專攻山道的話.請問需要增加那些配件.來增加山道戰鬥力?

請問(前剎穩定器).是不是所謂的手銬阿.最近有想要裝手銬.
另外請問有大大知道所謂的引擎吊架到底有何種作用呢?
除了人身部品.輪胎升級外.原廠前叉避震.跟中間那個避震是否有更換的需要?
原廠所提供的避震配備.各位山道老大是否覺得夠用?

原文由 維多 於 2008-10-13 00:56 發表



請問(前剎穩定器).是不是所謂的手銬阿.最近有想要裝手銬.
另外請問有大大知道所謂的引擎吊架到底有何種作用呢?
除了人身部品.輪胎升級外.原廠前叉避震.跟中間那個避震是否有更換的需要?
原廠所提供的避震配備.各位山道老大是否覺得夠用?

前叉穩定器..裝這個不如去買阻尼棒來用~比較便宜效果也容易感覺得出來..而且小心裝了一摔車會傷到內管..小弟之前的NSR就是被這東西搞到漏油的..十分不推薦

至於引擎吊架..比起改一隻避震起來CP質更低, 就像拋光進排氣一樣讓你感覺微乎其微..之前有人裝這玩意摔車時被搞破case..該有彈性的東西還是不要換比較好一點..剛性太高並不見得對車子好~

不過..如果你願意承擔以上這些後果~那就裝吧 車畢竟是自己在騎的

現代的人太幸福了!各種車身改裝配件玲瑯滿目,反而被蒙蔽,忽略了原車的體質.屬性,我覺得反倒是不是完美的原廠車,更能練就出好技術!就是因為不完美才要更注意操控上的細節.極限在哪裡?!真的技術純熟,覺得原車已不符所需,再做功課研究針對所需而去改裝加強如此才更能發揮,我想這才是重點!
每個人的用車環境.騎乘癖好習慣不同,車的調教改裝方式也會有異,完全套用不見的適用,各種改裝品的作用.功能在哪?裝後有何利弊?!車身外觀部分不談,任何有關性能.操控的部品更換後都有其差異.引響,在現有產品裡挑出適合自己需求才是好的改裝,改了不適合的東西,花錢又得不到效果,又還得去重新適應,最怕是突發裝況的時候反而來不及作反應而出錯!
G-MAX原車體質.配備算很不錯,應付日常乘騎偶爾激烈操駕就已足夠,而你家住山上關係用車環境較特別,建議改裝方向朝靈活的操控為首,選用Q度好點別太硬的避震器,用抓地力好的輪胎,煞車皮換耐高溫的即可,車身強度不用特意去強化換用吊架.手銬等物品,剛性強雖利於操控上的反應,但容許操駕失誤的範圍會縮小,不適合生手於山道多變的路況,除非你有一身好技術且習慣極限操駕下車的反應,以上給你做參考!