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我何時說燃油噴射不需要汽油泵?
您說,[油箱做在DCP噴射系統的正上方,"省去多餘的油管和汽油泵."]
您要不要細讀與再三思索一下語意?
我都幫您把有問題的地方標記起來了.
A: DCP 本身就已經是把"燃油泵"建在噴油嘴上頭.
難道您要辯稱,汽油泵=\=燃油泵=\=燃油幫浦?
就算是後置油箱高於燃油噴嘴,汽油泵還是可以建在油箱底抽油出來!
您可以去找一下三陽R1 100EFi.
它可是後置油箱,但可沒講明燃油泵是建在油箱外.
還是跟傳統燃油噴射一樣,汽油泵於油箱底.
鈴木的DCP設計,就是改善高壓燃油於長長的汽油管內,避免增加外洩的問題.
管內常壓的燃油外洩時總沒高壓燃油的量大.
但,有外洩就一定有問題,有危險!
我再補充,
傳統柴油直噴與現在共軌噴射的差異在於,
共軌噴射學習汽油燃油噴射,先加壓燃油於管中,
再控制噴油嘴噴射時間與噴射量,於噴射正時直噴入燃燒室,
每支柴油噴嘴壓力一致.
傳統柴油噴射,燃油壓力來於各缸造成的壓力,屬於機械加壓,
但是各汽缸氣密'壓力不均勻,各缸噴射的柴油壓力不一致.
[ 本文最後由 coffee1018 於 2007-11-17 23:58 編輯 ] |