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[quote]原文章由 qqq222 於 2009-9-6 19:58 發表
不太可能比單套缸好
以勁戰車係來說
原廠輪輸出 幾乎都不會超過7PS
改完傳動 讓你原廠車抽到籤王 有10.5PS好了(這種車不知道一百台會不會有一台)
外面光是單套缸(價錢我想從3千多~5.6千都有吧) 幾乎都是會破11PS
做好一點的店家 套缸+汽缸頭去加工(大約7千左右)=12.5PS左右
以效果來說 很明顯套缸會比較好

對啦~單套缸的車還是有差異~畢竟這組~

是把傳動真實~的力道~真正的傳輸在後輪上

原廠車裝上~是把原廠力道完全發揮

改缸車裝上也是把完全實力發揮!!!

但原廠車裝上這組~可以調整你需要特定的速域~那單那速域是可以超越單套小改單套缸的

還是看設定~但很高轉!!!我目前的感想就是很高轉!!!(剛裝上去(先磨合)之後還需再調整)

全油門下去真的狠猛!!!五期液晶表~表速119~我還沒打NOS!

但輕起步就4500轉~但感覺轉速有出來~速度沒出來

重油門起步7500轉~重油門起步適用彈射的感覺

之後想再慢慢調整~目前離合器彈簧全是(原廠數值)最軟值!!!

所以一起步應該就是~HIT離合器(頂銷啟動)絕對緊緊抓住碗公了

所以整個轉速會提高~後果是換其他部分打滑!!!

這時要調整的部分應該是~
1.珠重加重:加重珠重~會增加前盤挾持皮帶的夾力~進一步使前盤不打滑!!!
2.大彈簧適度加硬~增加開閉盤的皮帶夾持力!!
3.將頂銷彈簧加硬~將頂銷啟動時機往後延~可使前1.2重點~打滑力道平均分配!!!

以上重點來慢慢調整~調整到你喜歡的感覺!!!

小弟喜歡1.3~但不偏向2~整體為耐用取向~

2選項~對皮帶耐用度影響較大~故不選擇(雖然2選項較簡單解決困擾.硬個200轉即可)

1.3選項調整得宜(但要有耐心調整)~應該就能順順騎~也能狠暴力!!!重點是耐用!!!

後面的離合器組我不瞭..沒用過
但普利盤......
個人覺得沒那麼好用....

沒那麼神奇啦.還是要配後普利組才會變神奇.

話說我車上也有 Dr.pulley 的東西
不過跟版大的離合器差沒多少XDD
我是有 Dr.pulley的普利珠

我沒記錯的話好像是......
頂銷的角度

它一代有30度(市售)、50度、70度影響的好像是接合時的力道
     二代似乎就都是65度其他角度要訂做

雖然大家都會覺得直接改缸的CP值比較高
可是這組離合器接合時那種力道的推背感我保證比改缸爽度還高(應該用頂背或踹背感比較適合)
因為他接合的力道就是這麼大
原場的新勁戰光換這組離合器起步大灌就會浮頭甚至是讓前輪離地

一代&二代的使用經驗...有錯誤還請不吝嗇糾正

我覺得單套缸整段都會比較強耶
不過他的後普立真的感覺不錯
碗公跟離合器可以緊緊接合
那種扎實的力道輸出
騎起來是很爽的
而且也會比較省油
等大大分享一下油耗吧
轉速大灌7500RPM
算是扭力值最大的轉速範圍內吧
騎起來會感覺很貼
要馬力大一點
試看看 能不能起步重吹在8200RPM附近
應該會比較快一點才是
也請大大順便分享一下囉

之前在下!!也有想要敗這一組的說!!
就是卡在他會翻珠~在下又沒有工具可以拆!!
>"""<  翻珠的問題解決囉嗎!?
之前爬文是說~~只有特定的車種才會翻!!
還是說現在已經修正囉!?
如果已經沒有翻珠問題的話~~@@...
在下想敗一組回來玩~呵呵~~~龍大大期待您分享心得喔!!

就算換到250也永遠不會知道小車玩起來的感覺是如何

在能力許可下，多嘗試些東西是不錯的

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這組離合器真的這麼讚啊??

講得讓我非常之心動.......

有跟其它後普利的比較嗎@@?  想知道差異性

不知以 JORSINDO 的團購能力, DR PULLEY 能打多少折阿... XD

新年來個團購/特價也不錯說 ^^

回覆 18# ktk_ace 的文章
這就有勞各位大老幫大家詢問了


真可惜沒有ND專用的(只能沿用GY6)
不過用小組的ND用重怕散熱或熱衰竭更嚴重

[ 本文章最後由 jones加賀山 於 2009-9-11 11:37 編輯 ]

這組傳動的質感真的很好,一定用了不少好料在裡面
雖然他的價格不親民,但是只要使用得當,
我想因該可以用很久
我也想敗一組來用
感謝大大分享