GTR要換啥爬坡才會有力？

大大您的設定跟某一家機車雜誌的一樣..只是您的小彈簧可以提升到2000看看
或許會有更滿意的效果喔

其實，我的解決方法是。

我，普利珠是採用三重三輕，也就是。

三顆9g的跟三顆10g的。

大彈簧=原廠貨。

手工普利盤=大約1000上下。

我是覺得改善很多，道路與山路都有很多改善。

您的小彈簧可以在提升一下..會更好喔^^

原文由 yseimh 於 2007-1-29 22:16 發表
大大您的設定跟某一家機車雜誌的一樣..只是您的小彈簧可以提升到2000看看
或許會有更滿意的效果喔

跟某雜誌一樣？？？？這是我慢慢試出來的啦！！（我沒抄那裡那裡！老闆也說全組阿！不過我堅持我要的感覺！）
問我為什麼不用笙輪的離合器跟碗公的話我只能說！！
原廠的離合器比外場的阿哩不達的好太多了！！（MAX用K牌～不是KOSO！結果也沒比較好用～一直空轉打滑！！）
碗公的話是因為我考量散熱還有就是看起來比較好看！！

2000轉喔！沒什麼意願～前一台用2000轉就空轉的翻天了！！（個人也覺得不舒服！！）
雖然我知道每台車都不一樣～這樣的感覺就是我目前喜歡的感覺啦！！

要換啥唷..換重機吧..

原文由 leolin0420 於 2007-1-30 23:56 發表
要換啥唷..換重機吧..

有打算3月牽T-MAX阿！！大大你什麼時候要牽！！

我換了一支半回壓的直通管
在爬坡方面真的有比較有力
起步也是一樣

原文由 leolin0420 於 2007-1-30 23:56 發表
要換啥唷..換重機吧..

我笑了
大大說得沒錯，畢竟速克達=玩具車，玩具車再怎麼改還是玩具車 ，重機才是真正的機車

原廠設定才是王道！堅持不改車！

我不懂所謂的有力是指什麼
原場的爬坡就有7開頭了