今天遇到E92 M3!!

正常來講
如果變成m3 look
車頂是不會換掉的

依照片判斷看起來跟正品有差
從輪幅接胎唇的線條跟正實品有差異
仿品角度沒有那麼明顯 也沒這深
輪幅靠中間處正品沒有像圖中那麼圓弧
仿品為方便製模與脫模 角度通常會較圓弧  
中央銘版安裝處也有差異  
正品中心凸起較少  仿品為讓多種車型使用
中心軸處會較突起  以後製加工可對應多種車型中心孔徑
另外銘版正實品較平 圖中似乎較凸
以上是正仿品可分辨之細節
正仿品放在一起  可以明顯看出差異
個人是依照片判斷  不敢100%斷定
P40仿品太多了....跟正品做到95%相似的也有
本人車上P40正品就是因為這樣才脫手換日系品牌

如車主是裝正品 還請見諒  畢竟是依照片判斷
加上因為18Z卡鉗都上了......卻使用單片碟  
進而判斷車主追求的可能只是"有改就好".....


E92改E92M3 LOOK好像沒聽過有車主這樣處理
主要是後葉版線條流用M3後保線條有點不協調
前方倒是比較容易處理 但前葉接前門也會有些許差異

E90改E90 M3 LOOK倒是有車主這樣改
也上過雜誌曝光過  花費建議報價約80萬 (不包含車頂移植)
實際訪價後  約40不到即可(不包含車頂移植)
加上底盤懸吊95%M化約4萬
即可享受M3 LOOK

原文章由 gby206 於 2010-8-30 22:50 發表
這一代的M3內裝真看了會吐血
一整個感覺超廉價的內裝質感

會嗎?只是比較簡單而已~但BMW內裝風格不就是這樣
質感不錯 跟其性能訴求很搭啊!

再補幾張比較圖
銀色圈是車友E92 335.....苦主 買到仿品(還有保證書190.gif )
黑色跟樓主拍的M3一樣.....但照片保證是正品  
大大門可以研究一下是否有差異

還有樓主照片中的貼鉛也貼太多了吧  我看已經大約貼了80g up190.gif
全新正品平衡不會差這麼多.......190.gif

[ 本文章最後由 kdd 於 2010-8-31 10:33 編輯 ]

這樣比對起來, M3上那咖應該是仿的...

似乎是這樣.....190.gif

其實也沒人規定一定要裝正品.....
裝正品大多是過不了自己這一關
或是對安全(剛性)跟性能(輕量)要求較高
所以選擇裝正品
只要求視覺的車主大有人在......
身邊就不少這樣的朋友

其實現在入主e92 m3中古車是不錯的選擇
08年車大約300內即可購入
若是美規08車款  大約260萬就到手....
口袋不夠深.....還是買不下去
有興趣的大大再過兩年入主大約220萬即可擁有
也因為這樣 目前的330也不再追求動力
等過兩年直接換一台比較實在....改的要死要活 還是330一部
好看就好  努力賺錢比較實在

下列是參加車聚的照片  分享一下

[ 本文章最後由 kdd 於 2010-8-31 17:52 編輯 ]

哇...都是有錢人的玩具,都只能看看而已

我還是鍾愛EVO

那不是pccb

普通的流用品而已

印象中保時捷家的卡鉗都是B牌代工的

很多歐系車都喜歡這樣改，C/P值比起直接買B牌的高多了

買不起M3  M6只買的起馬3  馬6