FIGHTER...後避震穩定器..討論

它是把原本車身受力方向(上下)轉向平均分給左右兩側,以汽車的改裝來講類似引擎室拉桿(或後上拉),只不過汽車是固定在前後避震塔上方,而機車是固定在"一根"螺絲上,所以講真的它的效果是很有限的,不過以它的價格有興趣的也是可以裝來試試看
昨天我也裝了一支,這幾天試看看感覺還可以的話可能會考慮直接把它焊在車台上,畢竟一根螺絲的剛性是很有限的(我主要是怕螺絲變形 )

拉桿:改變受力方向(上下)轉向平均分給兩側(固定點)....後避震穩定器
防傾桿:平衡抑制兩側活動範圍(上下)使之同步.....前剎手銬

以前玩四輪的心得:這些分攤的力量會造成輪胎負荷加重,所以因為裝了這些東西而在彎中速度提高的話,輪胎記得升級

[ 本文最後由 mko651020 於 2007-5-14 00:56 編輯 ]

其實..仔細看....真的不能和前避震手銬比...

因為手銬是鎖在前避震上.....故..過灣時或坑洞是兩支同時作動..產生穩定性..

但後面呢?

裝再車台上...要看仔細阿....並不會直接引想後避震同時做動...

那根作用...應該是增強車體剛性...效果不大....就跟汽車防滾龍原理一樣..

要仔細看...

5/15去螺絲行配了兩支更長的固定螺絲,鋼製,長度可以鎖到穩定器兩側螺絲孔內的最底 (好深入啊 )
路感變的更強烈了

一看到高手窩有出我也立刻去裝,
老實說...說不上來到底對操控有沒有正面的影響,
但是好像真的有變的比較硬啦!
而且遇到坑洞的感覺不大一樣...
理論上, 車身剛性的增加對操控的影響應該是正面的吧!

原文由 GSR7810102 於 2007-5-12 08:54 發表
我也是把它當做加強車身剛性
但我更覺得他是跟汽車差不多的 防傾桿

但是我沒有裝@@

更正一下..我想您指的是車子的拉桿吧..防傾桿是會隨避震器作動的..這根的功能..真的只有理論上能提升後方車架剛性..大家就別想太多囉

原文由 ko-shian 於 2007-5-13 23:56 發表
其實..仔細看....真的不能和前避震手銬比...

因為手銬是鎖在前避震上.....故..過灣時或坑洞是兩支同時作動..產生穩定性..

但後面呢?

裝再車台上...要看仔細阿....並不會直接引想後避震同時做動...

那根作用...應該是增強車體剛性...效果不大....就跟汽車防滾龍原理一樣..

要仔細看...

您說的非常正確..因為他不會有任和作動方式..就撐在那而已..真的別想的太多囉

原文由 mko651020 於 2007-5-16 00:55 發表
5/15去螺絲行配了兩支更長的固定螺絲,鋼製,長度可以鎖到穩定器兩側螺絲孔內的最底 (好深入啊 )
路感變的更強烈了

好主意..可以麻煩您提供一下長度跟尺寸嗎..感謝您..提升螺絲的強度..更能增加抗剪能力喔

這種也叫做改裝??你被騙錢了吧!!
這看上去就感覺沒效果...跟避震好像也沒啥關聯...
改裝連他的實用性在哪都還不知道就改上去還真的是很...讓我無言...

改裝不是有什麼就改~是要有缺才改....感覺妳觀念有錯誤!!

對於你沒裝(穩定器) 又覺得(沒效果)而且以上都是用看的我更是無言 .......此篇為供大家討論.請問你爬完整篇文了嗎? 相信你的論點會被很多人推翻喔......

不要一竿子打翻一堆人，回文請觀看完內容在想想....不是看一看就隨便發表文章!

想請教你一下?你有實際測試過嗎?
或者有無更高明的觀點來推翻!
不要說用看的就好
希望你可以提出正確的回覆!

[ 本文最後由 EVOVIII 於 2007-5-16 12:31 編輯 ]