各大車商車款的馬力輸出與噪音值

Techno GT 125 SJ25CA 124.6c.c. 速克達 CVT 95/10/19  7.8 kw
Techno 150 SJ30AA 149.6c.c. 速克達 CVT 96/5/25  7.7 kw

我傻住了....

G4應該是PO到噴射版10.2匹,因為以版大的算法.其化油版最大馬力跟GP一樣9.8匹,
GP噴射版大概達10.6匹馬力
而GMAX怎麼150跟G5125輸出差不多的.....傻眼了
尤其PGO的傳動系統做的又........
總觀看來CVT設計比起引擎差那一些0.XX...的輸出重要多了

小鐵本來就不是高轉速馬力取向阿~

查了小鐵150規格: 缸徑 x 行程
                                    57.4 x 57.8   長衝程引擎扭力比較高~起步&山路比較快

以我車子舉例(平地)：五千轉 → 62km
                               五千五轉 → 70km
                               六千轉 → 80km   好奇小鐵扭力值到底多少??

p.s：但七千轉之後速度感就緩慢了，100km以後越來越明顯@@

[ 本文最後由 Osram 於 2007-11-26 10:56 編輯 ]

原文由 Osram 於 2007-11-4 15:41 發表
小鐵本來就不是高轉速馬力取向阿~

查了小鐵150規格: 缸徑 x 行程
                                    52.4 x 57.8   長衝程引擎扭力比較高~起步&山路比較快

以我車子舉例(平地)：五千轉 → 62km
                               五千五轉 → 70km
                               六千轉 → 80km   好奇小鐵扭力值到底多少??

p.s：但七千轉之後速度感就緩慢了，100km以後越來越明顯@@

鐵克諾150的那顆引擎不是延用三冠王150 2V那顆嗎
那顆引擎優點是低轉高扭，記得5500RPM左右為最大扭力輸出點......

原文由 MotoG4 於 2007-8-3 03:26 發表
Techno GT 125 SJ25CA 124.6c.c. 速克達 CVT 95/10/19  7.8 kw
Techno 150 SJ30AA 149.6c.c. 速克達 CVT 96/5/25  7.7 kw

我傻住了....

記得150和125的最高扭力輸出轉速是不同的......
不過這兩顆的設計不一樣啦(125 AFi v.s 150化油)

這些數據到底是怎麼回事?
125CC的馬力竟然比150CC還大...
噴射版和化油版有差這麼多嗎?

原文由 Osram 於 2007-11-4 15:41 發表
小鐵本來就不是高轉速馬力取向阿~

查了小鐵150規格: 缸徑 x 行程
                                    52.4 x 57.8   長衝程引擎扭力比較高~起步&山路比較快

以我車子舉例(平地)：五千轉 → 62km
                               五千五轉 → 70km
                               六千轉 → 80km   好奇小鐵扭力值到底多少??

p.s：但七千轉之後速度感就緩慢了，100km以後越來越明顯@@

居然沒有人看到他缸徑很明顯寫錯了a

看來看去
板大要表現的是排氣量與馬力數值
請問跟標題上的噪音值有何關係阿???

GSR是化油，而ADD是噴射，噴射引擎馬力大本身比較大，油門靈敏度也很高。

原文由 tn00715935 於 2007-11-25 16:35 發表
GSR是化油，而ADD是噴射，噴射引擎馬力大本身比較大，油門靈敏度也很高。

這句話放在現有125 的國產車是錯的