大家來預測一下YAMAHA會不會出新車

YAMAHA都是隔很久一陣子才推出新車款的 雖然有點久  可是品質都是眾所皆知的~:)
所以大家就拭目以待吧~

YAMAHA出的 勁戰系列150 套件啦...要不然 勁戰那麼大台125 實在是說不過去
當出買勁戰這台車 隔壁鄰居都說 我這台是150喔...? 當他們聽到是125 有點驚訝
還有呀...能不能出後碟版呀 X陽 幹架車都計畫要出後碟 說真的 勁戰 後輪煞車有跟沒有是一樣道理...出個後碟套件+150套件大家都歡喜呀!!

Y牌最近已經出了一台改款新車啦~
勁風光改款
只是沒看到廣告而已

比起家裡一直有再照顧的"新"2V迅光,對家裡的天鵝和GTR,4V的引擎.感覺振動真的是很大 ! 2V的迅光青脆的引擎聲,平順細緻的輸出,中規中矩的避震,優秀的傾角,先天的省油性,就算過時,但家裡的兄妹成員顯然還是偏好迅光...

GTR雙載之後,後座的乘客必須抱緊駕駛,因為重心不再向前,長程反而讓後座的乘客感到腳酸,一直再夾人...不知道同為GTR的車主是否有相同的經驗,希望只是避震設定的問題.而非車體之人體工學的不良.

直到試騎過了女友的妹妹買的VINO 50 , 日本3汽門加水冷引擎...熊熊感覺非常喜歡這臺車的引擎輸出表現的細膩程度.也許是和騎迅光,有某種程度上相同的騎乘感吧~

版上有人提到了,還會出噴射版的VINO...

所以我很期待,這款三汽門引擎+水冷+噴射,也能順便一舉提高行程,出一臺150或125的車款.和其它車廠產生差異化.

[ 本文最後由 cyclone 於 2007-7-16 01:40 編輯 ]

今天我到一家山葉機車店去看vino50 結果老闆叫我晚點購買因為再2至3個月會出一部噴射引擎的輕型機車 老闆肯定告訴我的老闆的眼神很認真的敘述  至於正確性就看到時的答案

50噴射的喔價錢因該會讓你眼睛睜很大吧
不過vino50的確是好車騎起來感覺很輕鬆

VINO 50 Fi 已經上市
部分縣市已經有配到車了

125以下免稅

150的稅降了,約一半左右

機車第五期排放標準上路　排氣污染少一半
2007/07/17 19:17
記者邱瓊平／台北報導

全台灣的機車多達1300萬台，等於2人就擁有1台，但環保議題逐漸受到重視，機車的污染問題更引發討論。環保署表示，第五期排放標準的低污染機車不僅更符合環保，也能達到省油的目的，目前已有3家業者共6個引擎族取得合格證，不過第四期排放標準的車輛可以販賣到97年12月底。
環保署空保處科長莊訓城表示，機車第五期排放標準相較於第四期之標準，主要加嚴項目有一氧化碳(CO)、碳氫化物(HC)及氮氧化物(NOx)；其中一氧化碳排放標準加嚴了3.5倍，從原來7.0g/km大幅降為2.0g/km。
而碳氫化合物及氮氧化物標準加嚴，由原先HC＋NOx排放標準2g/km改為HC、NOx分開管制，標準分別為HC 0.8g/km、NOx 0.15g/km，此外，新車型排放控制系統延長保固期，也從原來的2年6個月延長到3年。
根據環保署機車審驗資料，目前已有光陽公司G100SN20-07、G125SR25-08、G125SJ25-07，三陽公司G150HEA-07，山葉公司G05013P-08及摩特動力G150F3E-07等6個引擎族取得機車第五期排放標準的合格證，其中光陽公司還有2款引擎族申請合格證中，其他車廠也正積極準備中。
環保署說，低汙染機車與傳統機車最大差異，就是使用噴射引擎取代傳統機車的化油器，這是一種利用電子控制單元來控制引擎噴油與點火的裝置，使引擎在最佳的狀況下運轉，在不影響性能及使用方便性前提下，能有效降低汙染及節省油耗。
相較於裝置化油器的傳統機車，噴射引擎機車的排氣污染減少50%，且節省18%以上之油耗。
莊訓城提到，機車第五期排放標準更能達到環保、省油的目的，不過機車第四期排放標準的機車仍可以販售到明年底，98年1月起如果要購買新型機車，只能購買第五期排放標準的機車。

所以嘍!山葉已經有新的引擎族送審核可了

G05013P-08引擎族過五期指的是Vino 50?(我好像有看到Vino 50有貼)
過五期的條件不是要加裝含氧感知器?