[心得]Brembo螃蟹卡鉗整理比較(含水餃卡鉗)

Brembo前卡鉗都有鍍鎳的版本，不知道後卡鉗有沒有說......（看來GP24 競技後對二小螃蟹是速克達上後碟不錯的選擇！ ）

[ 本文章最後由 vinsongsam 於 2011-3-17 19:33 編輯 ]

這鎖點跟輻射一樣

雖然我不可能改後碟

不過這麼精闢的分析
不推一下對不起自己

經你一提

有像

不過你應該看的出來

我圖片那顆一定是近年來才推出的新品

因為是用細刀洗的~表面比較光滑

你貼的那張

包含我這張~是用粗刀洗的~表面比較粗

外型而言

細細比較雖然沒有100%一樣

但確實有像

原廠有分左右邊應該是指重車單(DUCATI,MV)

或雙搖臂(日系車種)需要裝內卡(DUCATI,MV)或

外卡(日系車種)所以有左右之分吧!

______________________________________

BTW

請問你如何判定這顆就是用在GP125的前煞車呢

我知道GP125的前煞車是長這個樣子

不過沒有想過這顆會拿去後面當後碟

[ 本文章最後由 michael26 於 2011-3-17 21:14 編輯 ]

感謝 michael大提點  

我是由單鈦插銷還有剎車油管的鎖點去研判

還有你照片上 那個凹槽和三視圖上的凹槽去比對的

可惜圖上並沒有背面可比對 看來我要再用功一點

才可以追上您的才識淵博啊...............低頭

很精闢的解析
論品質 良率 性能上
Brembo還是車友們的第一選擇
感謝圖文分享

經過店家詢問&反複查證

店家說法是:

度卡迪後碟只能用側鎖的

不能用這種幅卡的固定方法

所以不是這顆GP125的單插梢小幅卡

而理論上

BREMBO的輻卡~在網頁上幾乎都會註明

"RADIAL MOUNT"(指的是輻卡的固定方式)

在這顆一體大螃蟹中的介紹網頁

並沒有註明RADIAL MOUNT

由此可見它應該是同一般大螃蟹側鎖的方式

(AXIAL MOUNT)

所以應該也不會是GP125那顆一體單插小輻卡
(RADIAL MOUNT)

[ 本文章最後由 michael26 於 2011-3-19 22:53 編輯 ]

原文章由 michael26 於 2011-3-17 21:13 發表
經你一提

有像

不過你應該看的出來

我圖片那顆一定是近年來才推出的新品

因為是用細刀洗的~表面比較光滑

你貼的那張
898946
包含我這張~是用粗刀洗的~表面比較粗

外型而言

細細比較雖然沒有100%一樣

但確實有像

原廠有分左右邊應該是指重車單(DUCATI,MV)

或雙搖臂(日系車種)需要裝內卡(DUCATI,MV)或

外卡(日系車種)所以有左右之分吧!

______________________________________

BTW

請問你如何判定這顆就是用在GP125的前煞車呢

我知道GP125的前煞車是長這個樣子

不過沒有想過這顆會拿去後面當後碟

這油管的走向用直通頭似乎比較合理，卻選擇用90度轉折的接頭，其中有什麼道理在嗎?

小弟對於您的問題也有相同的疑問......目前小弟總泵那邊跟卡鉗那邊的接頭都是使用直通頭......跟使用油管螺絲相比手感及效能會差異很多嗎？

這個問題

我求證以後

得到以下答案

                                YAMAHA M1 卡鉗


                                                        WSBK 廠車卡鉗


各位應該有看到~不管是WSBK或是GP廠車

他們油管的走向路線是跟一般車子不一樣的

他們的油管會預留很長,繞過前叉

(因為常常孤輪~孤輪時前叉的長度會變長一些,

所以油管長度不能配的太緊繃)

所以要"繞過前叉"的話

油管走向勢必會往卡鉗的反方向跑

這時如果用一般的直通頭

油管會被凹很大

這樣對煞車油在管內的跑動會有影響

所以如圖一的M1前卡油管而言

會配一種特殊的轉接快拆直通頭(紅色的那個)

仔細看~他也算是直通頭~但是用這種轉接頭就不

怕油管被凹到,同時也可節省維修更換前總成的時間!

(一個GP快拆轉接頭約18000~20000 NTD)

省錢一點的做法就是圖二那種~用一般的轉接頭但是

油管長度預留夠長!這就是他們為何不直接用直通頭的

主要因素