G4 N-SR 換上58.5之後速度的疑問(更新近況)

原文由 tim9526 於 2008-1-6 16:46 發表
所以說如果要裝高凸.傳動就要配起步拉高轉的嗎?

照理說,出力帶會往後，所以傳動配高轉一點是合理的
不過還是要看一下引擎、供油系統的設定
來配合一下比較好

ps：千萬不要拿原廠盤來配高轉

我現在原廠缸
傳動配高轉
油門輕輕一點轉數就8000了....
加速感很明顯
0~100很快
缺點.....油耗不是很理想...
哈
那這麼說58.5高凸+我的CVK26+??

原文由 bensonyin 於 2008-1-6 19:11 發表
我現在原廠缸
傳動配高轉
油門輕輕一點轉數就8000了....
加速感很明顯
0~100很快
缺點.....油耗不是很理想...
哈
那這麼說58.5高凸+我的CVK26+??

請問這樣的配置油耗大約多少

好像.....
30左右而已...
載重頂多才都50公斤以下
自己56公斤
這桶油測完再PO一次
不過加速感真的很棒.
可以跟沒改好的小改缸車比
(我人輕)加配高轉

是改裝盤

大催車頭會微微揚起.
但沒離地.
比原廠加速好很多很多
何況已經3年車了
所以打算給他換顆心臟

[ 本文最後由 bensonyin 於 2008-1-6 21:21 編輯 ]

油門輕轉就8000.油耗還有30....這也太好了吧??
我之前因為彈簧太硬拉高轉.起步只不過6~7千轉.油耗都在26左右....
可以請教您傳動怎麼配嗎?

對吼!
想起來上次測油耗....
5公升才100出頭公里....
那我改58.5以後怎辦....
我沒印象了捏...
珠幾G也忘了

其實..
後來發現.
什麼樣的狀況.
配差不多就好.
原廠配1500大彈.
雖然加速感棒.有改缸車FU
但油耗真的剩25左右...

現在58.5+CVK26 大油嘴110小的忘了
大油門回油會很小生的放炮
火星塞是黑的捏...
小油嘴太農?
傳動配高轉.依舊有30公里左右油耗!!
只要別配到1500緊繃的FU...

所以.車.有個極限.
各個程度時有不同的配置^^
這是我的感想~

我可以請問一下你裝ADV三代彩虹平管
那排氣管支架跟輪胎上那塊土除能夠接合嗎？
還是是跟精品管一樣需要凹他的角度？
最後，ADV可以換GP防燙蓋嗎？

基本上小弟我也是改58.5
使用原廠化油器
因為車子是第2代G4
所以油嘴是35跟98
我把他調整到35跟102
就很好用了
如果大大是N-SR的
理論來說油嘴本身應該是35跟104
有無再加大應該沒關係了
小弟我傳動是使用全12G+MALOSSI大彈簧
普利盤使用原廠手工盤
排氣管使用原廠精品
空濾外蓋用G3的
油耗市區約32長途37
只是空燃比我是用電腦調整的
調整觸媒前CO值約2.2左右
CO2達到12
幾乎號稱完全燃燒完全
我覺得這算是重點之一
供各位大大參考

原文由 色色 於 2008-7-3 17:21 發表
只是空燃比我是用電腦調整的
調整觸媒前CO值約2.2左右
CO2達到12
幾乎號稱完全燃燒完全
我覺得這算是重點之一
供各位大大參考

這哪算完全燃燒設定啊?

空氣過剩率λ在1-->空燃比在14.7,
才是"理想"的完全燃燒,
那種CO 值多在0.X %,甚至0.0X%
不過這只能算怠速狀況,
化油器調不到整段.

連燃油噴射也不一定都保持空氣過剩率λ都在1.
但基本上,有補償,所以比較偏離原設定值的少.

[ 本文最後由 coffee1018 於 2008-7-3 17:40 編輯 ]