[新聞轉貼]機車格越劃越窄? 騎士抗議!

記者洪敏隆／台北報導〕台北市停車管理處陸續針對路邊機車停車收費區域，重新劃設格位，但有騎士抱怨南陽特區、西門町等區域，停車位越劃越窄，而且寬度落差更大，有的甚至連50公分寬都沒有，「以前是2個格位擠3輛車，現在1個格位連小朋友騎的自行車都塞不進去」。


停管處：舊線來不及塗銷


停管處企劃科長蘇先知對此表示，該處新訂定機車格位的統一規格為寬度1公尺，且重繪格位標線改用熱拌塑膠取代以往易模糊不清的油漆線。雖然委外廠商已按新規格繪設格位，但近日天氣不佳，尚未塗銷原有格位線，民眾看到並存的新舊兩條線，才會誤解格位寬度縮減，等天氣好轉停管處就會立刻塗銷舊線。


過去機車格位寬度不一，衍生許多停車亂象，有的格位寬度可以達到1.5公尺、有的卻只有70公分寬，停放在格位較寬的車輛，常被挪來挪去，取車時變成3輛車擠在2個格位，力氣小的民眾要將車牽出，總得花費一番力氣，非常不方便；有的停在較窄的格位，機車還有一部份被迫停在格位外，竟被當作違規停車遭拖吊，還得民眾申訴還自己清白。


每天到南陽街補習的「小為」抱怨，原本以為停管處重新繪設格位，會符合實際機車龍頭寬度加後照鏡的80公分寬度，沒想到機車格竟越劃越小，連引擎都停不進格位，根本是在整機車族。


機車格統一寬度為1公尺


停管處表示，未來重繪格位會考慮統一辦理塗銷舊有格位的作業，避免造成民眾誤解及停車不便。


市議員陳孋輝曾對此在議會質詢批評停管處，繪設20格機車格，只能收20輛停車費用，停放車輛超過、又逐一開單，就是溢收、違法超收，市府賺進大把停車費，卻苦了廣大機車族得獨自面對這些問題。


停管處為此檢討，決定按照「道路交通標誌標線號誌設置規則」的機車格劃設規定，統一劃設機車格為1公尺寬，並且針對收費區域逐一先做改善。

台灣地狹人稠，
機車騎士又多，
在比較鬧區的地方找車位跟拼運氣是差不多的意思

每次去台北車站那我發現一件事
就是在立法院前的機車只要排整齊
縱使沒停車格
也不會開單或者收停車費...
不知道為啥?

立法院 那邊應該是特區吧 你可以打1999問一下
阿不是郝市長一直打廣告..1999 市民熱線嗎??

停車格我覺得最大的問題是，常常同一區的停車位到最後停的車子比格子還多，車子全部都擠在一起，變成車主要取車時難度變高，尤其如果是女性騎士要將車子拖離停車區時，花費的時間相當的多。

停車格其實寬度大概有80公分左右就足夠了，反倒是使用者要修正停車的觀念，很多人為了圖個方便，就把其他的車輛東喬西喬，然後自己把車擠進去，隨便立個側柱就了事，這樣不但容易傷到其他的車輛，而且停車位用的寬度還更大。

還有個重點
要立中柱
一堆人懶得要命
就是都不架中柱
搞不懂真的這麼難嗎?
架不起中柱還騎什麼車="=
就跟不會路邊停車還開什麼車是一樣的意思!!

其實...有些車的中柱很難架起來
幾乎是要把整台車提起來的難度了

或許吧~
不過個人還是覺得是習慣問題
圖方便的還是多數
一些人的心態：誰管你旁邊的人怎麼出來

1. 還有個重點
   
2. 搞不懂真的這麼難嗎?
   
3. 架不起中柱還騎什麼車="=
   
4. 就跟不會路邊停車還開什麼車是一樣的意思!!
   

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為什麼~因為考試不考架中柱啊

中柱會很難立嗎??
像FZR，DINK那種車重跟車身較大的車種我停車也是照樣給他立中柱。
有時候是立中柱的技巧沒抓到所以才會導致需要用更多的力量。
尤其現在很多車子都有設計省力駐車架，應該都會更輕鬆才是。

重點是通常亂停車的大部分都不會是"新"車阿...
我拎同學的G3就很費力...