我預定傳動跟管的選擇

我選擇的是 機怪大彈簧 1000轉會像那位板主說的 koso 熱衰竭很快的問題嘛?
還有普利珠選擇的是 RKR_纖維綱滾珠-普利珠 9g
管的方面選擇的是 吉村分離式三角翹管
這樣的效果配下去會有像那位板主說的那麼好嘛??
不應該說那麼好 應該是說 會那麼接近嘛?
還有請告訴我 "熱衰竭很快"是什麼意思??
我的車種也是GTR
謝謝

其實要有一個觀念是.....傳動這種東西，基本上如果自己有辦法搞工具來自己一樣一樣試
最準，最能配出自己要的感覺，從以前剛玩車繳學費給車行開始，到現在最滿意的樣子
是自己調配出來的，深刻體驗到每台車被車主買到之後，會因騎乘使用方式而造成後天
的體質改變(當然先天的瑕疵也是有其因素在)，還有就是車主本身體重的差異，這就是大
家都有自己一套配法的緣故，看到網路上別人配出好成果想要依循去達到自己要的效
果，說實在的機率不大，如果有拆裝車的人可以陪自己慢慢的試出想要的效果當然是最
好的....
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附注一:
我的車子也是全9克加1000轉大彈簧，尾速118，到110可以直上，過115左右要
拖，體重75，傳動方面換了普利珠、普利盤、碗公、1000轉專用離合器、大小彈簧，品
牌有興趣私下問我，很常見的品牌，有換同品牌黑管，給你參考(已配完使用一年多)。
附注二:
彈簧熱衰竭算是傳動裡的慢性病吧 ，舉例來說小時候玩過橡皮筋飛機吧，螺旋槳旋越
緊是不是越會飛，但是橡皮筋往往用沒多久就要換了，旋越鬆就越沒力，飛的越不高，
但是橡皮筋卻很耐用，反觀大彈簧處於高溫作動下的傳動室，負責在高溫高熱的傳動室
裡負責開閉盤的壓縮作動，越高轉彈簧越硬，可以榨出高轉速的動力，但是熱衰竭的速
度會因為傳動室裡的高轉作動而提早開始，而會使彈簧彈性疲乏，使的車子感覺沒剛配
時那麼有力(尤其對喜歡起步拉高轉的朋友來說感覺更明顯)，且普利珠如果承受不了高轉
所帶來的動力時會"爆"，而低轉的改裝彈簧有個優點，那就是可以比原廠好一點點的起步
，但是傳動可以配成尾速型的，這樣有兼顧到的感覺，不會只為了起中速而失去尾速的遺
憾，並且傳動更新率不會那麼的快速，說到這，其實改車主要是依你自己的步調去調配，
能改出自己想要的愛車一定是眾所期盼的事，所以不妨自己一步一步去嘗試，可以發現更多樂趣喔!!!
祝玩車愉快!!!

嗯  這是我第一次改車
我這個人個性就是先模仿 在開始慢慢的慢慢的創造出自己的風格
謝謝你告訴我這些 真的很謝謝
這讓我對於改車這方面可能開始更熱血了吧!!
我並不想要把車給別人改 而是想要親手用用看
我會寄信給你 請你把品牌那些告訴我
讓我參考^_^
謝謝 真的很謝謝 你的回覆

我想請問一下,像我是新勁戰噴射,彈簧不給他動的話,只把珠子放輕的話會狂拉高轉嗎?
我只想起歩猛一點,尾速不掉最好=.=要這樣子的配法好像很難喔...

大大的車，只要再追加前普利盤中間的墊片2片(總共3片)即可達到大大的需求了，其它可不用改。