"車廂燈"加上"光敏電阻"的搭配??

喔!!對喔!!哈哈
我把它想成用光敏電阻下去推大燈了!!忘記RELAY的存在

哈 我看那個SW1 乾脆就接上小燈的開關
反正要用到車廂燈的時候 基本上 小燈都會開吧?
不知道還有哪些時候 要用到車廂燈 小燈不會開的?
不過 不知道會不會有甚麼後遺症之類的?

[ 本文最後由 as7681 於 2008-10-9 00:10 編輯 ]

如果把9013換成光偶
可省下relay  只是在多配幾個電阻

跟據yuio986  大大及Takkyubin_CAT大大微動開關是最省錢及最簡單的方法了

你也可以參考我的方法,不過前題是你的座墊固定座要能用;我現在使用的豪漢125也有附車廂燈(你可以找看看有沒有可以使用在你車廂座墊固定座的規格),已經使用了15年以上(在Takkyubin_CAT  大亣開的版面裡)

RACING自製車廂自動開關...(有完成圖及製作方法)
http://forum.jorsindo.com/thread-2135943-1-1.html

不過開版的大大,給你一個建議,如果你想要只是車廂照明的功能;那電路及配線是越簡單越好(可變電阻使用一段時間就會有需要在調整,除非你買好一點的會延長後續調整的次數)

不需要稿得太複雜;你說的光敏電阻的功能;我高職也有做過;不過那時後是用在遙控車;進入黑暗中時燈就會自動亮起

我覺得加個極限開關(樓上的那種開關)就好了...
省錢省時又省力!!哈哈...
你開車箱燈就亮關車箱燈就熄...
參考一下吧!!

[ 本文章最後由 nayuki1228 於 2009-8-18 00:42 編輯 ]

試著重現sz大的電路卻碰上瓶頸

紅框內各項參數如下
CDS:5.1mm, 0.8K~2M omn
Zener diode: 1N4733 (崩潰電壓5.1V)
可變電阻 0~1M

我設定光敏電阻在40K omn時壓差是5V，這樣計算得知可變電阻為56K omn

組完之後，我發現有沒有裝Zener diode 差很大...
沒有裝zener diode時
CDS兩端壓差
有光: 1.53V
無光: 8.07V

有裝zener diode時
CDS兩端壓差
有光: 1.54V
無光: 3.37V

奇怪...為何加上zener diode在無光環境下會變成3.37V？不是應該要鎖定在5.1V嗎？

上網查有人說zener diode電流過小會無法穩壓，所以去查了1N4733的Datasheet
不過看不太懂，似乎是看Izk？
1N4733的Izk是1mA

實測電流大小約0.19mA，是否因為此原因導致加上zener diode時CDS在無光下兩端壓差無法鎖定在5.1V呢？

monophobia 發表於 2014-5-14 05:41
試著重現sz大的電路卻碰上瓶頸

紅框內各項參數如下

喔~這麼久的東西都被你翻出來了,真強 ^^b

看著多年前的作品&文章,感覺得出來修正一下
以免誤人子弟

1.並聯在 RELAY 線圈的那顆二極體,應該稱"飛輪"
　二極體,不叫"箝位"二極體
2.當時以為若 Vbe 太大將使 TR1 容易燒掉,所以
　雞婆地並聯 5V 稽納二極體來穩壓,其實應該不會,
　稽納二極體可以拿掉
3.在並聯稽納二極體的同時,不知道持續調壓(逆嚮導通)
　會使稽納二極體發熱燒掉(電流夠大一下子就玩完),
　要用稽納時要串聯一顆限流電阻,規格嘛...都可以拿掉
　它了,也不需要研究要用什麼規格的限流電阻了吧 XD

我發現,先前稽納燒掉的站友們可能是調整/使用過程中
觸發稽納調壓,然後又因為沒限流電阻...各位站友們,
小弟深深覺得對不起你們啊...
==========
OK,回歸正題

光敏電阻(LDS)所得到的分壓是由它跟 VR 串聯分壓後
所得到的結果,在您的案例中,首先設定 LDS 的使用點
在 5V 就是一個錯誤,因為 TR1 只要不到 1V 就能夠驅動,
那您設定 5V 是?

先前提過裝 ZD 是怕該處分壓過大損壞 TR1 所以才穩壓
(就像您量到的黑暗時該處分壓 8.7V),並不是設定 5V 才
驅動 TR1 ,您現在可以拿掉 ZD 不必用了

另外,為何 ZD 裝上後分壓結果會改變,但又不是穩壓在 5V?
這個問題我回答不出來,有請電子高手的前輩們代打一下 ^^"

不過話說回來,既然 1V TR1 就能被驅動,那您的 LDS 在光亮
處還有 1.53~1.54V 的分壓,那 TR1 也應該會作動吧?
這樣的分壓設計就不太對了(這跟你一開始就設定 5V 來計算
VR 分壓電阻的大小錯誤也有關連吧)

另外,若用 VR 來調,建議串顆固定電阻(例如 10K)來當 VR
的最小電阻值,以免 VR 調得太小時使電流太燒掉 VR 或 LDS

感謝sz大的解說^^


1.
關於zener燒掉我覺得有點奇怪

從電路圖上來看，VR就可以視為是zener的保護電阻，而VR通常都蠻大的，用P=IV去計算都還不到0.25W

唯一的可能就是手轉太快讓VR歸零...

我唯一一顆燒掉的zener是因為一直在麵包板上調整電子零件，沒注意到迴路已經跳過VR就給他接上電源，就燒了...


2.
其實當初我本來想說直接用一個5V的relay來取代9013(非電子電機科的學生，覺得電晶體有點難以掌控XD)，並並聯上zener保護

但後來發現不論有沒有加zener那顆relay根本不會動，猜測應該是電流過小

才想說...反正就用5V的zener並連上去測看看，這才發現CDS接上後怎麼電壓不足...


3.飛輪二極體？又是一個新的概念XD

我本來以為那是為了防止逆電流的東西，所以買了1N4007，不過看起來似乎可以流用？

4.
最後其實看不太懂9013接relay那邊的電路圖

是指relay的控制端，一端接9013的E，一端接9013的C嗎？

monophobia 發表於 2014-5-15 00:01
感謝sz大的解說^^

1.是這樣沒錯,不慎VR調得太小不但可能燒掉
　ZD,甚至 VR 自己本身都有燒掉的可能 ><"

2.RELAY 不能用分壓驅動的方式去控制,
　因為它不像電晶體主要抓電壓信號就可以
　放大並驅動 CE 端導通一足夠大的電流來
　控制負載,所以要用電晶體控制RELAY

3.對,防止電感負載在 OFF 瞬間產生反電動勢,
　所以要裝一顆反向二極體來將反電動勢 LOOP
　回 RELAY 線圈去,這種作用(功用)的二極體
　應該叫做飛輪二極體 (FLYWHEEL DIODE),
　用 1N400x 一般二極體都可以

4.當 TR1 基極(B)有一個電壓信號高過電晶體
　E 端的順向偏壓(約 0.7V)時,會使 B→E 產生
　導通電流(Ib),同時使集極(C)→射極(E)導通
　產生 Ic

　我們先將 RELAY 線圈一端接在正電,另一端
　接在 TR1 集極(C),TR1 射極(E)接到接地(負電)
　(我畫的電路圖沒有那麼難理解吧... ^^" )

　當電晶體由 Vbe >0.7V 觸發驅動 C、E 導通時,
　RELAY 線圈負電端→C→E→接地而使 RELAY作動,
　此時必須考量的是 Ib >> Ic 是否足以驅動 RELAY
　線圈(9013 的能力約 800mA MAX),若能力不足的話
　輕則 RELAY 作動不穩,重則電晶體燒掉

我也是電子肉腳,以上是這些年來粗淺學到的東西,
有錯請各位前輩先進不吝指正 ^^

XD我一定是昨天沒睡才會

我買的這顆relay 是LJA-12, 剛剛測了一下 操作電流約36mA

剛剛沒試成...我再研究看看@@