YAMAHA動力改裝討論串

去金想吧!!
老闆會依照你的需求調整的

小弟想請問  我4期GTR  之前聽了版上的朋友建議把大彈簧
改至1200RPM~1500RPM  之後我拿去改了1200的..
普利珠由原廠6顆11顆，我改成6顆12克  我發現起步有變慢
到了中尾有明顯加速，我想請問這樣爬山的話會稍稍有力嗎?
還是我要把珠珠變成比原廠輕呢?  麻煩各位大大給個意見3q
(傳動是原廠的+有定期更換小海綿 空濾+保養)

5期噴射gtr 改58.5
這樣算嗎?

噴射應該比較快..

現在騎的是 四期噴射 新勁戰 無含氧感知器
(四期噴射新勁戰原本就沒有了嗎? 二手車)

現在感覺起來 起步很慢 ... 加速也很慢
整個感覺就是慢= ="190.gif
直線最快107 ...
100有點小困難還算可以
100 UP 就難了!!107.gif

所以想動汽缸


我想要的感覺是
起步快 .. (騎過改58.5 轉速好像很高 油門一吹
　　就出去了 不像原廠 很龜 還要等拉轉速)084.gif
加速快...(速度順順的升上去)
尾數不要求多快  120 EASY的

改四期噴射 要改電腦嗎?


那這樣子的需求 ..
該改58.5半套就好
還是58.5全套
還是....61全?
改半套有加管跟傳動部分吧？


順便一問 61全要加水冷或油冷嗎?
不想要多裝那個 ... 有點麻煩


大大有經驗的請寫信告知
台中的  交個朋友 告知一下吧^^"



本來是想改傳動＋管＋ＣＤＩ
朋友卻說管跟傳動　效果不大
ＣＤＩ我的是噴射　寫程式改供油就好
也不用改到CDI去

（是如此嗎？！！↑↑）

去進民車業看看吧～高雄台南都有店家︿︿

原文章由 cs8369877 於 2010-9-1 22:36 發表
小弟想請問  我4期GTR  之前聽了版上的朋友建議把大彈簧
改至1200RPM~1500RPM  之後我拿去改了1200的..
普利珠由原廠6顆11顆，我改成6顆12克  我發現起步有變慢
到了中尾有明顯加速，我想請問這樣爬山的話會稍稍有力嗎?
還是我要把珠珠變成比原廠輕呢?  麻煩各位大大給個意見3q
(傳動是原廠的+有定期更換小海綿 空濾+保養)

照理來說更換1200轉大彈簧，是為了提升中低速的動力表現，
讓比原廠硬的大彈簧延遲開閉盤的開啟時間，這樣車子的中低速會比較有力，
但是想要有比較高的尾速，可能要有更大的馬力，或者要拖比較久一些，
至於換普利珠的用意是在加速普利盤的張開速度，來提早達到傳動換檔的時間點，
越重的克數變速時機越快，越輕越慢，所以這兩個東西是互相牽制的，一個延遲一個提早
通常原廠車想要加速性好一點的話，的確換大彈簧是最快的，但建議珠子不要動，
先試騎看看，如果感覺到過度空轉的話，就是大彈簧過度延遲張開時機
就針對珠子加重，來讓變檔速度加快，
如果覺得不夠有力，起步不夠靈活，就可以降輕珠子克數，讓變檔時間慢一點。

原文章由 狂三國 於 2010-2-4 09:02 發表

+1也很想看看版上有沒有五期噴射新勁戰改58.5的
問過很多店家 有的要改電腦甚至整個換掉...有的說不用改 還有啥控制盒的.....

有4期的改過...63半~只做供油調整^^車子很順!!可是...重點來囉^^

因為速度差強人意~改電腦跟控制盒的改法就很像汽車改裝的道理一樣~

為什麼很多車子都只是外面花大錢請人家寫電腦?

有它的道理...為什麼大改到外掛渦輪的需要改電腦重寫程式?

這就跟現今的噴射速可達道理一樣...引擎加大一定要改變供油 進氣 噴油 點火...等等

一定都跟原廠不一樣...控制盒的原理就跟改電腦一樣!!

噴射的車好處就是一切都可由電腦控制會比化油車更好調整更準確!

相對的~改電腦程式或改電腦之類的的需要花費很兇!!因為...那跟調阻風門是不一樣的!!

原文章由 x_0516 於 2010-7-21 23:06 發表
請問一下
58.5能用原廠化油器嗎??
會不會有供油不夠的問題呢??

可以呀
我新勁戰就58.5+原廠化油器
目前騎起來都很OK
尾速有拉到130

五期車種上58.5 電腦的確可以不用上
當然有上電腦在某些細部可以做更精密的調整
以本店的做法
58.5 氣門加大 高凸 30mm節氣門 修改原廠噴油嘴就可以了
另外也有流量比原廠稍大一點的噴油嘴 直上就可以了
空燃比都很穩定
因為各家所使用的凸輪都有不同
所以供油的設定不盡相同
相同的供油條件不一定符合每家店的引擎設定