液體是無法被壓縮的
所以
前叉油黏度係數的改變是讓流動性產生變化
改阻尼管也是在控制油的進出量與速度
進而讓前叉作動合於自己的要求
前叉油加太多
會讓管內可壓縮的空間變更少
雖然硬調一點過彎不軟腳
但是對於路面不平整產生的震動吸收就變差
反而有危險
所以改善前叉時
彈簧屬性 * 阻尼管迴路 * 油量多寡......都要互相配合
才會有適合自己的設定
這也是要花時間去探索實做摸索的
改裝品生產出來都有經過測試
但是不一定可以適合每一個人的騎乘方式與習慣
至於油量多寡跟車主體重
這並不是按照正比例去推算的...... |
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