整流器與發動問題(GTR)

請問一下各位前輩,整流器沒接的話車子發的動嗎?
因小弟昨天也在搞LDB5,好不容易接上去了打開電門卻完全沒有反應,LDB5接法對過沒接錯,
而我有試試我朋友的SV-MAX整流器接頭拔掉卻可以發動,還是說我鎖頭的電門有問題了?
因我之前也有碰到電門打開卻無法發動的問題,後來鑰匙橋一僑就好了,這次怎麼橋電都無法接通,
所以我就推測是電門接觸不良的問題導致沒電可啟動,不知各位前輩覺得是不是這個原因?以上就
拜託各位嚕~謝謝!
PS.我有試著接回原廠的整流器,一樣無法發動...=.=

原文由 yang6675 於 2007-5-31 08:30 AM 發表
請問一下各位前輩,整流器沒接的話車子發的動嗎?
因小弟昨天也在搞LDB5,好不容易接上去了打開電門卻完全沒有反應,LDB5接法對過沒接錯,
而我有試試我朋友的SV-MAX整流器接頭拔掉卻可以發動,還是說我鎖頭的電門有問題了?
因我之前也有碰到電門打開卻無法發動的問題,後來鑰匙橋一僑就好了,這次怎麼橋電都無法接通,
所以我就推測是電門接觸不良的問題導致沒電可啟動,不知各位前輩覺得是不是這個原因?以上就
拜託各位嚕~謝謝!
PS.我有試著接回原廠的整流器,一樣無法發動...=.=

請檢查保險絲~
如果正常請再用電表檢查鎖頭導通狀態~

喔那我回去試試看~感謝您喔~
等試好再來跟各位報告~^^

感謝版主大人的解答,小弟回去檢查以後真的是保險絲斷了,
換好了以後終於可以發動了,但不知是我兩天沒騎的關係還
是我神經大條,騎起來好像沒什麼感覺,我朋友有幫我測回充
,結果好像跟原廠差不多,也就是開了大燈只有12點多v而已,
沒開大燈大不了13而已,並不如板上前輩14v的效果,不知是
哪邊的問題?還是兩天沒騎電力不太夠的關係?
還請各位前輩給小弟指點迷津,謝謝嚕~

原文由 yang6675 於 2007-6-3 02:30 PM 發表
感謝版主大人的解答,小弟回去檢查以後真的是保險絲斷了,
換好了以後終於可以發動了,但不知是我兩天沒騎的關係還
是我神經大條,騎起來好像沒什麼感覺,我朋友有幫我測回充
,結果好像跟原廠差不多,也就是開了大燈只有12點多v而已,
沒開大燈大不了13而已,並不如板上前輩14v的效果,不知是
哪邊的問題?還是兩天沒騎電力不太夠的關係?
還請各位前輩給小弟指點迷津,謝謝嚕~

先騎個幾天, 讓電瓶飽一點看看吧..
也可以找一顆新的電瓶做一下測試~

謝謝版大,我剛剛有跟同事借了數位三用電表來試試~
開電門未發動狀態為12.8X,發動後變為14.1X,催油門
最大變為14.28,開了大燈後大降為12.6X催油最多到
13,可能是我的大燈有改為35W/35的關係,GTR又是
雙燈整整多了10W的電力消耗,因為原廠燈炮近燈只有
30W,所以造成不如板上前輩們開大燈還有14V的表現
,那請問前輩我是不是要換為原廠瓦數的燈泡(35W/30)
才能有更明顯的輕快感受呢?謝謝嚕~
(對了!我的尾燈和定位燈有LED化)

我是原廠大燈啦！！
所以也不知道改35/35w會怎樣！！
我的車車只有儀表跟定位led化！！（另外裝了一個沒什麼感覺的逆電流！！）
我剛裝上去發動的時候有14.2v
開大燈還有13.8v～14v之間跳動！！（最慘也有13.2v）
給你參考一下！！（不知道是不是跟我都白天騎車有關係！！還是我電池吃太飽了!!）

原文由 sfreedom 於 2007-6-4 21:46 發表
我是原廠大燈啦！！
所以也不知道改35/35w會怎樣！！
我的車車只有儀表跟定位led化！！（另外裝了一個沒什麼感覺的逆電流！！）
我剛裝上去發動的時候有14.2v
開大燈還有13.8v～14v之間跳動！！（最慘也有13.2v）
給你參考一下！！（不知道是不是跟我都白天騎車有關係！！還是我電池吃太飽了!!）

S大你這樣很正常的...因為原廠燈泡不太吃電且30W而已
還有您有LDB5加持電壓也會高一些
如果你換上35W鹵素燈泡應該會低於13V.....
前幾天幫我朋友的RS換一顆歐斯朗鹵素燈泡35W...
換上後就明顯開大燈時怠速低了一些...不過亮度比原廠好多了

感謝S大的回答,小弟昨天有去換回原廠燈泡試試,結果有比較好,
就是本來開大燈剩12點多V現在可以到13.4X上下,催油門更可到
14.1X上下,不開大燈怠速可到14.30V,那麼小弟下一步就是去把
儀表LED話嚕~這樣表現也許會更好~^^
說到改後的感覺,好像真的有輕快了一點點,回油後滑行好像久了
一點點,但感受不明顯...可能是我兩三天沒騎的關係導致我忘了
原本還沒改LDB5之前的感覺...