[轉貼]騎士殺手 人孔蓋不平重罰

騎士殺手 人孔蓋不平重罰
更新日期:2007/04/24 07:00 記者:記者陳俍任／台北報導

全台道路修補頻繁，路面坑坑洞洞，變成「騎士殺手」。六十一位立委昨天提案修改公路法，未來道路施工時，人孔蓋需低於路面十公分、回填後與路面高低差不得超過零點六公分，以確保用路人安全。

包含中華電信、台電、自來水公司等各管線施工單位，如果違反此一規定者，將依法處以三至十五萬元罰款，且三日內未改善者，還可連續罰款，該項提案已在立院交通委員會初審過關。

朝野立委昨天批評現有路面品質太差，危害民眾行的安全。立委王幸男說，降低人孔蓋、手孔蓋後，施工單位只要做好標記，即可在人孔蓋鋪柏油，維持道路平整。王昱婷則指，國內平均每個月就有一點八件騎士摔傷國賠案，足見坑洞問題的嚴重性。

交通部次長游芳來表示，此案要落實有困難，因為牽涉的單位很多，且回填不實的管理權又屬地方政府，許多單位意見還要統合。

不過立院交委會仍迅速審查通過修改公路法第七十二條，並決議逕付二讀，只有消防用的孔蓋排除在外，也一併要求地方的市區道路，採同一標準，預估短時間內就可以完成立法。

台北市工務局統計，北市單是去年就有七十五件因人孔蓋不平造成的車禍、民眾因此申請國賠案，去年已申請到的有十一件，其他縣市情況更糟糕。

有很多單位甚至是在未核備的情況下，偷偷挖路，更容易造成路面凹凸不平。台北市新工處長李四川表示，去年就抓到一百卅二件違法挖路的案件。

曾因此摔過車的黃先生指出，國賠事小，人命關天，路面坑洞不只騎士容易因此摔傷，有時汽車見到前有坑洞，臨時轉向閃躲，造成意外，而且汽車常走在坑坑洞洞的道路上，輪胎易磨損、零件也容易損耗。

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總算有人開始重視了....

全台道路修補頻繁，路面坑坑洞洞，變成「騎士殺手」。六十一位立委昨天提案修改公路法，未來道路施工時，人孔蓋需低於路面十公分、回填後與路面高低差不得超過零點六公分，以確保用路人安全。

包含中華電信、台電、自來水公司等各管線施工單位，如果違反此一規定者，將依法處以三至十五萬元罰款，且三日內未改善者，還可連續罰款，該項提案已在立院交通委員會初審過關。

朝野立委昨天批評現有路面品質太差，危害民眾行的安全。立委王幸男說，降低人孔蓋、手孔蓋後，施工單位只要做好標記，即可在人孔蓋鋪柏油，維持道路平整。王昱婷則指，國內平均每個月就有一點八件騎士摔傷國賠案，足見坑洞問題的嚴重性。

交通部次長游芳來表示，此案要落實有困難，因為牽涉的單位很多，且回填不實的管理權又屬地方政府，許多單位意見還要統合。

不過立院交委會仍迅速審查通過修改公路法第七十二條，並決議逕付二讀，只有消防用的孔蓋排除在外，也一併要求地方的市區道路，採同一標準，預估短時間內就可以完成立法。

台北市工務局統計，北市單是去年就有七十五件因人孔蓋不平造成的車禍、民眾因此申請國賠案，去年已申請到的有十一件，其他縣市情況更糟糕。

有很多單位甚至是在未核備的情況下，偷偷挖路，更容易造成路面凹凸不平。台北市新工處長李四川表示，去年就抓到一百卅二件違法挖路的案件。

曾因此摔過車的黃先生指出，國賠事小，人命關天，路面坑洞不只騎士容易因此摔傷，有時汽車見到前有坑洞，臨時轉向閃躲，造成意外，而且汽車常走在坑坑洞洞的道路上，輪胎易磨損、零件也容易損耗。



原文網頁：http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/070423/2/dbz9.html

推啦!!!!!
台灣的人孔蓋密度真的太高了
回填又不確實
真的是名符其實的"騎士殺手"

不要覺的重複文章怪怪的，因為我是把兩篇合成一篇討論。

原文由 altis5535 於 2007-4-24 09:28 發表
推啦!!!!!
台灣的人孔蓋密度真的太高了
回填又不確實
真的是名符其實的"騎士殺手"

自己也有親身經歷~真的很氣人

人孔蓋問題很嚴重,下雨天都怕怕的
(離題一下)
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最近不知道大家住的地區,
有沒有中華電信在施工光纖呢?
小弟住家以及讀書的地方都有,
問題來了,他們的施工品質很差,
路面挖開之後安裝管線進去,但是
之後的修補工作,不光是柏油鋪的凹凸
不平,附近開挖的沙土也沒有徹底清除,
每次騎過幾個特定路段都要承受WRC級
的路面,又怕輾過沙子打滑,整個就很慘

原來有一篇一樣的新聞了 ，新竹的中華路五段這路高低不平還加人孔蓋一堆 ，上禮拜電瓶的負極的線段了...去車行老闆說是路不平才容易段

路上的水溝蓋很恐怖
希望政府在改善水溝蓋同時
也想辦法改善路面吧!

人孔蓋跟路面都一起算吧= =

之前騎車經過台南忠義路(好像是這條 公11停車場那邊)

車速不快 但是騎到感覺一直跳阿跳(WRC級路面)

還有一次載人沒注意到 結果重壓到坑洞 後輪瞬間沒氣= =(還好沒破)

以下轉貼 YAHOO新聞

全台道路修補頻繁，路面坑坑洞洞，變成「騎士殺手」。六十一位立委昨天提案修改公路法，未來道路施工時，人孔蓋需低於路面十公分、回填後與路面高低差不得超過零點六公分，以確保用路人安全。

包含中華電信、台電、自來水公司等各管線施工單位，如果違反此一規定者，將依法處以三至十五萬元罰款，且三日內未改善者，還可連續罰款，該項提案已在立院交通委員會初審過關。

朝野立委昨天批評現有路面品質太差，危害民眾行的安全。立委王幸男說，降低人孔蓋、手孔蓋後，施工單位只要做好標記，即可在人孔蓋鋪柏油，維持道路平整。王昱婷則指，國內平均每個月就有一點八件騎士摔傷國賠案，足見坑洞問題的嚴重性。

交通部次長游芳來表示，此案要落實有困難，因為牽涉的單位很多，且回填不實的管理權又屬地方政府，許多單位意見還要統合。

不過立院交委會仍迅速審查通過修改公路法第七十二條，並決議逕付二讀，只有消防用的孔蓋排除在外，也一併要求地方的市區道路，採同一標準，預估短時間內就可以完成立法。

台北市工務局統計，北市單是去年就有七十五件因人孔蓋不平造成的車禍、民眾因此申請國賠案，去年已申請到的有十一件，其他縣市情況更糟糕。

有很多單位甚至是在未核備的情況下，偷偷挖路，更容易造成路面凹凸不平。台北市新工處長李四川表示，去年就抓到一百卅二件違法挖路的案件。

曾因此摔過車的黃先生指出，國賠事小，人命關天，路面坑洞不只騎士容易因此摔傷，有時汽車見到前有坑洞，臨時轉向閃躲，造成意外，而且汽車常走在坑坑洞洞的道路上，輪胎易磨損、零件也容易損耗。

騎士殺手》台一甲新莊→迴龍 最「坑」人


全台哪一處因路面施工坑洞、造成的肇事率最高？台北縣新莊往迴龍間的檳榔西施可以給你答案，就在泰山鄉台一甲線上，根據非官方統計，一年內同一路段，至少卅幾件騎士摔傷。

前年五月曾在此一路段摔成重傷的騎士楊先生指出，當時路面人孔蓋因施工回填完，但回填不實，下雨後變成坑洞，他在傍晚騎車路過忽然彈起來，人車摔倒在地，手骨整個挫傷凸出，臉部脫臼，他當場昏倒送醫。

楊先生說，他前後動了兩次手術，臉部還裝迷你鋼板，縫了幾十針，他自己躺了八個月才復元，後來是向公路總局申訴，前後召開多次協調會，施作地下電力箱涵的包商拿出卅萬元和解金，他才放棄申請國賠。

楊先生指出，當時他剛畢業，受了很大心理創傷，事發後他對在台北騎車產生很大的恐懼，因此搬回南投住。離譜的是，他出事隔天同一地點，有個女騎士也在那裡摔車，隔不到幾個月，他的小阿姨同樣在那個路段摔傷。

他指該地屬三不管地帶，除了管線整修外，還有捷運施工等各種工程，加上大卡車常掉漏碎石子，回填不實的路面遇雨路更滑，機車騎過去肯定「犁田」。


終於修法了....希望真的可以改善台灣的越野通勤賽道!!

[ 本文最後由 nikelins 於 2007-4-24 13:55 編輯 ]