KTR原廠輪胎濫?

很多車友說K原廠胎很弱.其實自己惡操下並無此感.因為很多車有年紀尚輕

對檔車所謂.補油降檔.重心轉移等深入技巧.以及特性.並無深刻體認.

以致於出意外時常把罪過歸咎於輪胎抓地力.

事實上意外的產生往往不是輪胎的罪過而是速度太高.

擋車比速可達重.相對煞車距離長.一旦出意外需緊急煞車.往往已經來不及

此時所用輪胎不論好壞.皆無法再瞬間停住

以小弟再車陣中惡操KTR為例

當車子再高速惡操時.行經路口前都會習慣性退檔+補油門

此時車子重心會讓後輪拉住.能保持以檔煞狀態來行進

眼前有車衝出時再重踩煞車.煞車距離會縮短.也有應變時間

重心也不會因為急煞一直往前丟.

以速可達的煞車習慣來騎檔車並不適合(到了路口才煞車)

正確來說應在未到路口前即完成補油門降檔動作(手排車俗稱跟趾)

車子處於高速要停下時.也不該直接打到空檔.或是拉住離合器煞車

應循序漸進的退檔.相信有這麼做的人.即時輪胎是磨光的狀態.

都能以檔車本身檔煞的牽引力來維持重心跟速度.

所以勿過分迷信輪胎之性能

當然!如果車友逢彎必卡普.膝蓋不磨地不罷休者.相信一組好胎皮能有限度的提高過彎極限

若是車友無法善用補油門退檔之紮實打檔功夫.仗著輪胎好就丟進彎

相信再好的胎也是免不了犁田

某位K友出來告訴我.緊急煞車每次都吱吱叫.他騎的膽戰心驚.輪胎應該要換哪牌好

卻忽略煞車唯有鎖死才會吱吱叫.

要避免鎖死就是每逢入彎或逢路口皆要按部就班完成逐步退檔.重心轉移.車身牽引

說起來步驟冗長但只要常練習.   --->拉離合器--->重補油--->退檔--->放離合器(降一檔動作)
                                              --->拉離合器--->重補油--->退檔--->放離合器
                                             --->拉離合器--->重補油--->退檔--->放離合器
                                                              
久了就能在短時間(約莫一秒多至兩秒多)完成三次動作.由五檔降至二檔

相信真的有狀況煞不住也不會有太大的傷害

別一昧只靠碟盤改大.換貴貴胎皮來增加心理性能

試問哪位大大常常能把原廠的煞車.胎皮.操作在臨界範圍呢?

換檔就是檔車的靈魂.能體會者.車子再換都還是檔車

無法體會者.車子再好都會嫌麻煩.嫌性能無法符合需求

唯有多練習一點一滴去體會.大小經驗吸收在你身上時.騎檔車才會變成是一種快樂!而不是負擔!


另轉載KTR論壇回覆車友心得:

Q:
    試問，在非常緊急的情況下，原廠胎的煞車距離比較短，還是好胎的煞車距離比較短???

原廠胎比較容易因為過度煞車而打滑，還是好胎比較容易因為過度煞車而打滑??

在一個無意外的情況下使用!原廠胎確實夠用，只可惜一般道路騎乘的時候，並非"無意外狀況"。


A:
   路上騎乘重點在規避意外狀況!因為路上狀況不易掌控!

更要以防衛態度騎車!預防可能之意外!

汽車機車換過不少更改過不少.胎皮固然需要求!

但是駕駛方式才是意外發生實嚴重與否的取決要素!

本篇無意筆戰!更不是呼籲大家別換好胎!

用紮實的換檔動作.跟駕駛習慣.發生意外機率會比換胎來的低是鐵証!

以前年輕騎追風.性能不好嗎?輪胎很差嗎?都不是!

車況.車種.各種條件皆比目前優.卻出過最多意外!

現在騎K就怕死嗎?就龜爬嗎?都不是!

一樣猛操車卻因為駕駛習慣改變使意外降到最低點

近年換狼傳&KTR失事紀錄都是0 全都原場.連根管都沒換

跟輪胎煞車真的扯不上關西....沒犁田差在哪?

換檔觀念活絡了.退檔動作紮實了.遇彎道或路口預先退檔補油變習慣了!

不做突破車子極限的事了!簡單幾個觀念跟動作也沒花到錢

騎車更有趣了.不騎腳會癢了.自己兜風變開心了!

騎檔車不再為了帥了.變成一種真心喜歡的樂趣了!

所以也不知道為何會變成爭論路上會不會.有沒有"狀況意外"發生的誤解

當你在想要多花一兩倍的錢提升抓地性能

多花上萬元配一組B牌卡鉗+加大碟.

能換來時速一百時."萬一意外發生時"縮短兩米?三米?的距離同時!

我可能腦子在想的是說.過下一個路口時.就別把車逼到一百了

八十也很爽."萬一發生意外時" 是不是比較好處理?

車子固然要奔馳.道路總是變換無情的!

能騎慢個20公里的效果..是不是比買胎.改碟煞來的好呢?

一個是改硬體.一個是改軟體

不一樣的東西要如何拿來比較優缺呢?

我改車.玩車花費上百萬.玩到老娘抗議家人唾棄.朋友說你孩子氣.馬子說你不上進

難道會不懂所謂:

""在非常緊急的情況下，原廠胎的煞車距離比較短，還是好胎的煞車距離比較短???

原廠胎比較容易因為過度煞車而打滑，還是好胎比較容易因為過度煞車而打滑??""


這種產品之差異?

硬體改不完.也永遠在進步........這次.就改看看"軟體"吧

一開始誰不是在改硬體呢?

胎要熱融的.碟煞要"布蘭伯"的.煞車盤子有多大搞多大!後輪能改碟就改碟

框要康是達的!避震要超Q不死硬!搖臂要加長加粗加單槍的!管要ST的

燈要HID的.油箱要TW的.坐墊要搞毛毛蟲的.外觀要"滑胎的"

光機車就這樣了.更何況我是玩車..

一開始改硬體說為了性能.說能保命.卻又一路敗這個敗那個

又有多少車友友感受到所謂

"奔馳駕馭.盡其在我.人玩車.而非車玩人"的駕駛樂趣的道理?

或許大大又說那你這種想法來騎車.加上好的觀念技術.

胎換好一點豈不是更好.更完善

但我就強調了.我不用逼到100分 八十分就夠用的東西

那幹麻再去買一百分的胎呢?     還怕停不住?   那就在放低點速度摟..

以前改車的玩家.又有哪個是能把車子性能改裝品功效發揮50%以上呢?

如果改裝100分.原廠60分

你改裝能體會車子50%的樂趣 是不是還輸給能把原廠物盡其用的人呢?

改裝可以是為了性能.可以是為了自我滿足!都沒有錯.人要有樂子才能活!

胎不用在意~是給很多陷入此種迷思的人.一個借鏡!

越是原廠胎.才越需要你去體驗.

體驗完畢不夠用再換好的.有理~!

那有沒有可能體驗完畢覺得自己無法操出原廠胎極限的呢?

我想大部分人都是後者!卻不少車友 人云亦云的說快被原廠胎嚇死了

我想不用為了縮短幾公分停車距離而去傷腦筋.重點是把你擁有的東西好好利用!

不少喊著原廠殺人胎的車友!

敢問:

       你highside幾次過?你老是鎖死?你總是需要卡普過彎?

       你總是能膝蓋磨地過彎?你的車只是代步?你從沒下場玩?

       其實 ...搞不好原廠胎更能府合你的需求.那幹麻換?

      
說穿了....也許只是虛榮心而已        

                                                            無意筆戰.純有感而發....

[ 本文最後由 喇叭豪 於 2007-8-31 04:12 編輯 ]

小弟騎KTR的技巧就還不夠純熟
如大大說的退檔補油之技巧能須加強
小弟只有離合器放慢一點，這樣子會傷離合器嗎?
其實我覺得KTR的輪胎~不惡操應該都是OK的
遇到買菜車急煞車，雖然吱吱叫
但是龍頭還是很穩定~沒有打滑

原文由 l9966791 於 2007-8-30 23:47 發表
小弟騎KTR的技巧就還不夠純熟
如大大說的退檔補油之技巧能須加強
小弟只有離合器放慢一點，這樣子會傷離合器嗎?
其實我覺得KTR的輪胎~不惡操應該都是OK的
遇到買菜車急煞車，雖然吱吱叫
但是龍頭還是很穩定~沒有打滑

離合器如果不是在載人的情況(怕影響舒適).要放開建議用彈的(所謂快放)

半離合(所謂含住)時間越短.越不會耗損離合器.所有檔車或手排車皆然

唯獨禁忌拉高轉速再放.(燒離合器)

拉離合器--->升檔+收油----放離合器+補油

此動作時間盡量別拖長.也要記得不要用空轉去接合離合器.

相信你的離合器會跟你長長久久

嗯~~一邊煞車一邊退檔

這樣除了後輪的抓地提升之外~遇到緊急加速的情形也可以立即反應

反而騎檔車漫少用到後煞的^^"

好文~自己本身也都用檔煞!!但是退檔沒有補油門= =幾乎都是拉離合器 然後退檔壓住前煞
以防萬一 不管如何幾乎都是檔煞為主....有人說會商車 但我的車原廠離合器片也用了將盡快4萬公里空轉很厲害才換新的!!不管什麼檔車都一樣!!!檔煞是很重要的

原文由 ses453 於 2007-8-31 09:18 發表
好文~自己本身也都用檔煞!!但是退檔沒有補油門= =幾乎都是拉離合器 然後退檔壓住前煞
以防萬一 不管如何幾乎都是檔煞為主....有人說會商車 但我的車原廠離合器片也用了將盡快4萬公里空轉很厲害才換新的!!不管什麼檔車都一樣!!!檔煞是很重要的

好的退檔.不會傷車!....等等發文!說說換檔跟保護變速箱的關係!

我也騎K兩年了 我同意你的說法 了解車子 的特性 會比 大手筆 砸錢 來的 實用 很多人 狂砸錢 不過 自我 心態 技術 不提升 始終無法體會 騎車 的樂趣 只會 淪落 於 配備競爭下促進經濟發展的推手

原文由 火柴 於 2007-9-4 03:50 發表
我也騎K兩年了 我同意你的說法 了解車子 的特性 會比 大手筆 砸錢 來的 實用 很多人 狂砸錢 不過 自我 心態 技術 不提升 始終無法體會 騎車 的樂趣 只會 淪落 於 配備競爭下促進經濟發展的推手

小弟以前玩汽車改過頭了....感觸很深

改車量力而為.走過的路無須後悔

不用花大錢一樣能有很多樂趣

等等發一篇不用錢改車....

原廠胎不爛, 在於使用方法的問題
但在下的意見還是建議換個胎

我在騎車時, 降檔補油有, 到路口停下看完左右再走有
也因為我從沒發生過車禍
但唯一的一次 我犁田了

就是因為意外

路上沒有車,
也沒有路口和巷子口
所以我定速60在行駛
突然地, 路旁就有一隻狗衝出來
煞車一壓, 就滑了

在那之前, 我也是相信只要駕駛方式對
都不會出事

不過, 既然換了一條好胎
能夠減少失控的機率
那為何不換條稍微好一點的胎呢?