[分享] 內傾 / 同傾 / 外傾~路線與輪胎抓地力的關係~~已修正

同步發佈於ShinBox交流小棧

姿勢跟輪胎的摩擦力有關係嗎??

請往下看~~

PS:非專業分享~~僅供參考~勿幹瞧


COOLBIKERS機車人專欄作家~~日本JGP選手前田淳

在專欄 前‧田‧塾(MAEDA SCHOOL)的內容.

認為「磨膝過彎才是高等騎乘技術」的觀念，是當代騎乘觀念的重大錯誤，

這裡也提到在參加參加曼島ＴＴ賽事的時候,

發現賽車跑道和街道的跑法有很大的差異,

內容寫到：「街道賽」開賽之前，是完全開放給所有的用路人包括小孩到老人，

而所有的選手也都是利用開賽前的時間，來練習及調整。但他發現一件事情，

就是他在過彎時被一台轎車擋到了行車線。結果，不僅超不了車還被迫要減速，

這情況在開放的道路上練習時，履試不爽！！一直困惱著他！！

他快抓狂了，心中不時的問為什麼？就在他又碰到一次這情況時，

在練習車手從他後方飛嘯而過的時候，前田發現了一個問題？

這位練習車手為什麼可以在行車線上有車時，還能改變姿勢及路線呢？

前田的結論是：



1.   忘掉賽車場的騎乘方式

2.   磨膝過彎是笨蛋

3.   雙膝確實夾緊油箱

4.   上半身應該發揮到極致

5.   外傾騎姿至上主義

6.   雙眼保持凝視狀態

7.   目標是人車分離

8.   搏命衝入彎道是無謂的

9.   不要將輪胎使用到極限

10.   膽小的人才是勇者,膽小的人才能生存

礙於版權因素,內容無法完全節錄,

有興趣的朋友可以找尋機車人2006/5~6月號~~

[ 本文最後由 mspeed 於 2009-6-2 22:09 編輯 ]

[ 本文章最後由 wildspirit 於 2010-9-27 09:55 編輯 ]

感謝大大精闢的分析~讓小弟對過彎有再深入的了解

此文不加入精華區就太可惜了
相當基本但是很受用的資訊呢~推一個

試騎65全組的DIO，太靈活了，加速又勝4t 58.5

當有人問我
內頃外頃同頃
怎麼解釋
我都講的很模糊
哈 有圖 果然最快!!
加入精華拉XD

其實台灣的街道 三種都用的到...
外頃最常用到....

以台灣的道路狀況來說
外傾是最佳的過彎姿勢

但是還是許多人有個迷思或者盲目存在
造成道路狀況的不安全性

這篇文章...
真的是受益良多

感謝分享

看完這篇後才發現小弟對
騎乘姿勢有誤解
看來該好好去跟身旁的朋友講解下
不然他們可都是內傾王道派的

外傾我只有左邊做得到
右邊手還握在油門上不敢這樣作

三種都有試過不過內傾斜側掛沒有試過貼地的沒有滑塊

對現在正在學壓車的我受用無窮