G5原廠普立盤上G4測試

下午為聊跑去買一塊G5的普立盤
晚上就給她裝上去!普立珠用原廠13克的!
換上去後感覺車變沒力可是變的很順比原來的還要順
我發現原廠的普立盤跟普力壓盤太重而導致轉速拉不上去!
我起步大概4000轉左右
然後油門全開轉速拉到6000轉左右到80的數度轉速發現比原本G4的來的低1500轉
可是到100~110的時候還是轉速在8000轉左右!
剛剛在國道8號有試到快120!可是是順風狀態!轉速快到1萬轉
原本G4的普立盤表速到110的時候就1萬轉了可是換上G5的盤子真的轉速差滿多的
比起外面的改裝普立盤還要來的耐用車子也變地在高速時比較不會抖動!!
找時間在換上12克的珠子試試看轉速有無變好

我剛剛發現一件事...
原來耐用度是不用時間來證明的
出去幾次就可以說耐用度好了喔！

不會吧~我應該是沒看錯~
在國道8號上試機車
願上天永遠眷顧你~

其實我的G5盤,偷得夠輕了.....
我還是覺得...很重

那雷蒙大大有何建議!!
有見證過你手下出來的車 都具有不可忽視的實力   
請教你的配法!

原廠跟外面的來比絕絕對都比外面的還來的耐用的！
外面的料都是都用很輕然後表面耐用硬度絕對不比原廠耐用硬度來的好
以重量來比較！外面賣的改裝傳動來說絕對都很輕！很少用很重的！
最少原廠的用料還比較有保障一點！
而在國道８號是車的事
我是快上國道８號旁邊那條路試的並沒有真的上去國道８號！！所以大大不要嚇到哈哈哈！
其實重的地方不是在普立盤那邊＝　＝是在壓盤。。。壓盤的重量跟普立盤的重量快差不多
其實也有很多辦法可以解決拉轉速慢的問題也不用去偷輕
哈哈哈

錯字改一下吧
是>>>一塊
只買盤子就可以了嗎??其他套統，壓版??

套統用g4的
壓版只能用g5的而已
普立葉片也是用g4的
但是原廠的的話普粒珠不要放13克的因為滿重的起步會很慢

反正我小三改用 G5 的前普利組,
配到最後還是配回了跟原來 KKE3 差不多的感覺(起步、加速),
加長了套筒(+0.5mm),加重了珠子(13g→14g),
油門到底拖尾速的轉速 8500→9000RPM ,尾速差不多掉了 1KM/H
好處? 爽,用了 G5 的零件,其他...沒什麼特別的感覺
要說減少噪音,老車原本聲音就多,沒什麼差
沒什麼 C/P 值的改裝,只是好奇改一下試試
不像改 G5 風葉、LDB5 整流器那麼有感覺,不推薦

原文由 shouzama3380 於 2007-6-24 02:50 發表
反正我小三改用 G5 的前普利組,
配到最後還是配回了跟原來 KKE3 差不多的感覺(起步、加速),
加長了套筒(+0.5mm),加重了珠子(13g→14g),
油門到底拖尾速的轉速 8500→9000RPM ,尾速差不多掉了 1KM/H
好處? 爽,用了 G5 的零件,其他...沒什麼特別的感覺
要說減少噪音,老車原本聲音就多,沒什麼差
沒什麼 C/P 值的改裝,只是好奇改一下試試
不像改 G5 風葉、LDB5 整流器那麼有感覺,不推薦

SZ大，你說的G5風葉是說G5的普利
風扇還是G5的紅色塑膠散熱風扇啊??應該是那個紅色塑膠的散熱風扇吧^^如果是換普利風葉自己應該沒什麼感覺。只是SZ大你改了G5前普利，有個疑問問一下。
PS.一直想用個LDB5，可是沒辦法直上覺得不是挺方便的。