GSR壓板改裝疑問？

壓版對於最終的極速是不會有改變的
它只是對加速曲線做改善,它內部那面有三個角度
可以改善原廠起步的加速性,中尾速的加速比較不延遲
這對於原廠車或是改缸車都適用
至於油耗變差.....老話一句要馬兒會跑又要馬兒不吃草,這是不可能的

以原廠的動力來看，我覺得壓榨的差不多了再用可能也差沒多少了， 只是還有一步還沒試，更改點火角度 之前用在RS效果還蠻明顯的。

以下是我個人的GSR換過珠子後的記錄與感覺,時速皆為表速
有改95油嘴,DM上的的大彈簧,強化接地,其餘皆原廠
開始記錄里程1600km,使用機油:Mobil 1 5W/50(金蓋銀瓶)
體重60公斤,對照車輛A車:原廠GSR,B車:GSR改95油嘴,強化接地其餘皆原廠
16克多邊珠x6(DM上的):
              70km/h5000-5500轉,平地110-115km/h8500轉,
             利用下坡(順風)130-135km/h9500轉(一般)125km/h左右9500轉
             (逆風)120km/h左右9500轉(雨天)安全第一沒試
     個人感覺:起步順,中速順,尾速較能拖,爬坡順,下坡變快,感覺是到底有沒有改啊???
                       騎完後騎A車比較一下剛剛的感覺,感覺起步沒力,中速順,尾速較能拖,爬坡沒力,下坡變快
                       感覺有點後悔
                       找騎B車的朋友比較一下,起步快兩個車身以上,中速70-100被拉近不到一車身,尾速平地比較
                       能拖一點點路要夠長,下坡一樣,上坡......看B車帥帥的鯊魚頭屁屁
                       油耗平均在35km/L,里程1600-4000km

16克圓珠x6(koso)和16克多邊x3+16克圓x3:
             同上
     個人感覺:跟上面比起來中速有改善,但尾速比較不會拖,騎不到100km就換了較沒法比較

16克多邊x3+15克原廠珠x3:
             70km/h5500轉,平地110-115km/h8000-8500轉,
             利用下坡(順風)130-135km/h9500轉(一般)125km/h左右9500轉
                 (逆風)120km/h左右9000-9500轉
     個人感覺:跟上面的比較差不多,但感覺更順騎起來滿舒服的,起步比原來快但就是感覺沒力,
                       可能是轉速不易拉高吧
                       油耗平均在35km/L,里程4000-9000km

14克多邊珠x6:
             70km/h6000-6500轉,平地110-115km/h8000轉,
             利用下坡(順風)130-135km/h9500轉(一般)125km/h左右9000轉
                 (逆風)120km/h左右9000轉
     個人感覺:整體上比A車快,轉速容易在6000以上,此時B車已換14克x6(koso),比較起來中速比較慢被
                       拉近,平地100km/h後加速較快且能托
                       油耗平均在30-33km/L,天氣變涼後好像比較省35km/L里程9000-13000km
最後覺得在沒改動力下,改配重只是配合自己的行車習慣,就像手排的換檔時機,還有比較時都是在車較少時的新台5線,和
                       深坑那裡,安全第一

我的Address只換了壓板，其他什麼都沒動(完全原廠)。98無鉛+原廠噴射專用機油

可以感覺到加速動能的銜接比原廠略好一些，至於油耗其實沒有差到多少

每公升都固定在40~42KM之間。

騎車習慣大約：

60%的時間是--1/2油門   
30%的時間--3/4油門  
10%的時間--全油門

我的經驗是起步全油門最耗油。

GSR原廠普利珠就已經15G了你還換16G不會太重嗎?
那起步不就更差

起步真的不會差,比較車的駕駛比我輕2kg
但就是沒力,起步沒什麼扭力的感覺,就像開手排車用2檔起步一樣
不過我覺得起步和體重及大彈簧有關,
就像你說的珠子有點重,轉速上升的不快,中速時的油門反應及上坡
都比原來差

之前覺得原廠15G起步不太好所以換成14G的，反應有好一點，那像你們有用多邊珠覺得與圓珠的差異在哪裡?:)
想買來試試看的說

我的Address上禮拜換了壓板，
用到現在快三百公里，
簡單說一下心得，
起步到80公里，
比原廠快，
但是，給我的感覺就是，
轉速提高了，
原本到九十公里以上才會有明顯的震動，
現在過八十公里就會了，
還有，不要想說中尾速會提升，
提升的只有0-80，
過80之後，
你會很痛苦，
跟原廠的比起來，
天和地的差別，
原本我的Address可以一口氣直上100，
現在.............
還是別提了，
所以如果你對尾速很在意的人，
單換壓板，
我的建議是不要比較好.....
要不就全原廠，要不就改大一點，
當然，
對我來說有唯一一個好處，
因為80之後很拖，
所以我很少拉尾速了，
變的比較省油哈......orz....

小弟我改了    壓板   S-1大彈簧    95號油嘴    普利珠全14G

現在車子尾速要拉到110   感覺好困難  ...

比起以前    只改  全14G普利珠   95號油嘴  

那時候  80後   直上  110     感覺比現在快很多

車子不知道是哪出了問題  ＝ ＝

現在里程9000多了

想去換  火星塞   皮帶    普利珠全15G

看能不能改善....

我覺得你不是應該先將大彈簧和壓版拆下換回原廠的試試看，這樣就回到你的原始設定，這樣騎應該比較好抓出問題吧!