ADDRESS V125 行進間頓挫!!

含油門時速50~60或70~80這兩段都會頓挫!!  但油門大灌後拉轉確又正常!(以上是行駛嘞一段路~引擎是熱機的狀態)
FI燈都沒亮!!   想請益各為先進的看法!!

由小老婆網管Jorsindo▽▽.▽▽. .. [/url]

有點像油氣過濃的”咳嗽”現象.
你有改供油電腦嗎?
如不是,從節流閥與噴油嘴方向檢查.

由小老婆網管Jorsindo：.| .. [/url]

c大好久不見
我的頓挫是會在油門微鬆點，
動力就很明顯的輸出下降，
導致高低速銜接上的頓挫。
要是油門開度都是持平的話，則沒有這樣的情形。
如果c大是油門持平有這樣的情況還真的蠻怪的  @@
不知道c大的是哪種呢?

由小老婆網管JorsindoＮＮ.ＮＮ. .. [/url]

輕含油門~50~60  70~80 這段速域會一頓一頓~但大摧油門就又正常嘞~最近被這問題煩死嘞!
節氣門也清嘞 也添加油路清潔劑~但好沒兩天又來嘞~ fi燈都正常 沒亮燈   也有借檢測線來查過~現在跟過去故障碼也都沒~難道真是7月的關係~~~~

由小老婆網管Jorsindo：.| ..ΛΛ [/url]

我的車最近也有這種情形，可是發生的時速不同，大概是在30~40之間會發生，油門固定時會發生這種問題，可是多灌些油門把速度拉到50以上就很順暢，時速在50以上油門持平固定也很順，感覺都跟一般的情形差不多。
可是除非是車多或是在小巷子裡，不然通常都不會用到這個範圍的速度，所以就不是說特別在意，可是看到有人也有同樣的問題，也想來請問一下是哪個零件老化或是設定上需要調整的呢??
[ 本文最後由 narafan2007 於 2008-9-1 05:12 編輯 ]

由小老婆網管Jorsindo.. .. [/url]

這個問題真的很...我是騎到12000公里突然好了...
山路更為明顯....到現在也還不確定問題是出在哪...

由小老婆網管Jorsindo：.| ..УУ [/url]

我有想過一個論點~噴射車是由各個感知器偵測完~把進氣壓 氣溫 節氣門開度 引擎溫度信號送回ECU,再由ECU送指令給節氣門及DCP完成引擎的作動,那麼會不會有可能是ECU的位元數太低~因而造成運算速度太慢而來不及反應造成頓挫的問題呢~
但~是~!  這個問題就怪在是忽然發生 時好時壞  不然就是再騎個公里數後卻又莫名其妙的好嘞~但一段里程或結連的幾天大雨或陰天後~就又再出現~不然就是難發動 怠速過低 忽然熄火  這幾個問題!         如~說是空濾那的進氣溫感知有問題或滲水 也不太可能啊 洗完車或故意拿水管狂衝那個部份後也都正常無異狀!
不知大伙有沒有發現~~汽車改用噴射系統十多年嘞 由16位元到現在普遍的32位元 專業賽車甚至是64或128位元,但咱們國內的機車廠商好像都沒說過自家廠牌的噴射中樞-ECU的運算能力等級是多少!!??

由小老婆網管Jorsindo：.| ..ＡＡ [/url]

請問您目前的里程數?
傳動多久保養一次?

由小老婆網管Jorsindo讠讠.讠讠. .. [/url]

原文由 ceo-gemini 於 2008-9-1 10:11 發表
不知大伙有沒有發現~~汽車改用噴射系統十多年嘞 由16位元到現在普遍的32位元 專業賽車甚至是64或128位元,但咱們國內的機車廠商好像都沒說過自家廠牌的噴射中樞-ECU的運算能力等級是多少!!??

現在有128位元的電腦?
桌上型才64bit耶!
一般控制用的8051也才8位元 = =
其實燃油噴射的使用時間根本超過1X年.
193X年左右就有燃油噴射,不過是機械噴射而已.
電子噴射大概有4X年了.
[ 本文最後由 coffee1018 於 2008-9-1 12:38 編輯 ]

由小老婆網管JorsindoЧЧ.ЧЧ. .. [/url]

印象中光陽他們家的ECU是8位元,光陽五期的ECU是16位元
山葉四期也是8位元,五期之後的就不知道
三陽也是8位元,五期之後的不清楚
台鈴的應該也差不多吧

由小老婆網管JorsindoУУ.УУ. .. [/url]