買了一台 96年版哈特佛HD-200S，剛看到機車說明書時，小小一本且不是印刷的說明書，和過去購買其他車廠機車的資料差了一大截，有點給失望，努力說服自己，這是年輕的車廠，當然沒辦法向其他一線廠商有一樣的品質，既然哈特佛是外銷的廠商，應該也有一定的品質，我們要重視車的性能，不要重視車的表象....。
上星期在慢車的狀態下，突然引擎室發出怪聲音，從此無法發動，害我半夜牽著機車從泰山牽到新莊，找哈特佛機車行修理，牽著120-140多公斤簡直是累死我了。
想不到一檢查，竟然是引擎室電機飛輪一棵螺絲鬆脫，把發電機線圈打爛了，真是慘字可以形容，這台機車從來沒有打開過引擎室，更沒有動過裡面的螺絲，從螺絲的上的藍色固定膠研判，三根固定螺絲其中兩支有上固定膠，一支沒上膠，剛好就是那隻掉出來，所以研判應該是出廠時，那隻螺絲忘記上膠且沒鎖緊，所以導致發電機線圈及裡面的不銹鋼固定環打爛。這是很嚴重的人為暇疵，星期一致電哈特佛品管人員，要反應這個狀況，結果沒找到品管人員反而是是業務回電過來，談了十幾分鐘，問這種狀況該如何處理？沒有結論。倒是有一點非常的確認，因為過了保固期，所以.......業務問我在哪保養.，我說目前機油自己更換，得到一個結論，我的機車沒有全部在簽約機車行保養，所以引擎室的螺絲掉出來，打爛發電線圈，無法證明是哈特佛的問題？？喔！喔！自己換機油和引擎室的螺絲沒鎖緊，有什麼關係，實在想不透？生產有問題就算了，連出問題都是這樣的心態，讓人真不知道哈特佛的文化是不是全部鬆動了，我還沒聽過哪家的車廠，引擎內螺絲只保證一年內是鎖緊的喔，過保固有自動解散的危機喔！真是太恐怖了。我一直強調，螺絲是慢慢鬆脫的，直到上星期已經鬆脫到打到線圈，這種狀況，除非打開發電機，不然連經銷商也是不可能看到的，哈特佛的看法，公司有一定的品管，不可能會有這個狀況？？看來大概是七月鬼月被精靈給弄鬆了，只要有觀念的人，都會清楚，引擎裡面的螺絲不該會掉出來造成破壞，如果會掉出來，不是設計問題，就是組裝品質有問題。
反應哈特佛原廠後，得到兩個結論。一、如果有錯，一定是消費者的錯。
二、不道歉、不認錯、不理你
以下為原廠的正式答覆：
簡先生你好:
由於你的車子已過保固，且未至車行做定期保養，所以無法判斷該問題的發生原因，如果還有疑問，請至當地經銷商或購買車行與維修人員討論。
哈特佛工業
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對於原廠的回覆，很奇怪，我的車就是推到哈特佛經銷商維修，所以非常確定就是引擎內部螺絲鬆拖打爛發電機線圈造成，重點是因為引擎從未打開過，所以螺絲會鬆拖，要嘛不是設計問題就是組裝沒處理好。證據顯示出鬆脫的螺絲，剛好就是沒有上螺絲膠其他兩顆沒掉出來的剛好就有上螺絲膠。所以證據非常明確。
我也特別把經銷商的發票附給原廠，請原廠去做求證。原廠只要打個電話過去求證，就可確認原因，結果還說：無法判斷該問題的發生原因，如果還有疑問，請至當地經銷商或購買車行與維修人員討論。
原廠連出問題的東西，看都沒看過，也從未說聲抱歉，直接斷言：無法確認原因。然後再要求去經銷商那邊看看，這不是太矛盾了。我就是從哈特佛經銷商處維修的。
另外這部機車都是由哈特佛經銷商保養只有後段自己換機油，換機油和引擎室內螺絲鬆拖，無因果關係。重點就在於引擎室內的螺絲不該過保固，就會自動脫落。
這種現象，就算全部都在經銷商處保養，也無法知道知道引擎室內哪顆螺絲沒鎖緊。如果有人去保養，要求店家把引擎室拆開一棵一棵螺絲去檢查，可能會被認為是瘋子。
正常的機車引擎，使用個5年八年，也不至於會引擎內部螺絲鬆脫，要避免這種現象，其實只要組裝時，確認每顆都扭力都合乎標準，這是最基本的品質要求。
至於說已過一年保固，恕難處理。用在這種狀況，很不恰當。這是很誇張的現象代表品管有問題。連引擎室內的螺絲都會鬆掉，我騎機車20幾年了，也是第一次聽到這種現象。
如果過保固，發電機短路了，無法發電，只能說不小心碰到瑕疵貨，也難說什麼原廠一定不理你，只能自認倒楣。但是目前是產品沒問題，反而是製造過程造成引擎破壞，這要推給消費者就太牽強了。相信沒人可以認同引擎用幾年就會自動解體吧！難道這就是二線廠的悲哀，只賺錢，不顧品管，有事推給經銷商，或是就是因為有這種客服態度，才無法長大，我相信哈特佛的長官應該也不知道下面的人是士這樣搞的。
唉！可憐的就是這些經銷商，其實都不錯，就是原廠沒有企圖心成為好的企業。看來哈特佛要和SYM,YAMAHA平起，還差遠了喔！
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