改三相的朋友請注意自動阻風門的電源問題

我這有一顆歐姆龍製X光的自動組風門控制器，
手上有LDB5且有興趣的，可拿去實作，free，掛號郵資$55，
參考一下迅光電路圖應該就會改了，
這東西在X光上好像沒聽過會壞的。
共有6pin(1NC)：
高壓線圈一次側＋電門正電＋接地＋輸出給阻風門＋啟動按扭短時間正電。

今天把車子的情形請教過Ahern，原來是小弟忘記把紅色線接回去電瓶正(導致無法回充--Orz難怪量電瓶時電壓一直往下掉)，中午去補接再回報回充情形~~

====接線修正與復原狀況====
1、紅色線接回電瓶正
2、黑色線改接回如圖2(Ahern版主修正後二極體接法)

狀況：
1、除須腳採啟動車子外，所有燈、儀表轉速均正常，喇叭正常。
2、怠速時電瓶電壓量得為12.7V；加油門時(4000轉)電瓶電壓量得為13.6V--(已極限)

希望我的啟動馬達或是Relay不要掛點~只聽到"答----茲..茲..茲..茲"~等電瓶充飽點再試看看!!

[ 本文最後由 aska6011 於 2007-4-2 13:38 編輯 ]

方法N：
接電門正電，
然後裝個3P開關+儀表板塞顆燈泡，
未通電時亮燈，通電後熄燈or乾脆塞2顆燈泡，
這樣雖然笨了點，但好像穩靠多了！

今天借到24V的充電器，我用1A的電流給它慢慢充了快5個小時，電流值重1A升到4A，這應該是電瓶有充進去，馬上裝上去測試用電門啟動，OK了，電動後示鏡也OK了!!電壓一量，13.3~13.6V，起死回生!!!
==========修正==========
靜置一天之後，今早起來再開電門，電瓶"又沒電了"~看來....要惡搞一下電瓶了----換電解液+重新充電!!!

[ 本文最後由 aska6011 於 2007-4-6 10:02 編輯 ]

原文由 tim9526 於 2007-3-30 11:13 PM 發表
我跟新南興老闆討論過了.加二極體會發熱.而且有可能會燒壞...所以他建議是接鎖頭正電來供應阻風門比較好.只要注意要發車時再開電門就可以了.目前都很正常!!

我在想..在某些狀況下..會不會不適用..
比如說..再偶然的狀況下..你開電門發車..卻一時發不起來..不斷的花時間發車..但此時阻風門已經在加溫了...
如果開電門不發車..安全時間是多久？不之有沒有人想到這問題..

以一般阻風門的設計,一~二分鐘之內阻風門會完全關閉,
一般正常的車,發動時帶點油門就很容易發起來了,
你說的情況如果出現,也代表車子本身就有某方面
的問題存在才會難發動吧

對於起動系統故障的車(用踩的)就比較麻煩一點,
還沒踩發 B/S 就已經關了,但是,我不認為會改 LDB5 的人,
會放任起動系統故障而不去修復

這種情形會不會比較常發生在冷天氣的一大早(或是停很久沒發動的車)?我是如果說已經發動的車子，騎了一段時間再停車熄火，之後再發車理論上應該很快可以發動，引擎工作溫度也到了理想狀況。

看了好複雜好模糊~~那我的02年DINK150要裝LDB5的整流器~~是要使用哪一個電路圖去改呢~~要加裝些什麼嗎~~

(改裝車種：Dink150)
小弟之前LDB5改裝工程出現的問題目前全部解決，特在此謝謝幫助小弟的版主與版友們，也一併寫出自己改裝的錯誤(附圖)：

===DINK 150 改裝整流器===
1、KM1換成LDB5
2、按照SZ大之原圖加上Ahern大之修正圖改裝
3、準備25A-600V二極體2個並聯

出現問題：
1、改好第一天，全車電系正常
2、第二天一早車發不動，原因是：電瓶沒電，檢查電瓶發現==沒水了(因為我又一直騎了5天---要上班沒辦法...Orz)
3、車子騎的時候極速上不去90公里/小時，有時又可以超過100~105公里/小時左右，極不穩定。
4、二極體非常燙手
5、電瓶漏電--關電門時量側出尚持續供應0.54A左右電流

抓出問題：
1、電瓶無回充：LDB5紅色線沒接回電瓶
2、二極體燙手：(A)黑色線接錯邊(二極體)   (B)LDB5全功率輸出
3、電瓶漏電：自動阻風門黃色線接錯邊(接到電瓶那端)
4、未剪斷原阻風門黃色線(因為它會直接連到三相之黃色線)---幸好沒燒掉阻風門

改完上面的錯誤之後，目前車子非常正常的運作，二極體變溫溫的，大燈也變亮一點；目前只剩下電動後視鏡有點問題(不會動)，這個好解決。

附圖是我已經改好正確的接法(虛線部分是我接錯的地方)，自請扣分處分!!!

[ 本文最後由 aska6011 於 2007-4-17 17:44 編輯 ]

原文由 shouzama3380 於 2007-3-26 18:53 發表
用二支二極體分流,這也不失一個好方法,比較不會有過熱的問題吧,
二極體會發燙要小心別接觸到週圍的易燃物,最好能讓它只有溫溫的而不是發燙,
畢竟發燙也表示它會比較容易陣亡...

如果有什麼奇怪問題臨時搞不定,小弟會建議改用 DC 電源給 B/S 的方式,
畢竟沒實際看到車,也有車子到手也研究不出結果的例子(偶又不是神... )

請問一下如果自動組風門接鎖頭電,電壓越高(10V~14V)是不是開啟和關閉的時間就會變快?那如果我想要讓他維持中等就好是不是就加電阻器到6V左右就可以了!另外二極體是為了不要讓有突波出現而干擾到電係嗎?我現在也有點心動想要改LDB5整流器因為看到那麼多種改裝LDB5的好處!如果我阻風門接鎖頭電的話那我整流器的紅線要接二極體嗎?接二極體是為了不讓電瓶端有突波出現吧?煩請各位大大解惑!小弟感激不近!