請問 R1Z 125 改裝問題

汽缸     61MM
化油器  CVK28或30?   (油線要換嗎?)
300條區軸     (夠嗎?要用什麼牌子的?)
高凸輪軸     (用什麼牌子?)
日製大彈簧  2000轉
齒輪   (要換中尾速要用什麼?)


這樣應該如何?

你化油器都有考慮到cvk30,曲軸也打算換 不如缸徑可以上大一點到62或63、63半之類...

不過不勉強...但預算其實只差一點點  因為你都要換化油器跟曲軸...

缸的錢其實差很少...


油線不需要換...

曲軸選大廠機乎都ok...300條很夠了

也可以用原廠強化  拉行程的效果不如升缸徑來的明顯


凸輪以前有做R1的印象不多...現在不知道有沒有多一點

板井可以考慮

齒輪方面...如果你改61基本上尾齒換14*37就好

63或63半可以換到15*36或是16*35

另外缸頭方面....預算夠建議改4V

預算不夠..原廠的也要拿去加工整理一下

效果才出的來...

缸頭靈魂阿

那如果 不換化油器
換 汽缸 61mm 陶缸 或 鐵缸
齒輪再換你說的  
再換高凸
大彈簧 我該換 1500還是2000?
我傳動都配好了

目前現在是用
koso普利盤   太輕了  
普利珠用 koso  9*3   11*3  
大彈簧   2000轉
排氣管   KAO直通管

現在再騎不知道是不是快樂表  跟原廠差不多跑到120
不知道改這樣很快就壞一堆東西= =?

[ 本文最後由 小黑豬 於 2008-8-29 23:10 編輯 ]

改61最好是換個化油器 cvk26或30都可...不過26比較貴

齒輪不一定要換...看車況 轉速有跑出來才需要拖齒

不然轉速沒出來拖了只是更龜

大彈簧這個也是看車況調教阿...每家的線徑跟行程都不一樣

找短行程的比較實用..

另外珠子配9跟11就是很瞎...除非你是手邊沒珠應急才是這樣配




你直接開預算比較實際....

以R1來講...61缸不拖齒 趴車可以到130

前題是要改4V缸頭

不改4V用原車缸頭....至少也有120

但是上到120的時間跟瞬暢度一定是比原廠好很多囉!

[ 本文最後由 輝仔 於 2008-8-30 13:48 編輯 ]

哦!!摁摁...那換了化油器...空氣盒要挖嗎?
那如果沒挖洞  化油器會很大聲嗎

了解...
我現在換這樣引擎在催油都很大聲
應該是高轉速的原因...

我換9和11的因為是我在配中尾速的不知該怎麼配

改裝的一定都比原廠好很多!!壞很快...

誰有任何意見可以提出來沒關係!!
R1Z125很少人改的樣子...

[ 本文最後由 小黑豬 於 2008-8-31 23:30 編輯 ]

空濾要不要挖是看進氣量夠不夠,通常是都要挖一點

或是換高流量空濾

如果騎起來進氣夠 不挖也是可以


r1很多人改
不管是2v或是4v
改了4v就可以說是悍將...剩原廠齒比不同罷了


會不會壞很快要看設定

耐用改設定低壓縮自然就騎的久

原文由 小黑豬 於 2008-8-28 22:31 發表
汽缸     61MM
化油器  CVK28或30?   (油線要換嗎?)
300條區軸     (夠嗎?要用什麼牌子的?)
高凸輪軸     (用什麼牌子?)
日製大彈簧  2000轉
齒輪   (要換中尾速要用什麼?)


這樣應該如何?

汽缸缸頭 我是換61MM 4VH7A缸投
化油器我是換 CVEK26 所以幾乎都不用改直上油線鎖點都一樣
300條區軸     (夠嗎?要用什麼牌子的?) 沒改 原廠的夠用
高凸輪軸     (用什麼牌子?) 原廠夠用
日製大彈簧  2000轉            (H7A大彈簧)
齒輪   (要換中尾速要用什麼?) 換低一點的齒比 我是換 (H7A H7A M92)

我也是騎r1-125不過是噴射的
只改了高手窩的4v汽缸頭+150汽缸+h7a齒輪...
就有直上130的實力了0~120直上超順~過120到130要托一下約4~6秒
有插表140過不過是下坡-_-很刺激.但很危險...好像快飛起來...前方沒車時在玩-_-
而且我一路都幾乎一拜在騎
油耗1公升31左右算比未改前1公升28還省-_-...給你參考