Fighter 150 & Fighter 150 DX 的心得感想

我騎FT我爸騎DX
DX真的很好騎又很舒服加速也超順屁股又穩
我的FT改了很多加速沒DX順 只有70-90很暴力
撞到哭辣根什麼一樣我只能說有DX舒適 FT外表不知道多好

偶的Fighter DX騎了快4年，整體來說，起步還好，但中段再加速很有力。比Fighter重約10kg，有大大會說DX的煞車較軟，但應該是車較重，也許是個人習慣，不覺得原廠煞車不夠，倒是偶而遇到緊急煞車，覺得車子還蠻穩的。過彎因為車太高，速度就不能太快太急。總之這部車當代步算很夠力，就算3貼載小孩也勝任有餘，可惜油箱只有5.5公升，讓偶不敢跑北橫來回，長途或環島，加油站稀少處，得考慮外帶油箱才行！

同是FIGHTER DX車主也來回一篇XD

1.因為車較重且是4V引擎,所以起步算是普普通通,最近換了款評價良好的機油,起步改善不少。
   中尾速則是力道飽滿,算是FIGHTER車系迷人之處。
   聽說單單改原廠FIGHTER 125的11克普利珠(六顆全換) 可以明顯改善起中速的加速力道與順暢度,
   而尾速只會小掉一些,對於不太騎長程的車友可以嘗試看看^^
2.後避震算是舒適取向,RV騎法很舒服,熱血的話就非常不夠用了。
   且先天垂直角度的關係,體質不利於殺彎,這方面就別對各位的愛車太苛求嘍^^"
   我的小黑也是原廠用到現在1萬8千多公里了,打算2萬公里大保養的時候順便換換後避震+重灌前叉油。
3.很少人知道FIGHTER DX的時速表非常準,小弟覺得堪比汽車的時速表了...
   70以下可能跟其他速克達差別不大,但是我實測過我的小黑表速105大約等於奔騰車系125以上了= =+
4.更少人知道FIGHTER DX的車廂是目前國產150以下速克達中唯一跟GSR\NEX平起平坐的32L大容量!
   不過可惜的是FIGHTER DX的車廂夠長、夠寬,就是不夠深= ="
   所以不少全罩帽都放不下,小弟我的J-II也需小壓才可以蓋上
5.中柱非常省力! 不少朋友看我的車這麼大台,第一次架中柱都採很大力,結果卻嚇一大跳XD
   FIGHTER DX的中柱設計很好,甚至比很多125的車還要好架
   但是相對的側柱設計就不太好了,感覺好像有點短? 我架側柱感覺車子都歪歪的QQ 所以很少架側柱...
6.油箱真的有點小,對於算是耗油的FIGHTER車系來說,5.5L的油箱容量真的不太夠。
   不過後來的New FIGHTER改善了油耗的部分,算是三陽有聽進去消費者的建議啦...
7.騎起來真的很穩,這點我很喜歡。
   我沒騎過其他150車款我不知道,但是我騎了不少朋友的125車種,
   都沒有一台能帶給我像FIGHTER DX相近的穩定性感受
   就算我在新竹騎車,有時側風很強,FIGHTER DX都依舊帶給我充足的信心繼續騎乘,值得稱許

臨時看到這篇文章回覆一下
想不到就可以打出這麼多心得,我想這就是有愛吧XD
希望有更多的FIGHTER DX一起來分享心得嘍^^

車齡3年。
碼表里程22000公里(實際因該有23500公里)。
機油及齒輪油除外，更換過的零件如下:
火星塞X2。
前輪轉速齒輪X1(換了他，我的表速最高剩90)。
前輪胎X1。
空氣濾芯X3。
後輪胎X5(消耗真兇 = = 車太重嗎?)。
前普利盤組X1(發現吃溝~"~才換)。
大彈簧X1(起步抖動)。
傳動皮帶X3(很怕斷，7000多就換)。
定位燈X2(壞了四個小燈泡，自己買材料全部重銲，一次換掉兩邊，只能說原廠的太貴要1200，自己手換才130多，還超白光的 = = )。
接下來是有改善的部分:
橡膠擋泥板X1(土砲擋泥板，有裝有差，至少背部不會被噴濕)。
傳動吸氣導管拆除X1(換裝成有雙層網不銹鋼漏勺拆下的網子，材料費35)。
防滑表面及加高坐墊X1(原廠坐墊超滑)。
PART油冷系統X1(增加長程耐久度 = =+ )。
以下是缺點:
1.油耗太高 目前一公升約跑30公里，市區郊區一半一半。
2.油箱太小 常常要加油，而且本人上班都是一大早就要出門，加油站都還沒開。
3.以60km/h過楠梓陸橋機車道往高雄方向，壓彎後輪跳動。
4.低速浪聲太小，常常嚇到人。
5.周邊部品太少(連鋁製踏板都沒看到有人網拍)。
以下是優點:
1.遇到路面不平，車身還是很穩定。
2.很少遇到同款的車(不像競戰，滿坑滿谷的)。
3.初中速順暢，市區很好騎。
4.車廂超級大，身上都不用背包包。
5.雙載很好座。
6.超好發，按一下就發動了(家裡的SV-MAX，早上超難發車)。
以下是心得:
通勤的時候很好騎，但是在騎爬山時，覺得很無力，也許是車重和我的駕駛習慣影響，我的普立盤在小圈的地方有磨溝，讓我覺得很誇張。
再油耗及油箱大小，我覺得原廠設定的不好，油耗那麼高，油箱就要大一點，而歐洲版好像有6升，為什麼車台灣版的才5.5升，真看到鬼。
整體來說，我個人覺得算是很好騎的車，沒什麼大毛病，順順騎真的還滿爽的，尤其在剛鋪好的路面。

我記得DX的化油器主噴嘴 好像比較大一點...

[ 本文章最後由 superpp 於 2011-3-17 03:17 編輯 ]

小弟一直很好奇

DX的操控性是否跟FIGHTER一樣

操控時感覺車子的重心比較偏高嗎?

不一樣喔,DX是偏向雙載巡航用的RV車種
光是後避震是垂直角度的設計就不利於競技了
不過一般用途騎起來真的又穩又舒服
另外重心偏高的感覺是一樣的,我想這跟上吊架+重心配置有關
想殺彎的話還是買下吊架的新競戰或Tigra吧^^

哈哈

其實騎久了小弟我還是比較習慣FIGHTER的感覺了啦

勁戰說真的 騎起來感覺還是很怪

FIGHTER重心降低(像New FIGHTER的話)...

殺灣小弟還是覺得

FIGHTER DX好像比較像我這樣上了年紀的人騎..順順的
殺灣畢竟是彎道情人和天鵝的強項 190.gif
不過不知道大家的FIGHTER DX後輪都換什麼規格的??
FIGHTER DX廠規120/70/12 58P
FIGHTER廠規130/70/12 64L
兩個規格的外徑不知道差多少??

原文章由 xxxx9999 於 2011-3-21 18:50 發表
FIGHTER DX好像比較像我這樣上了年紀的人騎..順順的
殺灣畢竟是彎道情人和天鵝的強項 190.gif
不過不知道大家的FIGHTER DX後輪都換什麼規格的??
FIGHTER DX廠規120/70/12 58P
FIGHTER廠規130/70/12 64L
兩個規格的外徑不知道差多少??

我也很愛DX~不過我騎FIGHTER~~  FIGHTER後期都是120/70了唷~~。