[分享]看到KOSO推出DOHC雙凸輪套件...

小綿羊隨便騎出去都是高轉速......這跟駕駛領域有啥關係呢???

那如果用不上DOHC 為何現今 重機 汽車 都是用DOHC??

如果周遭車友如果有改上雙凸 去借來騎看看 就算不懂 也可以過過癮 ....

今天這套件開發在競戰上 價格多寡 還是有店家願意嘗試 就算花不起 這也算是機車界的一大突破

如果塑膠車真的這麼不耐玩，那大家都去騎重機吧

我個人有S4R 會玩這種套件 還是以興趣(我就是愛小綿羊)

這兩種不一樣的爽度 無法用文字比擬

以上

想嘴砲的 看到不用回 別浪費你寶貴時間 也不用浪費你酸葡萄心態

哈哈哈哈哈哈
DOHC這麼威這麼耐為什麼國產機車無論車型幾乎就只有OHC??
國外為什麼某些級距的原廠也只做OHC??
以汽車角度論，機車確實每一台都高轉
以機車論呢?? 還好吧??
每一個人的駕駛習慣跟操作模式都不同
不是每一個人都常常跑在超高轉領域的

我NSR常常在8000RPM~12000RPM領域內跑
不是每一個NSR駕駛都是這樣玩

再者，5萬一個套件，是真的會讓很多人打退堂鼓

成本結構上，哪家廠商能果斷去執行!!!

是否能回收??靜待而知....

NSR原本就該這樣玩，如果騎低轉樂趣在哪??

KOSO這套 原本就會讓很多人傻眼!!!!

但是國內這些完大改玩家呢??? 視覺玩家呢??? 會嫌貴麻???

這是看自己對機車的定義與玩法

快.或慢
適合道路用.比賽用
這太多變因..
dohc實質輸出的效能要靠多少周邊配備競技化的加強才有用..?
比賽規比賽...要用到道路車上是另一回事...
道路上你真的用的到12000轉 ??
在沒有v tec等加持之下...低速扭力的部分不夠也很難騎...不是嗎..
改車..不是看到套件就上...而是去取捨你要的以及你覺得次要的輸出...
才能達到自己所想要的...車輛性能..快..跟好騎...並不是同等的

不知道改66缸 + 300條+雙凸套件 + 機械增壓 + 艾銳斯電腦全取代電腦 = ?????P  (純粹好奇)