G-max使用芭樂空濾請益

裝拔辣..有很認真考慮過    就是因為卡在怕水   所以作罷
因為  就連板上都還沒研究出完整的防水方法   我怕麻煩    又怕車掛在半路
要改   還是弄一台雨天代步車好了啦
...

原文由 kato74 於 2008-10-6 23:05 發表
裝拔辣..有很認真考慮過    就是因為卡在怕水   所以作罷
因為  就連板上都還沒研究出完整的防水方法   我怕麻煩    又怕車掛在半路

要改   還是弄一台雨天代步車好了啦
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放置物箱

反正G-MAX置物箱已經小了，不差那一點空間

自己的改缸4V G-MAX是裝G-MAX250空濾
原本也裝多SIMOTA芭樂

心得
起中加速要強一定是推芭樂

空濾是比較能應付全氣候
尤其是大空濾和超粗大的進氣軟管

原文由 armswind 於 2008-10-8 02:14 發表
自己的改缸4V G-MAX是裝G-MAX250空濾
原本也裝多SIMOTA芭樂

心得
起中加速要強一定是推芭樂

空濾是比較能應付全氣候
尤其是大空濾和超粗大的進氣軟管

恩~我可不希望下雨天的時候突然車子掛在路邊...
還得拼命把芭樂拔下來甩水....冏
可惜...魚與熊掌不可兼得...
我倒是蠻中意你那組直上EGO250空濾的配法...
不過得先提升化油器才會有效果(CVK30)

請問有一些(造型空濾)內部設計不也就是巴樂

或者是單單空濾盒?

原文由 新店阿鼎 於 2008-10-6 02:23 發表


裝芭樂實在有點傷
很容易吃到水
化油器就因為芭樂吃水而掛掉

常洗化油器是很傷化油的一件事情 !
要裝要考慮清楚 ，畢竟有好有壞

裝芭樂  還要調整化油器油嘴 不然混合比是不平衡的!

我"芭樂" 裝再類似 『排氣管的筒身』←就看似雙管這樣!!

經過了2禮拜 7天在市區的下雨~3天山上的大雨，還沒有情況是 "濕掉 "而不能發動

"下雨天若被水噴濕馬上熄火(吸不到氣) 這一點  提到的我還沒發生過"

"但是裝芭樂很容易吃到水  不到一個禮拜化油器就因為芭樂吃水而掛掉"   這個問題我開始擔心了

因為裝了以後發現

1.現象：怠速會不穩 !!
   問題：熱車後  有時候哪天心情不好 還逼近只有1千轉上下??

2. 現象： 冷車時轉速沒標高，熱車時轉速沒掉下來  !
     問題：不知道是不是"阻風門"掛掉?? 還是"化油器"掛掉錢的跡象???                                   

3.現象：平路可直拉8千轉，但是上山被原廠車完好玩的!!
   問題：調整混合比 沒調到好關西嗎?? 還是最主要是上"直通"管(裝銷音塞)關西?

改完芭樂 油耗量是不是會便耗油

耗油是還好  多數都是化遊器沒調整好

相對的 會裝拔剌 多數是為了他跑更快

要馬兒好 又要馬而不吃草 是不成立的....油耗增加是一定的!!!!!

少數是為了美觀  但是  效果不彰   還有化油器提早陣亡的風險
(防水措施一定要做到完美 不然只會增加自己的困擾)
最保險的方法  就是廢馬桶吧

G-MAX 200 220  改香菇頭 不用挖馬桶 (土除設計的很優良)

原文章由 andy7756 於 2008-10-15 02:38 發表


我"芭樂" 裝再類似 『排氣管的筒身』←就看似雙管這樣!!

經過了2禮拜 7天在市區的下雨~3天山上的大雨，還沒有情況是 "濕掉 "而不能發動

"下雨天若被水噴濕馬上熄火(吸不到氣) 這一點  提到的我還沒發生過"

"但是裝芭樂很容易吃到水  不到一個禮拜化油器就因為芭樂吃水而掛掉"   這個問題我開始擔心了

因為裝了以後發現

1.現象：怠速會不穩 !!
   問題：熱車後  有時候哪天心情不好 還逼近只有1千轉上下??

2. 現象： 冷車時轉速沒標高，熱車時轉速沒掉下來  !
     問題：不知道是不是"阻風門"掛掉?? 還是"化油器"掛掉錢的跡象???                                   

3.現象：平路可直拉8千轉，但是上山被原廠車完好玩的!!
   問題：調整混合比 沒調到好關西嗎?? 還是最主要是上"直通"管(裝銷音塞)關西?

我記得我之前也有轉速不穩的情形
應該是大大你的空燃比沒有調整好的關係
我的化油器經過某位朋以調整過後
不管天氣跟濕度 怠速都很正常 維持1800到2000轉
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他說 許多車行 調整化油器都是用"感覺震動"來決定"空燃比"
但其實應該要用"聽"的
因為這是你車子的"呼吸"
但是詳細的我不知道怎麼說明093.gif