DINK 180i離合器改裝(仕輪頂客250離合器)

沉寂太久..來改變一下好囉換大組離合器(它抓的住我)..不囉唆..看圖

[ 本文章最後由 風劍竹 於 2009-12-28 10:42 編輯 ]

既然要上250離合器暸  怎麼不去拜一顆HIT  
用過的都說讚

當然要先拿普通的試看看效果如何..不然一次敗不能裝的話190.gif

額且調教又要常常拆裝190.gif
期待中你的開箱文歐084.gif

hit是不錯~但調教的確很麻煩~需拆拆裝裝.小心開畢盤螺牙.

HIT還真的不好調整  一開始就用出廠值 PS 20KG CS12.5KG的樣子
然後騎幾百公里感受一下再拆開來看咬合程度到多少
以自己習慣去調整一下 珠重降兩克 PS 12.4KG反正最軟的  CS  14.5KG的樣子
感覺還不錯 其實噴射車剛調整好都不准  要騎個幾天每天騎的路線 習慣後 才知道好不好吧  
我是這樣絕得因為PS CS小彈簧剛裝上還沒變軟吧 哈哈

[ 本文章最後由 onlysexking 於 2009-12-27 22:48 編輯 ]

風大!~你還是等KN7專用的比較實在!~
因為用GY6的真的不OK!~所以我才沒回電給你說明使用的問題!~

你的離合器不是DINK 250原廠的喔~被我抓包了~是改裝的喔~
建議你之前克數可以在降約0.5克~1克!!

那組離合器總成
從照片看起來確實不是原廠部品
但我記得好像有哪位EGO250或是DINK250車友也有用過 ...
當時的說法是.......不會比原廠的離合器差
好像還有比較好一些

呵呵..阿達兄眼真厲..是仕倫改裝品(EGO頂客250專用)..100.gif 這組無法直上喔..蹄片邊邊要做一些修正..不然會被開閉盤磨到.099.gif  而且碗公剛剛好跟離合器區軸的牙能合...要是用刺激250的話就不知道能上嗎..

[ 本文章最後由 風劍竹 於 2009-12-28 06:56 編輯 ]