關於台灣道路品質的反思

其實政府花在保養.或水管.電線開挖的費用要是真用在
馬路上那是足夠把馬路弄的高品質的
只是台灣習慣得標後再二包,二包的再三包,甚至再四包五包
錢一扣再扣就成台灣道路的模樣了
雖然說明文規定得標後不能再外包..........但實際呢

對我而言 現在已經不是貪污了=  =
我個人是覺得 台灣工人素質太低!!
隨便鋪一鋪 就打完收工
所以才會那麼糟糕!!!
路平專案還是有在做 .. 只是 做得好不好而已
我還是認為 工人素質太低..

沒有舖不平的路，只有永遠的利害關係，
真的有必要三天兩頭就挖一次嗎?
挖越多A越多，這就是台灣的情況。
誰理你騎車的啊~A錢比較重要啦!!!
一切都是選票~!!!

你來基隆跑看看
一百公尺內沒破損、沒補丁~~~我請你星巴克~~~

問題不在於工人
(工人只是聽指示辦事,非戰之罪啊~
標準規定壓馬路要十回,上頭為趕工或為省人力成本則裁示五回即可)
問題在於主管
(成本控制由主管決定)

政府每樣工程發包之後施工
施工完成約三個月到半年要驗收
如果有問題,驗收怎麼會過?...怎麼過的???


明眼人都知道問題在哪裡...

沒辦法，如果把路鋪的太平的話，那改裝店不就要吃灰了嗎?

說官商勾結
日本不是沒有
說設計不良
日本也不是沒有
說施工破壞
日本沒有一樣不及台灣
但日本就是有辦法讓道路平平整整
就是有辦法讓國外觀光客比比讚嘆
姑且不論民族性
國內相關單位確實需要一個剛直有魄力的領導者
改善攸關國民生命財產安全與國際形象的大問題

還記得去年去日本租車自由行時

在路上遇到一個路段在施工所以單線雙向通車

人家日本小小一個路段的施工而已兩頭各有三四個人在做交管

而且兩頭警示牌、燈一樣不少並且在施工處前很遠就有警示告知前面有施工

而全部的人員都身著一制的安全頭盔、工作服、安全鞋、反光衣

哪像台灣幾乎都隨便亂穿有的還不帶安全頭盔

日本就算挖得坑坑洞洞的也是補得平平的

看看日本人嚴謹的態度...

我想說的是...什麼樣的態度就會舖出什麼樣的道路品質

[ 本文章最後由 biscuit 於 2010-6-3 11:27 編輯 ]

爛是一回事 ～

重點是爛的東西最怕是因為人孔蓋

他是鐵的  很滑...  跳動完  著地時又碰到滑的要命的鐵  下雨天 真的是..

拿生命在開玩笑  樓主在新店   我也曾是景文的學生

山下那邊的路... 人孔蓋多到上過新聞  

爛到不行的地面 加上又滑的要命  唉～  

省思在哪呢？  選舉之前  各地動工挖馬路來花經費的一大堆

搞的好像百業興榮一樣   不過就是也讓醫院的急診的生意也更好

做得到卻不去做..

比不做還慘..