真的是碼表齒輪的問題
今天去了好順
老闆將我的前輪卸了下來
檢查與輪軸相連的那塊東西-碼表齒輪
接著跟我解釋內部構造 馬錶齒輪內是一塊圓型齒輪片
上面有凹槽跟凸起處 用來與輪軸上的齒輪相卡 輪軸轉動
帶動齒輪 齒輪帶動被動軸(有換過馬錶線的就知道 就是與其相接的那一根)
接著透過碼表線帶動儀表板時速表
老闆讓我看我的齒輪 發現齒輪溝槽幾乎都快磨平了
他說 以前光陽的這塊齒輪都是用金屬做的 被動軸也是金屬
但近年來光陽將碼表齒輪內的齒輪換成塑膠製的 被動軸仍維持金屬製
塑膠與金屬相磨 哪邊會先掛 可想而知
老闆說光陽公司跟他們解釋的理由是 塑膠齒輪是為了保護鋁框
但老闆也說鋁框的車以前就有了 也沒聽說壞鋁框軸的狀況
所以老闆解釋說 光陽是讓你有固定的消耗品做更換才做此更動
後來老闆說他這邊有以前那種金屬製的碼表齒輪
但是是副廠的(因為光陽現在不做金屬製的)
然後老闆也建議我保固期還沒過 要不要去服務站凹凹看可不可以免費更換
老闆說碼表線是消耗品不在保固範圍內 但不確定碼表齒輪是不是
我問老闆 服務站換還是換塑膠製的嗎
老闆說是 因為現在原廠都只生產塑膠製的了
我就跟老闆說 與其給他斷倒不如在你這邊換金屬的比較勇
就換了 450原感覺不便宜 可是至少心理覺得很踏實 也學到不少
另外老闆也提醒我G4的碼表線很容易斷 也跟我說了原因
是因為長度太短的關係 也說 以前光陽的碼表線不是這麼短的
但從G4開始就短了一截 這造成了伸縮角度不足 加速碼表線磨損
所以才會常聽到G4斷碼表線的事
以上 真是好好的上了一課啊
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