RS車系3相電盤內仁入手

原文由 WE641119 於 2007-5-23 19:30 發表
電盤凸點一共有11個~
目前已經想辦法解決了~~另外還打算上LDB5...
現在還有點電路上的疑點~等到疑點釐清~
應該就會裝上車囉

噴射的凸點果然和化油有天大的差異...
而化油的電盤應該也塞不下吧...
因為你說線圈比化油的線圈來的大些....

還有如果線圈比較大的話...那原本固定偵測突點的位置可能會卡到喔...
莫非連引擎固定線圈的那個座也要換成RSZ-FI的...
像SV-MAX改迅光三相連線圈固定座【連接曲軸的那塊】都要換...
總之等您成功的消息嚕...RS車友有福了

原文由 op146 於 2007-5-24 00:12 發表

噴射的凸點果然和化油有天大的差異...
而化油的電盤應該也塞不下吧...
因為你說線圈比化油的線圈來的大些....

還有如果線圈比較大的話...那原本固定偵測突點的位置可能會卡到喔...
莫非連引擎固定線圈的那個座也要換成RSZ-FI的...
像SV-MAX改迅光三相連線圈固定座【連接曲軸的那塊】都要換...
總之等您成功的消息嚕...RS車友有福了

關於你說的問題點~答案是RS跟RSZ-FI電盤磁石外徑一樣大~~
所以再CASE`部份可以完全不更動....
簡單的說就是電盤內仁可以直上
需要更動的是電路&電盤磁石凸點
另外還有自動組風們電路<---這各比較頭大一點
目前已全大的新勁戰電路來看是可行的
其餘的還有待實驗嚕~~

原文由 op146 於 2007-5-22 00:04 發表
這看起來長得和勁戰和GTR的線圈很像...18閘的
只差在多了個圓環型的固定三條白線的鐵片
如過真的是延用的話，那電盤比RS大一些算正常
整流器5CA是化油版馬車的，GTR也是同一顆喔...比勁戰的整流器貴一些
不過電盤凸點跟化油版有一樣嗎？
有一樣的話那就簡單多了...祝你成功喔...

所以說GTR發電線圈的匝數跟競戰RS三相線圈一樣18匝囉?? 沒看過GTR的，YAMAHA真的是非常優惠，想知道這RS的三相線圈發電量是和競戰一樣還是GTR

原文由 lovetostan 於 2007-5-25 09:33 發表
所以說GTR發電線圈的匝數跟競戰RS三相線圈一樣18匝囉?? 沒看過GTR的，YAMAHA真的是非常優惠，想知道這RS的三相線圈發電量是和競戰一樣還是GTR

我在Y拍上看到馬車的好像也是18匝的說....
但發電量有差異，馬車之前看到好像是220W，鵝170W，GTR 130W
不過RS單燈的話，130W應該就夠了吧，上HID也不是問題

[ 本文最後由 op146 於 2007-5-25 14:27 編輯 ]

原文由 op146 於 2007-5-25 14:24 發表

我在Y拍上看到馬車的好像也是18匝的說....
但發電量有差異，馬車之前看到好像是220W，鵝170W，GTR 130W
不過RS單燈的話，130W應該就夠了吧，上HID也不是問題

嗯嗯 說的也是，RS如果不改燈罩用H4或改HID等等，其實用電量應該不大，有直流點燈應該是優點之一。

值得參考。       值得參考