有名的就是Beneli 491RR的改裝後碟卡鉗,可使用此卡鉗直

上。因為是早期的產品,活塞小制動力不高,國內能見度極低
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(香港鐵騎網誌有491RR的試乘紀錄,有興趣可以找一下)

活塞大小&材質: 30/30 P2 鋁合金活塞(單插梢)

等級&製程: OEM鑄造

鎖距: 52 mm

來另: 銅鉛複合材質來另(等同於基本對四來另材質)

顏色:

LOGO: 金字外凸

售價: 約100 USD

原廠料號: 20.6960.10

重量: 約470克

C/P:☆ (看在Brembo的面子上…)

B. Brembo 32mm 小螃蟹
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描述:
這顆卡鉗推出時是用在2000年以前,歐系車廠如DUCATI 748、996、

998,Aprilia RSV1000等車種的原廠後碟卡鉗。制動力普通,用在國

100cc以下的速克達前碟會是比較適合的選擇,用在125cc以上的

後碟改裝會稍嫌沒力!

活塞大小&材質: 32/32 P2 鋁合金活塞(單插梢)

等級&製程: OEM鑄造

鎖距: 84 mm

來另: 銅鉛複合材質來另

顏色: 金、銀&黑

LOGO: 銀字外凸

售價: 約3500元

原廠料號: 20.5161.71/81

重量: 約540克

C/P:★☆

C. Brembo 34mm 大螃蟹
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描述:
這顆卡鉗是近年來歐洲車廠市售車的後碟標配卡鉗。如Ducati 749、

848、999系列,Aprilia RSV4等車種使用。用在國內速克達改裝中,

適用性高!如RS100ADD125的前碟改裝,RC150的後碟改裝都能

使用,一般125cc原廠改後碟也是推薦使用這顆大螃蟹進行改裝

活塞大小&材質: 34/34 P2 鋁合金活塞(單插梢)

等級&製程: OEM鑄造

鎖距: 84 mm

來另: 銅鉛複合材質來另
(KTM RC8的大螃蟹標配的來另是TT2172HH金屬燒結)

顏色: 金、銀&黑

LOGO: 銀字外凸

售價: 約4000~4500元

原廠料號: 20.6951.12/22

重量: 約605克

C/P:★★★☆ (OE等級的螃蟹卡鉗中最推薦的!)

D. Brembo 34mm HPK CNC大螃蟹
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描述:
這顆卡鉗是Brembo推出的原廠改裝品,屬於HPK等級。因為鎖距跟

OE大螃蟹一樣是84mm,所以可以直接換上。原廠除了單賣卡鉗以

外,還有連卡鉗下移座一起販售的kit組。與一般B牌OE 34mm大螃

蟹相比,制動力稍強但因本體採CNC切削配上兩片式鍛造鋁料,卡

鉗正面與背面都有Brembo logo,外型出色深獲許多重機騎士喜愛而做

為升級後碟卡鉗的選擇。用在小車改裝方面,適用性同一般OEM大

螃蟹,不過外型美觀許多。

活塞大小&材質: 34/34 P2 鋁合金活塞(單插梢)

等級&製程: HPK CNC切削,兩片式

鎖距: 84 mm

來另: 碳纖陶瓷來另

顏色: 陽極古銅色

LOGO: 紅字內凹

售價: 約20000元

原廠料號: 120.A441.10

重量: 約581克(實測約564克)

C/P:★★★ (CNC螃蟹的入門選擇)

E. Brembo GP24 競技後對二小螃蟹
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描述:這顆卡鉗一開始是Brembo推出給DUCATI比賽車使用的後碟卡鉗。

小活塞(24mm)的設計適合窄軌的後碟盤,此卡鉗的特點是非常輕

含來另之整體重量約在200克上下,廣受YAMAHA的WSBK &


MOTO -GP車隊使用(ROSSI-M1也是使用這顆後卡鉗)。鈦合金活塞,

CNC切削外型&體積小,很適合精裝小車之後碟改裝。

活塞大小&材質: 24/24 P2 鈦合金活塞

等級&製程: RACING CNC切削,兩片式

鎖距: 64 mm

來另: 另售

顏色: 陽極古銅色

LOGO: 紅字內凹

售價: 約35000元 (1000 USD左右)

原廠料號: X2.060.01

重量: 約181克(0.4磅)

C/P: ★★☆ (Racing等級螃蟹的入門選擇)

F. Brembo GP4-24競技後對四小螃蟹
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[心得]Brembo螃蟹卡鉗整理比較(含水餃卡鉗)1856
描述:
這顆卡鉗也是Brembo推出給WSBK & MOTO-GP比賽車使用的後碟

卡鉗。跟上一個對二小螃蟹相比,制動力較大但手感線性,也有許多

車手選擇使用此後碟卡鉗。比較特別的是這顆卡鉗有出兩種版本,一

種是對應普通厚度後碟盤,另一種版本是對應比較厚的(6mm~8mm)

的通風碟(卡鉗spacing較寬)。想要從後碟煞獲得較大制動力的人可選擇此卡鉗。
[心得]Brembo螃蟹卡鉗整理比較(含水餃卡鉗)2258
正常版
[心得]Brembo螃蟹卡鉗整理比較(含水餃卡鉗)7286
對應通風碟版,卡鉗spacing較寬

活塞大小&材質: 24/24 P4 鈦合金活塞

等級&製程: RACING CNC切削,兩片式

鎖距: 64 mm

來另: 另售

顏色: 陽極古銅色

LOGO: 紅字內凹

售價: 約45000元 (1300 USD左右;厚碟盤對應版稍貴)

原廠料號: X2.061.01/21(厚碟盤對應)

重量: 約262克(0.6磅)

C/P:★★☆

G. Brembo 雙油道P4 30/34八耐廠車專用後卡鉗(含散熱蓋)
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描述:
這顆卡鉗是近年來brembo的新產品,主要的目的就是提供類似八耐

廠車這種耐久賽的車種使用!此卡鉗需要兩條油管,獨立的油道,30/34

p4鈦合金活塞+專屬散熱蓋,提供強大且幾乎不可能熱衰竭的後

輪制動力。國內改裝能見度低,連重車也幾乎沒看過有人選擇此顆卡

鉗!主因是此卡鉗只適合在賽道上使用(以經濟效益,制動效能做考量):

不輕的重量(700克up),來令(同一體雙插梢幅卡之來另)更換成本高,

一般道路使用也不需要強
大的散熱能力(就算騎重車環島你也不會

只用後煞),
故此卡鉗除了外型很屌之外,其實一般道路使用的c/p極低。


活塞大小&材質: 30/34 P4 鈦合金活塞+散熱蓋+鈦插梢

等級&製程: RACING CNC切削,兩片式

鎖距: 108mm

來另: 另售

顏色: 陽極古銅色

LOGO: 紅字內凹

售價: 約54000元 (1500 USD左右)

原廠料號: XA0.J9.20

重量: 約710克

C/P: ★ (外型真的頗屌的= =|||)

H. Brembo GP P2 34/34後大螃蟹對二
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[心得]Brembo螃蟹卡鉗整理比較(含水餃卡鉗)7732
描述:

這顆卡鉗是雙活塞CNC競技螃蟹中,活塞直徑最大的一款(P2 34/34),

是之前MOTO -GP KAWASAKI廠車使用的後對二大螃蟹(無散熱蓋款)

這款大對二最特別的地方是他專為國外耐久賽設計

a.鈦合金活塞+散熱蓋+
鈦合金本體結合螺絲 

b.特殊U pin插梢可快速更換來另 

c.能以較低的
重量提供較大的後輪制動力。

推薦給口袋夠又常跑長途&後煞使用頻繁的重車騎士!

活塞大小&材質: 34/34 P2 鈦合金活塞+散熱蓋

等級&製程: RACING CNC切削,兩片式

鎖距: 64mm

來另: 另售

顏色: 陽極古銅色

LOGO: 紅字內凹

售價: 約58000元 (1600 USD左右)

原廠料號: X98.88.70

重量: 約394克

C/P: ★★(常跑遠程的重車可考慮)

I. Brembo GP P2 30/30後大螃蟹對二
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[心得]Brembo螃蟹卡鉗整理比較(含水餃卡鉗)8349
[心得]Brembo螃蟹卡鉗整理比較(含水餃卡鉗)3013
描述:
這顆卡鉗是大部分MOTO-GP廠車選用的後碟卡鉗(DUCATI、

HONDA &SUZUKI)。本體由四顆鈦合金結合螺絲+鈦合金活塞構成,

跟上一顆P2 34/34卡鉗最大的差別就是a.鈦活塞(34mm)&散熱蓋

vs 鈦活塞(30mm): 活塞較小,因為大部分GP車手不需要太強的後

煞,那只是輔助修路線用的,太大的活塞反而不容易操縱。因為後煞

使用頻率不高,所以也不需要加裝散熱蓋!b. U型插梢vs 鈦合金單插梢:

GP廠車跑完全程,後卡鉗來另皮都夠用,不需要途中更換,

所以採傳統單插梢的形式固定來另。在國內改裝選擇上,此卡

鉗適用於口袋深,對改裝要求非常高的重車後碟

(你要裝在速克達後碟我
也不反對啦XD)

活塞大小&材質: 30/30 P2 鈦合金活塞+鈦插梢

等級&製程: RACING CNC切削,兩片式

鎖距: 64mm

來另: 另售

顏色: 陽極古銅色

LOGO: 紅字內凹

售價: 約64000元 (1800 USD左右)

原廠料號: XA1.J0.40

重量: 約340克(比P2 34/34 GP大對二輕一點)

C/P: ★★(追求緊繃的車主請考慮)

J. Brembo P2 34/34 一體大螃蟹(水餃卡鉗)
[心得]Brembo螃蟹卡鉗整理比較(含水餃卡鉗)9071

描述:
這顆卡鉗,是大螃蟹中的王者(帝王蟹?!)。BREMBO不虧是靠制動

起家的公司,除了有世界唯一的對四以外,這顆應該也是世界唯一

的後碟一體螃蟹對二。
因為這款卡鉗沒有市售,所以網路上也幾乎

找不到他的資料,連圖片也是我某天在整理照片時猛然發現原來這張

特寫後碟的照片,右下方就是傳說中的帝王蟹= =…

(就只有這一張照片而已!!因為型狀有點像水餃,我姑且叫他水餃卡鉗)。

那洗練的外型,圓滑的曲線,真的是義大利仔追求的極致工藝呀!

一般來說,後碟的設計除了跟車手對後煞的使用習慣以外,

還跟車體搖臂結構有關。目前這顆卡鉗應該是WSBK DUCATI 1098R

廠車
使用(單搖臂,卡鉗躲在輪框裡面,所以通常照片是看不到的)。

一體的結構,剛性&制動力大幅提升,一般車手不需要那麼強大的後輪制動力,

所以這顆就算是台灣緊繃改裝界也幾乎沒人改過,

連BREMBO進口店家老闆也沒親眼看過。

非常低調神秘的一顆卡鉗,但他絕對夠格稱為"螃蟹之王"

活塞大小&材質: 34/34 P2 鈦合金活塞+鈦插梢

等級&製程: RACING CNC切削一體式

鎖距: 64mm

來另: 另售

顏色: 陽極古銅色

LOGO: 紅字內凹

售價: 預計70000元以上 (2000 USD左右)
(因為台灣似乎沒人弄進來,所以也不確定實際售價)

原廠料號: ???

重量: 未知,推測約300克~350克之間

C/P: ★★☆
(太稀有,太屌的卡鉗…雖然比前幾顆貴一些,
但就算有$$,能不能搞到手還是問題…)

_________________________________________________________

圖片&資料引用來源:
1.      MotoWheels.com
2.      Yoyodyneti.com
3.      Y拍R8部品
4.      中部EASON FACTORY
5.      OPP Racing.com
6.      CarpiMoto.com
7.      Brembo Official Website


           打完收工,謝謝收看[心得]Brembo螃蟹卡鉗整理比較(含水餃卡鉗)4803


[ 本文章最後由 michael26 於 2011-3-16 21:12 編輯 ]
參與人數 41經驗值 +234 收起 理由
淡水榮哥 + 10 內容豐富
linsanget + 10 這是三米XD~~~
louis0613 + 10 滿分滿分(哞)
rockldk123123 + 5 終於等到你的分享^^
a5283346 + 5

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後碟ing

勸敗組受害者簽到區

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2#
K先生 2011-3-16 11:29 只看這個作者
恩..
頭香~
麥可要成為小老婆的brembo達人了.[心得]Brembo螃蟹卡鉗整理比較(含水餃卡鉗)6966 [心得]Brembo螃蟹卡鉗整理比較(含水餃卡鉗)9415 [心得]Brembo螃蟹卡鉗整理比較(含水餃卡鉗)3317
金皇企業社/GE-RACING

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3#
YOYO 2011-3-16 11:50 只看這個作者
解說詳細阿!
如果沒有麥可大的解說有幾個還不曾看過呢!!
4#
guanxun 2011-3-16 11:53 只看這個作者
阿哈哈 我現在還在用30MM第一顆
5#
胖G 2011-3-16 11:53 只看這個作者
很精彩的文章^^

雖然標題跟我想的不一樣XD
葉子的離開,是因為風的追求,還是樹的不挽留。
6#
boa0952 2011-3-16 11:55 只看這個作者

回覆 1# michael26 的文章

螃蟹帝王蟹松葉蟹(傻傻分不清楚)
果然都是高單價的貨品[心得]Brembo螃蟹卡鉗整理比較(含水餃卡鉗)6343
冤有頭 ,債有主 你我往日無怨  近日無仇 一切好走
大師一出手,便知有沒有

[心得]Brembo螃蟹卡鉗整理比較(含水餃卡鉗)3747
感謝分享,非常清楚,尤其還有心得..

收藏為參考文章之一~101.gif
9#
bgyl 2011-3-16 12:11 只看這個作者
那個對應加厚的通風碟款....

不就只是在兩片卡鉗之間墊了墊片而以=  =.....
參與人數 1經驗值 +5 收起 理由
michael26 + 5 內有玄機...(麥可)

瀏覽全部評分總評分 :  經驗值 +5

我還以為是全分解拆洗那種整理   囧