Volkswagen Passat CC時尚四門Coupe之”非常不專業”的簡易開箱

前言:

4門Coupe的概念始於2004年上市的Mercedes-Benz CLS系列

如此強調四門車款也可以有雙門Coupe的流線以及跑車的運動感。

同為擁有濃厚日爾曼血統的德國車廠Volkswagen，也推出以Passat的設計精髓

為基礎而延伸出來的4門跑車Passat CC！在外型、舒適、安全和性能上展現全方

位的創新設計概念。

外觀設計

在四門Coupe的車型概念下，Passat CC呈現出更為寬扁流線的車身造型。
與現行Passat房車相較，Passat CC車長延伸31mm，達到4,766mm車寬增加36mm來到1,856mm；車高則降低50mm，1,420mm的車身高度使為Passat CC更符合Coupe車型的動感身形，同時風阻值也僅為0.29。


此外原廠為了提升行路穩定性和操控水準，也分別為前後輪距增加16mm和11mm。


自A柱延伸到C柱及車尾，表現出四門跑車所能擁有的完美Coupe曲線


極度搶眼的大型高辨識度雙筒尾燈，在夜晚時分即能一眼認出其獨特性



無窗框式車門



動力搭載

此次開箱車款所搭載的引擎為可輸出170匹最大馬力的2.0 TDI柴油引擎
配備6速DSG雙離合器自手排變速箱，完美表現出經濟、潔淨、與強大的扭力表現！
相當傑出的低油耗量讓Passat CC可以稱的上最經濟實惠的跑車車款之一


車內空間

雖然車身高度較Passat略低，不過後座的頭不與腿部空間表現仍然充裕，坐進４個彪形大漢也不覺得有任何侷促感。


儀表特寫

與Volkswagen的其他車系相同，將水溫表與油量表分別整合至轉速表以及時速表內，中間為多功能顯示螢幕；有關車身動態以及胎壓監測都可在此顯示，讓駕駛一目了然！



其他車身、車室內圖片




落地（直立）式油門踏板



方向盤總成






方向盤左側控制按鈕，左右箭頭可進行換曲上/下一首　上下為音量控制中間則為免持撥號/接聽鈕 下方MIC符號功能不詳(畢竟不是我的車咩)



方向盤右側控制按鈕






真皮包覆的手自排排檔系統。在排檔桿右邊中央的按鈕是用來調整車子避震器阻尼的DCC可調適懸吊控制系統。DCC提供三種不同設定模式：「一般」、「跑車」及「舒適」。「跑車」及「舒適」模式可由排檔桿右側的按鍵來手動選取。DCC在「一般」模式下會透過懸吊依據路面狀況以及行駛狀況隨時進行調整，改善車輛操控性。




又長又寬又深的行李箱空間，預計放入兩組高爾夫球具都不是問題







中控台的大型液晶螢幕為觸控式設計，為現今的主流設計；以整合通訊及音響功能




輪圈特寫 配胎為馬牌CSC3


以上…
簡易開箱到此結束！　感謝各位客倌的觀賞！



PS 車子不是我的...  是我死黨的!   不好意思啦...



因應板友要求!   同場加映車頭特寫3張 ~








這張照片我個人覺得超級像"大頭狗"的  XD



[ 本文章最後由 kiwi520530 於 2010-3-12 13:40 編輯 ]

挺正的車,可惜我對柴油過敏

其實柴油引擎配上DSG變速系統所發揮的起中速，可以把同等級的汽油車甩在後頭呢...

但是怠速聲就不是大家比較喜好的了

PS:為什麼方向盤是歪的>口<

因為當時...  為了取景把前輪向右轉了些   

結果忘記拜託車主把方向盤打正了...

超正的啦!!!!
恭喜板大的好友入手了一部好車呀!!!

不過小弟我對5D的車款比較有興趣

我超愛Passat的
福斯在台灣的價位已經很恐怖了
Passat特別的恐怖...

我老爸是開PASSAT有點後悔太早叫他買.....
不然的話等PASSAT CC出來我一定會勸他買CC

不過福斯的車子坐起來真的很舒服又安全   預算夠的朋友就不要考慮國產車了
缺點是福斯車系小毛病挺多的

看這麼多...好羨慕版大喔
結果看到最後一句093.gif

進口車耶!!!
真是好野人~~

我想看愛快羅密歐啦

這年頭....買的起車卻養不起車的人佔了50%以上(我學校班上同學)